路上青春
文 福建省泉州市公路局 刘紫燕 供图 福建省泉州市公路局
1978年，一个新时代开启。
组图：工作在公路建设一线的陈立群
改革开放风潮涌动，《春天的故事》唱响大江南北，“要致富先修路”的呼声响彻八闽大地，许许多多的泉州公路人奋战在修路一线。而这时，陈立群，还只是一个生在泉州公路人家庭中的小女孩。她不知道，她的青春年华，会因为改革开放、因为公路，变得很不一样。
“女汉子，挺好”
时光荏苒，1992年，陈立群风华正茂，她清晰地记得，来到工作岗位的第一天，紧张、兴奋、迷茫，还有点手忙脚乱。在福建省泉州公路直属分局，她主要负责公路工程施工，几乎每天都要上工地，面朝黄土，风吹日晒。同学聚会的时候，大家出落得越发美丽，只有她，变黑了，大家称呼她“修马路的”。
渐渐地，她的心里有了一丝不情愿、不甘心。
“少女情怀总是诗”，长于城市，常伴书香、茶香的文艺女青年，忍不住一次次地问自己，“我未来的事业，我曾经的梦想，真的在这条公路上吗?”
然而，彼时的陈立群，没有太多时间沉浸在不甘心中，因为很快。她就被裹进公路建设的大潮中。
虽然不解，但陈立群仍以公路人一如既往的执著，投入到陌生的领域，深耕细作。一盘名为“公路信息化”的棋局，以路网中心为依托，在她和同事们的手中，全面铺开——新机构规章制度不断健全，路网运行监测网络日趋完善，开通96330服务热线服务出行，实时监控重点路段的交通运行和路域环境情况，公路管养信息化调度更进一步……
1992年8月，福建省委在马尾召开“马江会议”，拉开了公路“先行工程”建设的大幕。敢为人先的泉州人以“爱拼才会赢”的胆略，先后在三年间实施“公路年”“交通年”“基础设施建设年”，用最短的时间建成了以泉州市区为中心，以国道324线及省道305、306、205线为框架，以县、乡道为依托，向各乡、镇、港口辐射的“半小时经济圈”，为泉州经济的持续发展、跨越发展抢占了先机，拔得了“头筹”！
2013年，泉州市公路局顺大势而动，成立路网监测和应急处置管理中心（简称路网中心）。两年后，应急中心核心机构——路网中心投入运行。正是这一年，有着丰富一线工程管理经验的陈立群，从直属分局副局长岗位被调到路网中心担任主任，全面负责路网中心运维管理，成为路网中心监控屏幕后的“救火队长”。
翻开陈立群当年的工作日志，满满都是奋斗的激情——无论是炎炎酷暑，还是潇潇雨夜，总是能看到泉州公路人忙碌的身影，他们忘记了下班时间，忘记了身疲力乏，却清楚的记得，有多少条路新建、多少座桥梁架起、多少个路口新设、多少公里的绿化隔离带新植……
21世纪的泉州现代公路（北迎宾）
“是的。Y的行为是S一直想不通的。小说家也没跟我讲清楚，也许故事中的那个男人也不清楚。S曾以为那只是跟曲三年契约造成的后遗症，但看来已不限于这件事了。总之，事情很复杂，距离结束还远着呢。你还想听吗？”
不久，江帆再出高价雇私人侦探，终于查到李辉和吴霞各有一个用于单线联系的手机号。江帆拨通妻子这个手机号，对她说：“你和与李辉的事情，我都知道了。你回来吧，不管我们还在不在一起，我都承认事情发展到这个地步我也有责任……”吴霞放声大哭：“我伤害了你，可我……”刘珊珊也给李辉打电话，表达了同样意思。后来，李辉主动和江帆通话，说：“我知道现在你和珊珊关系亲密。我愧对你在先，所以我不恨你。”
屏幕后的“救火队长”
这时候的泉州公路已从单一路段、跨区通道的“线状运行”迈入路网时代，公路管理的业务重心逐渐由简单追求路网规模扩张，转向提升路网运行效率和服务水平，传统的“重建设养护、轻管理服务”的业务模式已越来越不适应现代交通运输的发展需求。在21世纪信息化时代背景下，“互联网+”在改变公众出行方式和出行习惯的同时，也为路网运行管理注入了新动力。
时代的“高铁”驶入21世纪，泉州公路又迎来了“转型换挡”的新时机。
日志一页页翻过,与路相伴的岁月转眼走进2000年。这时候,陈立群蓦然回首，突然发现，爱不释手的诗集、新茶，很久很久未见了，“文艺女青年”这样的标签，她也早就不“感冒”。现在的她早已从一个青葱女子，变成了“女汉子”，而回想最初的“不甘心”，她一笑而过：“女汉子，很好。”
面对这一趋势，泉州公路做出了相应的调整。
显见易见，解方程的过程和算术方法一模一样.然而运用代数方法，孩子们必须预先掌握许多抽象复杂、超出他们理解能力的知识技能——用字母代表数字，根据题意列方程，以及解方程的各项规则，等等.相反，算术方法建立在逻辑之上，只需切实理解四则运算即可解题.
