B2C电商企业物流配送模式创新研究，本文主要内容关键词为：物流配送论文,模式论文,企业论文,B2C论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
B2C(Business to Customer)是我国较早产生的电子商务模式之一，是企业与顾客直接在网络平台进行交易和支付的新型商业活动，其新颖便利的特点吸引了众多网络用户加入到这种全新的购物体验中。近年来，B2C商务模式得到了跨越式的发展。根据艾瑞咨询发布的2013年第一季度中国网络购物市场数据统计显示，第一季度我国网络购物市场交易规模为3520.8亿元，较去年同期增长36.6%；其中B2C占比超过30%，与去年同期相比提高了10个百分点。由此可见，B2C商业趋势正在逐年显现，发展前景和市场容量潜力巨大。但在B2C模式飞速发展的同时，物流配送模式的发展迟缓已经成为制约该行业发展速度和规模的突出因素。尽管近年来我国物流行业得到了迅速发展，但是由于其硬件设施落后、管理不完善、信息化水平较低等原因，使得传统的物流配送方式已经不能满足网络用户日益增长的交易需求。因此，创新物流配送模式，已经成为B2C电子商务企业精细化和可持续发展的必然趋势，对物流企业和电子商务企业来说，是一个双赢的选择。
一、B2C电商企业物流配送模式分析
(一)B2C电商企业物流配送模式
现在国内电商企业主要采用的物流配送模式如下表所示：
从上表可以看出，对于中小电商企业来说，他们一般采用的模式是与第三方物流企业签订外包协议，双方根据协议内容进行合作。电商企业在享受物流公司成熟、专业的配送服务的同时，还能够在很大程度上节省成本和精力，这对于资金实力不强、发展不成熟的中小电商企业来说，是一个理想的选择，例如天猫商城中的许多商家就采用此种方式。但是由于销售规模的限制，如果商品的出货量较小，则电商企业与物流企业的议价能力就有限，配送服务价格也很难控制在较低水平，并且如果将全部配送服务外包给第三方公司，也存在一定的经营风险。因此，为了提高配送效率，降低风险，很多资金实力雄厚的公司采用自营物流的方式，例如京东商城、VANCL(凡客诚品)、当当网等都已建立起自己相对成熟的物流配送体系，但是由于自营物流需要前期投入成本较大，回报周期长，自营物流的管理以及成效还需要时间和市场的检验。例如2011年马云担任阿里巴巴集团董事会主席时，曾多次表示集团将启动物流战略，和金融合作伙伴一起投资200～300亿人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系，但时至今日，马云的“大物流计划”很多仍停留在初期设计阶段，例如寻找合作伙伴、大物流模式构建、开发信息系统平台等，但从长远来看，这对于马云所设想的国内“物流生态链”的建立是大有帮助的。而对于那些规模类似并有共同物流需要的电商企业来说，则多数采用物流联盟的形式，联盟内部达成协议，共享物流资源，共担风险，这种模式在一定程度上节省了成本，降低了经营风险，但在联盟形成前期寻找联盟成员的过程会花费较多的时间和精力。此外，还有些电商企业采用部分外包、成立合资公司等形式。
(二)B2C电商企业物流配送现状
经常网上购物的消费者会发现，每当中国传统节日或者特色节日来临时，各电商企业进行的不仅仅是一场艰难的价格战，更是一场极具挑战性的“物流战”。从2009年淘宝推出“双十一购物大狂欢”以来，电商企业的物流配送问题得到了前所未有的重视，其对整个B2C行业发展的瓶颈作用也日趋明显。目前，我国电商企业在物流配送中存在的主要问题如下：
