摘要：本文进一步介绍了一种通过带电作业特种设备实现旁路带电作业的技术，因为该技术意义在于对旁路不停电作业系统应用，从而使变电站、架空线路等现场应急不间断供电和检修实现。该项目取得的成果可使供电公司应对自然灾害和电网突发事故的应急应变的机动能力大幅提高，使不停电作业法技术水平和技术装备水平大幅提高，使城市电网安全、稳定、可靠运行得到有效保障。
关键词：10kV配网；旁路带电作业；变压器技术
引文：城市配电网带电作业在改革开放初期有所发展，然而限于当时电力需求不足，相关技术条件也对带电作业常态化不允许，种种原因使得带电作业工作在部分地区和省市暂时搁浅。带电作业新技术到20世纪末期，尤其是进入21世纪后的发展和推广、作业工器具的研发、带电作业人员的培训等工作也都有了长足进步和发展。近年来国家电网公司对各网省公司的带电作业有了更为严格的规定，除了第一、二类简单作业项目外，也必须相应提高第三、四类带电作业占有份额，电缆不停电作业三类六项等也必须全面开展工作，以便经济效益和社会效益提高。尽管如此，配网不停电作业项目主要是在不带负荷的情况下开展，用户还是难以得到保证不间断供电的需求，效果不尽如人意，作业项目更多偏向于第一类和第二类简单带电作业项目工作，而第三类和第四类带电作业项目开展比较少，至于电缆不停电作业的三类六项带电作业项目更少。正是基于上述原因，通过开展城市配电网复杂类带电作业项目，在积累相关经验的同时，也可以保证设备的安全性、电网的稳定性和用户的权益，能够大幅提高供电公司的经济效益和社会效益。
1 10kV配网旁路带电作业技术研究背景
目前10kV配网带电作业主要是以带电断接引线及更换跌落保险等初级带电作业项目为主，随着近几年电网运行管理的不断加强，对带电作业及增加带电作业新项目大力开展，使停电时间减少，成为配网管理工作的重点。大力推广带电作业，是使城市电网供电可靠性提高、预安排停电时间减少、缩短故障停电时间的最有力措施，也是创建一流供电企业的现实要求。
2 10kV配网旁路带电作业技术研究情况
旁路作业法是先对旁路电缆引入，从而对工作区域内的负荷进行临时供电，再将工作区域内的变压器停电后进行检修，期间可以对用户保证不间断供电，使不停电检修实现。目前国际上德国、日本等发达国家以及我国上海、北京等地的10kV带电旁路作业法是比较开展成熟的带电作业项目，本技术通过借鉴、学习国内外先进地区开展旁路作业法的经验，利用现有的绝缘斗臂车等带电作业工具配合移动箱变车开展旁路作业更换变压器，对能够完成10kV旁路带电作业更换变压器的工作创新研究。
2.1主要技术重点
高压电缆进出线的设计：为保证施工安全，10kV高压电缆进线接头不能裸露在车厢外部，为此车厢门采用双重锁止结构，保证移动箱变车在施工时整车所有车门关闭，并且不影响电缆的连接，以确保施工安全。
低压控制柜的设计：为保证移动箱变车内变压器低压侧输出相序与待换或待修变压器低压输出相序一致，移动箱变车具有自动核相和检无压功能，通过断电自动投切或手动投切实现变压器短期并列运行，保证用户供电不受影响。
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车载变压器运行安全:为保证变压器的运行安全，变压器室安装的强排风装置通过温度控制器控制其启动和停止，温度控制器通过安装在变压器线圈中的温度传感器判定变压器线圈温度是否超出安全温度范围，超出后，启动强排风装置，给变压器散热；为防止变压器正在运行时，有人误入变压器室，引发安全事故，变压器舱门装有门禁系统，在变压器运行时，如打开变压器室网门，则变压器高压侧自动跳开，变压器随即退出运行。另外高、低压开关设备所选元件性能可靠、操作简单、维修方便。
2.2旁路带电作业操作原理
现场操作时，只要将移动箱变车上的高低压引出线电缆在带电状态下分别与l0kV配电缆线和380V低压缆线相连接，便可对移动箱变车上的高压环网柜和低压控制柜利用，从而来实现移动箱变车电源与配电变压器的短时并联运行，而后可先后断开并联运行的配电变压器的低压刀闸和高压跌落式熔断器，将配变退出运行。待结束工作后，对同样方式采用，先后合上配变高压跌落开关和低压刀闸，使配变与移动箱变车电源重新并列运行，断开箱变车的高低压开关，带电拆除的高低压引出电缆与10kV和380V高低压缆线的连接，恢复由配变正常供电的状态，从而实现配变的修试和更换而用户不停电的目的。
2.3旁路带电作业低压输出原理分析
低压输出柜包含两路主输出，其中低压出线1可以实现断电自动投切，也可以手动投切实现变压器短期并列运行，低压出线2可以实现直接输出；1）断电自动投切。在更换变压器时，箱变车低压出线1引接至待换变压器的低压侧，箱变车中压环网柜进线引接至待换变压器的高压侧，自动投切柜手动开关打到自动，当两侧相位角相差小于10°时，相序正确绿色指示灯亮；若两侧相位角相差大于10°，则相序错误红色指示灯亮，退出检查相序后重新操作。相序正确后待换变压器退出运行，低压侧无电压，检无压继电器失电，其常闭点闭合，塑壳断路器合闸。变压器更换后，自动投切柜自动转换开关打到手动，手动分闸，箱变车退出运行。2）手动并列投切。在更换变压器时，箱变车低压出线1引接至待换变压器的低压侧，箱变车中压环网柜进线引接至待换变压器的高压侧，自动投切柜自动开关打到手动，当两侧相位角相差小于10°时，相序正确绿色指示灯亮；若两侧相位角相差大于10°，则相序错误红色指示灯亮，退出检查相序后重新操作。相序正确后自动投切柜手动分合闸开关打到合闸，塑壳断路器合闸，变压器并列运行，退出待换变压器，进行变压器检修，检修完后，箱变车变压器手动分闸退出运行。
3结语
开展10kV配网旁路带电作业更换变压器技术研究，使技术人员在掌握了绝缘手套作业法、绝缘杆作业法等常规带电作业方法的同时，具备了实施旁路作业先进的配电线路不停电作业能力，广泛推广此项技术后，最终能够终实现用户不停电、不停负荷进行作业，弥补现有配电线路中只能停电检修杆上配电变压器或环网厢变的空白。
通过使用负荷转移车可以实现带电作业旁路作业法更换变压器工作，通过开展此项目可以保证在用户正常供电的情况下，对运行中的变压器进行更换或检修，不仅可以提高用电满意率，增加供电可靠性，同时也能有效提高供电量。
参考文献:
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论文作者:陈金祥
论文发表刊物:《电力设备》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/19
标签：作业论文; 变压器论文; 旁路论文; 低压论文; 技术论文; 相位角论文; 项目论文; 《电力设备》2017年第8期论文;