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摘要：本文集中分析了汽车物流的发展现状，同时论述了我国汽车物流应该如何进行科学的发展，提出了一些比较可行的措施和建议，希望可以为同行提供参考。
关键词：汽车物流；发展现状；研究对策
1 前言
我国汽车物流进入了飞速发展的阶段，所以为了可以让汽车物流行业发展更加的顺利，还必须要思考未来需要采取的发展对策，从而提高发展的有效性和科学性。
2 汽车物流业的特点
对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。首先，汽车零部件全球化采购。汽车仅发动机部件就有千余项，整车零件逾万件，而所有的部件并非一处就能采购得到，零部件供应商遍布全球。其次，随着中国汽车消费市场的不断扩大以及中国汽车向世界各地的迅猛出口，整车物流运输量将随着产销数量的增长而增长，这对包装、库存、仓储特别是运输物流的需求是非常明显的。汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得十分紧密的高技术行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。
我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。
3 国内市场主要问题和弊端分析
3.1 贸易保护主义
造成汽车物流资源浪费和影响汽车物流效率的一个重要因素是贸易保护。目前，各汽车生产企业内部基本上已实现了信息化管理。但企业间的信息化，特别是汽车生产企业间的横向沟通少之又少，基本上处于相对封闭状态，生产企业之间、物流企业之间实施壁垒及保护，汽车物流资源共享缺少综合信息平台的支持。
3.2 尚未形成有效价格体系
由于国内各大主要物流企业各自为战，信息保密思想较浓，未能进行有效合作，经营规模小，综合化程度较低，营业额上亿的企业很少。行内普遍出现了以降低服务质量，超限运输为手段的恶性竞争，加上各级政府对这些不正当竞争的监管力度还不够，行业协会也还没有发挥其应有的作用，使得国内的汽车物流市场出现了秩序混乱的现象。而社会闲置资源拥有者通常会抛出单程运价甚至更低的报价来获取业务，这样对原有的价格体系形成了很大的冲击。
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3.3 物流标准和服务形态需改进
汽车物流零部件的品种多，尺寸和其它物理特性差异大。发达国家的汽车物流行业通常都会采用标准化和专业化的物料容器具。而中国汽车物流行业在物料容器具的使用方面与国外相比仍存在很大差距。为优化卡车的空间利用率，干线运输通常采用纸包箱包装，这就意味着装卸车是以人工操作为主；同时，由于汽车物流企业主要靠自己组织，造成整个汽车物流总体运行效率低下。虽然已有较多的汽车物流公司开展了物流资源共享与合作，但这种合作只是为了缓解短时期内的物流资源不足，而非抱着持续改进，降本增效的目的。因此要成为具有竞争力的市场主体，就必须用信息化、智能化、服务综合化及个性化塑造先进的物流服务形态。
4 我国汽车物流发展的研究对策
目前，我国汽车物流企业主要有四种形式：一是从传统的运输企业转变来的；二是从汽车制造企业中分离出来的；三是伴随市场崛起的民营企业；四是中外合资的物流企业。虽然企业的体制及性质相异，但有一点是相同的，那就是对现代物流和供应链理念的认识在加深和完善。
从发展的角度来看，尤其是那些仅依靠自身的物流管理经验，通过管理物流储运企业为厂商提供专业化服务的管理型汽车物流企业和以自身拥有的物流储运资源为厂商提供物流服务的实力型企业经过市场的磨炼，已从众多汽车物流企业中脱颖而出，占据了我国汽车物流业务的半壁江山。另外，在现代物流理念的指引下，具备物流供应链系统策划能力和物流管理能力的汽车物流企业才是汽车物流市场的真正主流。
4.1 改善行业监管环境
为了保证物流过程的顺畅，降低物流企业的经营成本，政府应当为物流企业提供两个保障：一是经营牌照全国通用，异地设立分公司或办事机构不需要重新办理工商登记，包括货运经营许可证也应全国通用。二是实行物流公司总部统一纳税的政策。要切实做到统一政令，打破地方保护，鼓励按照市场化原则进行公平竞争，为企业融入全球产业环境创造条件。
4.2 积极推行标准化工作
在物流行业一致呼吁标准化的同时，标准化工作的推行势在必行。当前非常需要将发达国家的成功经验与中国物流发展的实际情况相结合，提出符合中国实际需要的物流运作规范以及标准，从最基本的方面开始，指导与推动中国物流业的发展。
4.3 利用信息网络技术来发展现代物流
汽车物流企业要充分利用信息网络技术来发展现代物流，保证物流活动一系列环节的准确对接，为用户提供快速、准确、高效的服务。其核心目标就是：最大限度地提高物流速度，整合物流资源，降低物流成本，形成国际竞争力。此外汽车物流企业应做好政府及有关部门的信息服务，不仅有利于阳光政策出台，带动信息化发展，而且会造就更多的专业信息服务公司和地方行业协会，为物流业提供服务。
5 结语
综上所述，我国汽车物流的发展一定要更加的有前瞻性，在明确了汽车物流发展的需求的同时，要深入的思考如何进行科学的研究，提高汽车物流的发展水平。
参考文献：
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[4]高峻峻，史秀苹，周一秀.一类汽车需求链的分析与快速响应系统设计[J].物流技术，2014（9）.7-9
论文作者:蒋太才,江礼阳
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/5
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