摘要：工业企业对于我国经济的发展带来很大的推动作用，但同时也带来很大的污染，工业生产过程中容易污染自然生态。现阶段主要研究工业企业如何通过优化总图运输设计实现对生态环境的保护，以供相关单位参考借鉴。当然，节约土地是作为工厂总图运输设计过程中重点考虑的问题之一，以便于实现我国工业的可持续发展。下面重点就节约用地原则下进行工业总图运输的方案设计进行分析。
关键词：总图运输设计；节约用地
纵观我国经济的发展史，工业化道路的发展，在短时间内取得了经济的快速发展，但是忽略了环境效益和社会效益，这将影响着工业企业的后续发展。为了实现工业企业的可持续发展，工业企业必须在发展的同时，注意环境保护。总图运输与节约用地设计与工业企业的发展有着直接的联系，工业企业的发展既要控制好与自然的关系，减少索取的同事，注意自然生态环境的保护，实现和谐发展。
1 工业企业总图运输设计概述
企业的总图设计不仅需要考虑到厂址选择，同时还需要做好企业场地内部建筑物布局，提高管道线路敷设以及工艺流程的便捷性。总图运输设计涉及工业类型多，需要根据不同类型的项目和不同的生产工艺流程进行规划设计。需求相关设计人员有丰富的项目经验和对专业学科知识有一定的了解和把握。总图运输设计有着非常强的综合性，在运输设计过程中容易受到周边现状、业主要求、地方规范要求、专业内部配合等方面因素影响，同时设计人员在设计理念以及思维方面存在有较大的差异性。如果企业没有做好厂址的选择，总平面布置缺乏合理性，将非常容易影响之后工程项目的顺利进行，甚至影响到附近的环境以及工程费用的增加。
2工业企业总图运输设计优化
2.1 厂区总平面布置要点
在布置厂区总平面时，设计人员要重点注意以下问题：结合厂区的规划容量，确定其建设规模，并运用同一规划理念，采取分期建设方法进行建设。对于改建或者扩建的厂，设计人员要科学利用原有设备，不断减小厂区改建或者扩建对原有的设施的影响。将厂区中各项建筑物与构筑物进行合理的空间组合，并遵守分区明确、造型协调的原则，将厂区中的各项附属建筑进行整体性布置。另外，设计人员要将主体建筑物与构筑物沿着自然等高线进行布置，针对地形地貌比较复杂的地段，可以根据地形地貌特点，调整建筑物或者构筑物的外形，保证建筑物和构筑物结构更加完整。对于主厂房与其他特别大声的构筑物，设计人员需要将其设置于土层厚度均匀、地基承载能力较好的地段。在进行抗震设防时，设计人员要选择地形结构完整的有利地段进行设计。厂区总平面布置需要符合以下要求：能够满足电力生产工艺操作要求，为的可靠运行与检修维护提供优质条件，保证厂区内部的道路更加通畅，与外部的连接管线更加牢靠。由于各大的发展规模越来越大，设计人员要综合考虑厂今后的扩建要求，保证厂周围有足够的扩建场地。根据厂区地形特点，将厂区中的各项设备进行妥善安排。
2.2 交通运输设计要点
厂中的道路、水运码头与铁路设计，要结合厂内部的规划容量，施工与生产需求，并根据该地区的自然条件与总体平面布置情况，进行科学设计，真正实现道路通畅、安全的目标。由于厂区内部的燃料、设备比较多，设计人员可以采用铁路、水路与公路运输方式来运输设备与燃料，厂中的运输种类越少越好。对于采用铁路运输的厂，设计人员则不需要设计交接站，只需要运用分层管理理念，对铁路运输进行有效管理。在铁路专用线和路网铁路当中，由于接轨点的位置比较特殊，设计人员要结合车辆运量、货流量与车流量等，合理确定接货位置，不断减少对接轨站作业干扰。厂中的燃料和货物运输车辆最好采用整列车进厂方式，厂中最好不要在厂前设置交接站。如果车辆必须交接，设计人员要根据车辆交接地点，包括轨站结构特点与厂区内部各项配电线路的运行情况，经过技术与经济对比之后，设置相应的交接站。在设计交接站的过程当中，设计人员需要结合铁路运输组织特点，厂和接轨站位置特点，进行合理设计，真正达到布局合理的目的。厂中的交通运输线路应该在平道之上，如果一定要设计在坡道上，坡道的坡度不能够超过1.5‰。
2.3 管线布置要点
