摘要：道路桥梁中的高墩是公路的一个重要组成部分，在高墩施工中，对其中的重要部位和施工技术进行测量是必不可缺的一个重要流程。那么在施工中有必要选择合适的测量技术，来保证施工过程中的准确度和精确度。本文浅析道路桥梁高墩施工测量技术。
关键词：道路桥梁；高墩施工；测量技术；线性控制
引言
道路桥梁高墩施工中，测量是非常关键的环节，也是工程建设中不可忽视的内容。采取有效措施，落实测量技术，不仅可以详细全面掌握现场施工基本情况，还有利于提升高墩施工精度，对确保道路桥梁工程建设质量和效益也具有重要意义。因此，施工单位应该提高对高墩测量工作的认识，落实相应的技术措施，进而推动工程建设顺利进行和工程质量提升。但不能忽视的是，部分测量人员忽视加强质量控制，没有严格落实测量技术，制约测量工作水平提升，对道路桥梁高墩施工也会产生不利影响，有必要采取完善和改进措施。
1道路桥梁高墩施工测量的意义
桥梁高墩施工是道路桥梁施工过程中的重要环节，也是道路桥梁施工技术中的难点。其中，桥墩的测量是一项非常重要的技术，只有保证测量数据的精确性与可靠性，才能为道路桥梁的施工打下基础。笔者从道路桥梁高墩测量的技术入手，对现有的测量手段和测量方法进行了详尽的分析与研究，希望能够起到借鉴作用，提高道路桥梁高墩测量的技术水平，为道路桥梁的安全运行奠定基础。
2道路桥梁高墩施工测量技术分析
2.1线型测量控制技术
线型测量控制技术是高墩施工中最基本的一种测量技术，在施工中运用较为广泛，在使用过程中，为了保证其测量精度和准确度，往往需要借助一定的控制辅助手段。具体来说，首先在测量开始前，要进行仪器的校准工作。这就需要在建立好的高塔塔吊上建设平台，将仪器自身的接受靶当做仪器校准时的接受靶。在平台上对仪器进行校准，通过在平台上发射信号仪器接受信号，对仪器进行校准。在进行测量的时候，要保证一定的测量次数，一般来说，要保证最基本的四次重合才能保证测量的精度和准确度。其次，在高墩施工实体完工之后，在桥墩底端和顶端的圆心位置进行在此校准，通过对两圆心的位置进行正确的测量和计算，使用激光校准铅直水平仪对圆心进行校准，确保圆心位置准确无误。再者，高墩施工主体完成后，需要进行一定的收坡处理，而这需要一定的技术来进行。通过测量桥墩的坡度的高度和长度，算出坡比，以此为依据进行制作出合理满足的自爬式翻模，然后在施工中对模板进行有效的更换，对桥墩的线性进行有效地控制。
2.2垂直度测量控制技术
2.2.1全站仪三维坐标法
此法的运用在于将墩身模板的高度以及坡度相结合进行墩身横坐标和纵坐标的计算即可得出其实际距离与理论距离之间的数值差，并根据所得的数据信息分析出墩身在垂直方向上的变化，进而加以调整使之恢复到应有的状态。运用此法的优势在于，不仅能够高效的计算出墩身的几何尺寸和垂直高度而且能够进行针对性的调整，操作更为简便。
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2.2.2激光铅直仪法
激光铅直仪法受外界影响较小，而且测量方便，操作简单不繁琐。具体在应用中，搭建的高度平台上放置的桥梁墩身需要确定它的具体位置，这在测量中是通过横坐标和纵坐标来体现。那如果采用垂直点来进行观测，仅仅采用垂直方向上的一到两个点是不够的，需要采用多方向的多个点来进行辅助观测，那么就需要考虑增设点来进行观测，在这一方面上，激光铅直仪法将体现出它的优势。由于激光铅直仪法操作相对便捷，那么在增加的九个测量点上，可以安装激光铅直测量仪，在各个点上进行观测和测量，由于点数较多，每隔两层需要对测量位置，测量角度，测量结果进行纠偏和校正，这就需要安排专人来进行这项工作，防止点滴的误差逐渐积累成较大的不可控制的偏差和偏差累积。
2.2.3垂球法
对于理论与实际产生的误差，除了采用多次测量和多次校准之外，还可以采用专门的测量方法进行误差的处理。垂球法就是专门针对误差而采用的一种测量方法，在整个桥梁施工中，在桥梁高墩的外部多个点的位置悬挂垂球，绳索一般采用钢丝或者滑轮。垂球在重力的作用下下垂，那么在观测中就可以看到高墩距离和坡度的理论值和实际值的差距，这个差距就是所产生的偏差。在具体观测的时候需要注意垂球的正确悬挂，要将垂球轻轻的放下，待垂球不再摆动稳定之后再进行测量，同时也要注意湿度，风向等气候条件的影响。
2.3高程测量控制技术
一般而言，对于道路桥梁高墩测量运用此法时，首先需在桥梁两侧且靠近施工现场的范围内选取合适的水准点，其次在桥梁的某一端选取一个永久性的水准点，进而开展桥梁的测量工作，而针对于混凝土施工中不同高度进行测量时，其水准点不需固定可选取不同高度进行测量。此外，需要注意的是遇到工程尚未竣工的情况下，为保障施工的需求应将水准线路进行闭合处理。同时，由于水准点设置的精确与否直接影响到高程测量结果的精确性，因而对水准点的复核工作至关重要并贯穿于整个高程测量控制操作的始终。
2.4平面测量控制技术
同高程测量控制技术相仿，平面测量控制技术在测量平面之间距离的时候，也需要在平面上多设置基准点，多个基准点连接形成了平面控制网，保证了测量的精确度和准确率，相对来说，平面测量中基准点设置更为方便，在平面控制网的支撑下，可以为整个墩位放样工作提供有效地支持。具体来说，首先要将道路桥梁的中线作为测量的标准，以道路中线为采样放线的依据，在中线的基础上得到桥墩的横轴线。当然，水平横轴两个方向的测量是不够的，测量控制是为了指导整个道路桥梁施工，在平面测量控制的基础上，需要进一步借助全站仪进行综合的测量。
结语
高墩施工测量是道路桥梁工程建设的重要组成内容。作为施工单位和测量人员，应该提高思想认识，把握测量技术要点，提高测量工作水平，为道路桥梁工程建设创造良好条件。此外，还要提高测量人员综合素质，把握测量技术要点，最大限度减少测量误差，提高测量精准度。从而确保测量工作质量，有效指导道路桥梁高墩施工，促进工程建设质量和效益提升。
参考文献：
[1]寇永良.对道路桥梁高墩施工测量技术的研究[J].黑龙江科学，2016（4）：12-15.
[2]陈明明.对特大桥梁施工测量及其放样实施探讨[J].交通世界（运输•车辆），2015（1）：24-26.
论文作者:田茂峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
标签：测量论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 桥墩论文; 平面论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第26期论文;