2016年9月15日这一天，陈立群记忆犹新。泉州古城遭遇了“史上最强台风”——莫兰蒂，道路交通经受着前所未有的考验，公路人分秒必争地与时间赛跑。
他不得不这样想，不然，他就用不着这样拼命，他早就会躺下来死掉了。当那团模糊的像圆球一样的太阳慢慢向西北方沉下去的时候，他一再盘算着在冬天追上他和比尔之前，他们向南逃去的每一寸路。他反复地想着地窖里和赫德森湾公司站头上的吃的东西。他已经两天没吃东西了；至于没有吃到他想吃的东西的日子，那就更不止两天了。他常常弯下腰，摘起沼地上那种灰白色的浆果，把它们放到口里，嚼几嚼，然后吞下去。这种沼地浆果只有一小粒种籽，外面包着一点浆水。一进口，水就化了，种籽又辣又苦。他知道这种浆果并没有养份，但是他仍然抱着一种不顾道理，不顾经验教训的希望，耐心地嚼着它们。
随着路网中心走上正轨，陈立群也逐渐看到了它的价值。
“泉州智能公路大有可为”
从火热的建设一线到养护“大后方”的办公室，这样的转变，让她一时间想不通。
在全市各地重点防汛路段，上空有360度高清摄像头、公路无人机在“侦察”，地上隧道有“机器人”在“跟踪”，地下重点路段路基有“感应仪”在“号脉”；而千里之外，泉州市公路局路网中心，18块屏幕组成的巨幅“幕墙”下，陈立群通过远程预警，密切注视着无人机从抗台风一线传回来的实时画面。
在监控画面上，溜方山体的裂缝、水泥公路上的小碎石，甚至路边的一朵野花都看得一清二楚。即使在黑灯瞎火的深夜，具备红外传感功能的高清摄像头也能发挥作用。从实时传来的画面中，监控人员一旦发现险情，便可立即与该路段管养部门联动，迅速处理险情……
“莫兰蒂”过后，这样的场景，在路网中心也经常上演。在陈立群心中，从公路一线退居计算机幕后的不解，早已化成坚定。2016年，陈立群光荣地当选为中国共产党泉州市第十二次代表大会代表。在大会讨论中，她骄傲地提出：“足不出户便可知公路路况如何；远程操作便可第一时间组织应急救灾……这，就是路网中心价值所在，泉州智能公路大有可为。”
总共十七封，九封是母亲驻马店的两个女同学写来的，另外八封是一个名叫常江的陌生笔友写来的，通信地址是河北省石家庄市一家罐头厂。起止时间是1982年3月11日和1983年11月24日。
晨风暮雨，岁月匆匆。如今，改革开放已经走过40年，而陈立群也已服务公路近30年。都说人生就是一条路，在改革开放中，公路交通的一次次发展、转型、跨越，正是一代又一代“陈立群式”的平凡公路人，在人生路上长期奋斗的成果。
“沥青生产最重要的是看原料好不好。”齐鲁石化胜利炼油厂生产调度科科长胡涛说。胜利炼油厂原来一直采用沙特中质和沙特重质两种原油，这两种都是沥青基原油，经过一定比例的配比后，非常适合作为生产沥青的原料油，价格也适中。“根据甲方提出的针入度高一些的要求，我们厂经过多次试验，把原料油结构进行了调整，采购了更轻质的科威特原油和沙特重质原油进行配比。虽然采购成本稍微高了一些，但原料能轻一些。”胡涛说。
随着对路网工作的了解加深，陈立群也逐渐看到了它的价值。
责任编辑/齐彬彬 美术编辑/李仪灵
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