在布置厂中的管线时，设计人员要根据厂区的竖向布置要点与绿化设计要点，明确管线的性质，做好管线协调工作，尽量减少管线交叉现象的发生，不断扩大厂区容量。在分期建设的厂当中，设计人员需要将厂区内部的管架、管线进行统一管理，采取集中布置的方法进行布置，并预留一定量的管线走廊，满足今后的厂区扩建需求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于厂当中的生产管线、生活管线与消防给水管线、排水管线数量比较多，需要将这些管线埋设在地下，而煤气管线、压缩空气管线与天然气管线等，则需要采取架空敷设方法。酸液与碱液管线则可以直接敷设到地沟之内，也可以采取架空敷设方法，如果厂厂区条件较好，可以将除灰管线按照低支架或者管真的方法进行敷设。在布置地下管线的过程当中，设计人员要重点注意以下问题：厂区中的管线不能够穿越可燃与易燃液体沟道。厂区中的地下管线与管沟不能够直接平行布置于路基之下。不断减少深埋管线数量，防止管线出现严重的冻结。对于非绝缘管线，则不能够穿越电缆沟与隧道，并采取合理的绝缘措施。如果地下管线出现交叉现象，设计人员要保证给水管道位于排水管道上侧，可燃性气体管道需要在其他管道上侧交叉通过。
3 工业企业节约集约用地的对策思考
3.1 提高在节约用地方面的认识
坚持按照“节约用地，保护耕地”原则，安全防火间距不能盲目增加，不能对多占地抱有无所谓态度。总图是工业建设用地申报中最为重要的依据，相关管理人员需要承担起自身的责任，最大限度降低土地占用面积，实现对土地的合理利用，使土地利用效率得到有效提升，在整个项目规划过程中，总图运输专业人员占据主导性地位，综合对比分析各个方案科学性、合理性，做好总平面布置和总体规划，严格遵循工厂一体化布置要求，提高各项平面布置合理性，节约用地。
3.2 落实工厂布置一体化，坚持公用工程社会化原则
在总平面布置过程中，可以选择联合集中布置方式，合并建筑物以及构筑物，还可以加入更多的装置合并更大生产装置，最大限度减少建构筑物间距，实现对占地面积的有效控制。厂前区布置遵循合理紧凑性原则，在管理职能部门、行政业务部门等的设计时，统一布置，对厂区前性质以及组成认真分析研究，保证所设计的办公楼能够满足综合性办公需要。例如生产配套用地占地面积一般占总共厂区面积7%，在具体的比例选择方面需要与实际生产规模结合在一起，满足相关规范的要求。在厂区公路、管廊、明渠等建筑设计时，遵循紧凑性布置原则，线路之间尽量避免有难以耕种土地，同时不能穿越良田。对所选择的设计规范展开认真分析研究，不能简单地套用总厂平面布置规范，要从节约土地的角度出发，既满足业主的生产需求，又能合理的利用并节约土地。
3.3 厂区道路
厂区道路尽量选择园区型道路，对运输车辆种类以及吨位等情况有充分的分析考虑并满足消防车荷载，提高交叉路口转弯半径设计合理性，使弯道占地面积得到有效降低。设计人员尽量选择小半径，严格按照设计规范以及生产运输需要等方面要求进行道路等级和宽度的设计。
3.4 厂址的选择及预留地
在厂区预留地方面，部分企业选择装置外预留，部分企业选择装置内预留，最佳的预留方式应该将这两种预留方式结合在一起。装置内预留很大程度上受到工程项目建设因素影响，比如说石油工业中蒸发和电解厂房，选择装置街区内预留地放肆，有利于整个工程项目后期的发展和扩建。就发展用地而言，与工程项目前期不存在较大的联系，规模相对较大，可以选择装置外预留用地，选择厂区围墙外预留，可以有效避免不需要征用的用地，当有用地需求时再征地即可。征地时严禁采取跑马占荒方式，减少对国家土地资源的浪费，降低对企业经营效益的影响。如果工业企业，在布点前详细做好各个方面的总体规划，想要方便之后对道路、水、电等方面内容的统一使用和管理，一般采取联合化工规划区等方式，重视公用工程社会化的推广，严禁有各自布局情况出现。总体规划设计以及厂址选择方面尽量选择较为荒芜、贫瘠地带，避免不良工程地带，为建筑物提供最佳的防护距离。尽量少占用农安，尤其避免占用菜地和果园，做好场地的平整。
4 结语
综上所述，总图运输与节约用地是惠及子孙后代的百年大计，是缓解当前我国土地供需矛盾的最佳决策，科技不断的在发展，我国总图的运输设计也是逐步的得到了完善，并且在工业企业当中应用得非常的广泛，为此我们还需千方百计采取行之有效的措施，积极稳妥地推进总图运输与节约用地的利用，实现土地管理社会效益和经济效益的双丰收。
参考文献：
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[2]杨路林.浅谈总图运输专业设计理念的转变[J].水泥技术，2010（6）：34.
[3]王珏.重新认知总图运输设计[J].江西建材，2012（26）：122.
论文作者:赵桂枝
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/19
标签：总图论文; 厂区论文; 管线论文; 设计人员论文; 工业企业论文; 节约论文; 构筑物论文; 《基层建设》2019年第12期论文;