1.硬件设施方面：首先在仓储环节，大多数企业采用仓储外包的形式，小仓库交叉运作的方式，尽管成本较小，但大大降低了配送效率，而企业如果自建大型仓库，则可以较好地监测数据流与业务流，及时调整销售策略，例如京东商城自建的“华东物流仓储中心”和“亚洲一号库”，就极大地提高了配送效率。但由于城市用地的日益紧张，电商企业难以找到合适的仓库用地也是一个亟须解决的问题；其次，传统的物流信息系统是在传统物流的数量大、批次少的特点下开发应用的，而在B2C模式背景下，大多数物流的特点是数量少、批次多，这就使得电商企业和物流企业都需要开发能够适应新型商业模式的信息系统，从而使配送过程更加透明，但由于资金实力、专业技术条件的限制，只有少数企业能够在这方面实现突破。
2.物流服务方面：随着网络消费者消费理念和消费行为的日益成熟，B2C电商企业之间的竞争已经从传统的价格竞争逐步转向服务竞争，越来越多的电商企业开始意识到物流服务质量对顾客评价的重要作用，他们通过“最后一公里”建设，提升用户体验，取得了一定的成效。但是除自建物流的企业外，其他企业将物流配送外包给第三方之后，不能及时地对配送效果进行跟踪反馈，从而使得货物丢失、货物破损、物流配送人员态度强横、不按约定让客户自取货物等现象依然普遍，这极大地影响了客户购物评价，也在一定程度上降低了电商企业和物流企业的信誉。
3.物流成本方面：B2C电商企业利用网络平台进行交易，极大地节省了实体店租赁费用、人工费用及其他管理费用，但同时增加了物流费用，特别是从去年开始，顺丰、圆通、申通等快递公司已纷纷着手提价，这无疑更进一步增加了电商企业的经营成本。此外，对于不同物流配送模式的选择，很多企业缺少采用科学的成本决策依据，从京东商城、凡客诚品这样自建物流的企业，到乐淘这样完全外包的企业，再到当当网和亚马逊中国这样自建与外包相结合的企业，在确定物流模式时，仍需进一步加强科学论证，在保证配送效果的同时，使配送成本最小化。
二、B2C电商企业物流配送模式创新
(一)依靠科技转型升级
2012年的11月11日，天猫商城实现销售额132亿元，天价业绩的背后，对物流运营平台系统的灵活性、人员的调配以及现场的精细化管理等方面提出了更高的要求，但是新型科学技术的发展，有效避免了节假日“货物爆仓”的情况。例如百世物流公司通过“云仓储”技术，实现了虚拟计算能力的智能调配。这项技术如神经系统一般，是虚网；而线下执行力则是四肢，是实网，这种“‘实网+虚网’两网融合”的双重保障，是传统的人力密集型物流配送企业难以企及的。此外，在马云“电子商务生态圈”的规划里，也把“智能化”作为选择物流发展模式的重要标准。这足以说明，在电商企业竞争日益激烈的今天，物流信息系统的创新才是制胜的关键。它需要电商企业与物流企业合作，共同设计综合物流运作网络，提高企业信息化、网络化和自动化水平。
(二)多种物流方式相结合
B2C电商企业，由于其线上交易特点，客户分布于全国各地，不同地区的物流成本及客户数量的差异决定了其需要选择多种物流方式。例如，京东商城的主要业务在一线大城市，对于这些地区的客户，它通过自建的“华东物流仓储中心”和“亚洲一号仓储中心”集中配送，而对于三四线城市及一二线城市的郊区，它选择了与第三方物流合作的方式，而对于大宗物品，它则选择与厂商直接合作，这种多种方式相结合的物流体系，既能保证配送质量，又能很好地节省企业成本。
(三)构造产业发展生态链
健康的产业发展生态链，需要商流、物流、资金流、信息流“四流一体”，来共同保障企业发展过程的透明化与可控化。京东商城、苏宁易购等企业通过建立闭环型自营物流体系，自主控制从物流仓储到运输车辆、快递队伍的全部资源，是垂直一体化的物流模式，而马云设想的电商生态链，则是开放型合作物流体系，阿里巴巴只控制枢纽产业和信息平台，通过整合来吸引专业的物流服务商，这是一种合纵连横的物流模式，各参与主体各取所需，共生共赢，这种模式现在也是包括亚马逊在内的国际电商巨头们追求的主流模式。