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摘要：社会经济的发展带动着渔业的快速发展。渔船的数量也在逐年的进行增加。目前，绝大多数的渔船是使用钢制材料制作而成的，而且钢制材料在和水进行长时间的接触之后，会被水中的一些物质进行腐蚀，对渔船的性能和安全运行带来很大的影响。因此，本文通过对钢制渔船船体的腐蚀问题原因进行探究和分析，提出几点解决船体腐蚀的策略。
关键词：钢质渔船 船体腐蚀 原因 对策
渔业的快速发展的今天，对于渔船的质量的关注和要求也在不断地提升，渔船在抗撞击能力和抗风级能力有很大的提升。但是由于渔船需要长期的在水中进行作业，船体会受到海水、大气以及海水中一些物质的腐蚀，导致船体钢板的厚度出现逐渐减弱的状态，最终产生较为严重的腐蚀问题。船体腐蚀，不但会污染海水周边的环境，而且会造成渔船的使用寿命减少，增加渔船的维护费用，严重的情况会给渔民的生命安全带来威胁。因此，做好渔船船体的防腐蚀的预防和处理重要重要的意义。
一、钢制渔船的船体出现腐蚀问题的原因
钢属于金属类型的一种，而且金属类型的腐蚀主要有电化学腐蚀以及化学腐蚀两大种类。化学腐蚀就是在日常生活中经常见到的生锈，这一腐蚀作用的过程中，是没有电流产生的。电化学腐蚀主要是金属物质在电解质时，金属表面出现电解质作用的现象，导致金属受到非常严重的腐蚀。和化学腐蚀相对比来说，电解质腐蚀的过程中有电流的出现和产生。在我国的沿海，靠近港口的渔场中，经常会出现一些工业生产排放出来的污水，由于很多的污水并没有经过严格的处理，有着很强的电解质作用。钢制的渔船如果长期的浸泡在这样的液体当中，船体就会受到严重的腐蚀，因此，电化学腐蚀是渔船船体出现腐蚀的一个重要的原因。
通常情况下，港口的码头在项目进行施工的过程中，使用的是本身强度很高的钢制结构，但是这些钢制结构由于需要长时间的浸泡在进行高腐蚀性的海水当中，对船体结构会产生严重的损害。一般情况下，船体每年的腐蚀速度大概是0.11到0.14毫米，相对腐蚀严重的部位，每年的腐蚀速度大概是0.6毫米左右。按照这样的腐蚀速度来看，严重的腐蚀部位在十年左右就能够达到腐蚀所能承受的最大值。目前，钢制的渔船在使用的时候，很多人员会利用牺牲阳极的方式来预防船体的腐蚀问题。就是在渔船在港口进行停靠的时候，海水、船体上的辅助阳极以及直流电源三者之间由于相互连接而形成电流回路，产生相应的电场。而且大多数的渔船停靠的位置都非常接近海水，由于电位的分布不均匀导致电位梯度的产生，导致金属电子会向钢制结构更加深处的位置流动，在这个流动的过程中会对船体带来严重的腐蚀。船体中的电子流动速度提高时，船体受到腐蚀的面积就会扩大，而且腐蚀的程度也会加深。渔船的船体腐蚀不但会给船体的钢制材料带来损害，而且还是会对穿上的设备带来影响，导致部分设备丧失技术功能，增加了渔船维修的时间和费用，给渔民带来严重的经济损失，也给渔民的人身安全带来威胁。
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二、钢制渔船船体腐蚀的解决措施
1、采取涂层保护的措施。通过上面对船体腐蚀的原因进行分析，可以看出，船体腐蚀现象不但会给渔船的美观带来严重的影响，而且会导致船体钢制材料的强度大打折扣，给渔船的出行带来一定的威胁和隐患。在预防船体腐蚀的方法中，涂层保护是一种较为常见的方式，主要是给船体涂抹油漆确保船体和海水、空气以及其他腐蚀性的物质进行隔离开来，是目前来说预防电化学腐蚀和化学腐蚀的重要手段，也是最为有效的手段。通常情况下，在进行涂层保护的时候，使用的涂料都是具有很好的韧性和强度。使用涂层保护这样的防腐蚀方法之后，只要能够保证涂刷的保护漆不受到损害的情况，船体的表面一般不会受到腐蚀。但是，在进行涂层涂抹的过程中，往往会在涂层上出现一些肉眼看不到的细小空隙，在渔船和海水长期的接触中，一些具有腐蚀性的物质会通过这些细微的小孔产生电流，进而产生电化学腐蚀的问题。同时由于在油漆涂抹的过程中，可能会存在涂抹不均、漏涂的现象，或者船体受到损伤，导致油漆不能够对船体进行全面的表面覆盖，不能够真正的达到预防船体腐蚀的效果。
2、采取阴极保护的措施。阴极保护主要是利用船体上的辅助阳极，或者是在船体上外加直流电源的方式，给需要保护的钢制渔船通入更多的阴极电流，降低船体结构本身的点位和阳极的溶解速度，进而实现保护船体，预防船体受到腐蚀的目的。通常情况下，这样通过对保护区域进行离子处理来实现预防船体腐蚀的方式，可以采取以下的方式进行。一是采取牺牲阳极的方式，就是把船体上的阳极金属材质或者金属物质，以合理的方式分布在渔船的船体上，保证船体在使用或者停靠的过程中，阳极板在受到电化学腐蚀的影响时，能够产生持续不断的电流，从而实现保护船体，防治船体腐蚀的目的。二是在船体上增加外置电流。就是在渔船的船体上增加低电压直流电，是船壳能够和负极连通、辅助阳极，进而形成一个阴极的保护状态。由于阴极保护所采取的两种防腐蚀的方式是符合国家的相关法律和法规的，而且已经发展给为较为成熟的技术方式，在船体防腐蚀的保护工作中得到了广泛的应用和推广。另外，从本质上来讲这两种方式的保护方法相同，知识方式略有差异。牺牲阳极运用的是把更负的电位金属和船体相互连接起来，通过这样自我消耗的方式提供电流；外界电流保护是通过外部施加的直流电源的方式，为船体保护提供电流，实现对钢制渔船船体的腐蚀问题的预防和保护，为渔业更好的发展奠定基础。
三、结语
钢制渔船的船体出现腐蚀问题，不但会给渔民带来严重的经济损失，同时还会带来严重的生命安全的威胁。因此，针对钢制渔船的船体防腐蚀问题，采取相应的保护和与防范措施具有十分重要的意义。针对渔民来说，做好防腐蚀工作能够减少渔民在使用和维护时的成本，减少渔民的经济损失，保证渔民的生命安全。
参考文献
[1]郑建丽,谌志新,于文明,王璐.钢质渔船船体腐蚀原因及对策探讨[J].南方水产科学,2013,06:78-83.
[2]赖凌俊.钢质渔船船体腐蚀原因及对策探讨[J].科技创新与应用,2017,07:135.
论文作者:季敏,李彬,王东
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/9/29
标签：船体论文; 渔船论文; 阳极论文; 方式论文; 电流论文; 渔民论文; 电化学论文; 《基层建设》2017年第15期论文;