摘要：本文先对市政道路维护工程中沥青混凝土面层施工技术重要性进行简析，然后在裂缝、松散相关方面，总结市政道路沥青混凝土面层存在的问题，进而在调节面层形式、加强压实效果以及加强质量控制等相关基础上，详细分析和阐述沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的使用。
关键词：沥青；混凝土面层；市政道路；维护工程
在城市建设进程加快之下，各种基础设施建设更加完善，市政道路就是城市基础设施中的一种。市政道路主要是承担了城市内部车辆的行驶和人行，因为城市人群和车辆较多，所以在长时间使用之后，市政道路路面总是会产生一些病害，这些病害对道路的寿命有一定影响。若是不及时对这些病害进行维护处理，极易对城市居民的出行形成影响，严重时还会致使交通事故出现，沥青混凝土面层施工技术的弹性很好，平整度也很高，使用在道路维护工程中可以保障道路质量，提升安全性。因此，对沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用进行分析有一定现实意义。
一、市政道路维护工程中沥青混凝土面层施工技术的重要性
在经济社会的发展之下，城市人口数量逐渐增多，人们出行的次数也逐渐增多，这对市政道路的要求有了很大的提升，把沥青混凝土面层施工技术使用在市政道路维护工程中，可以有效解决和处理道路中存在的问题和病害，从而让市政道路结构更加稳定，为城市人们提供更舒适和安全的出行环境与条件。对于市政道路施工人员而言，实际施工中要依据当地的水文地质环境，逐渐优化沥青混凝土面层施工技术的实施流程，并且加强对市政道路路面的检测力度，从而延长市政道路使用寿命。此外，把沥青混凝土面层技术使用在市政道路维护工程中，可以让使用人员对市政道路面层结构特点进行了解，提升道路面层稳定性。市政道路工程中，若是沥青混凝土面层施工质量不符合标准，极易出现面层松散现象，从而影响车辆行驶。为了提升市政道路面层施工质量，使用面层施工技术十分重要，其能够有效减少道路的病害和问题，降低面层松散现象，从而保障车辆的安全行驶。
二、市政道路沥青混凝土面层存在的问题
（一）路面裂缝
裂缝是混凝土沥青路面施工和投入使用之后极易出现的，在实际施工中有多重因素导致沥青路面出现裂缝，但是其中的关键因素就是回填土压实的质量。因为回填土不实，路面裂缝后水分会逐渐渗入到沥青混凝土深层结构中，让裂缝在从表及里深度扩散。在另外一个角度上看，裂缝产生是施工完成之后，维护部门没有做好及时有效的维护，让路面没有获得及时保养，这样就导致了沥青混凝土表面过于老化。在恶劣的天气中会弱化抗裂缝能力，在长期使用之后，沥青与混凝土表面裂缝数量会在内增多，裂缝宽度也会逐渐增大，从而导致道路质量受到影响。
（二）路面松散
路面铺设中，原材料选用对混凝土与沥青路面的质量十分关键。形成沥青混凝土面层的材料主要是粗集料与细集料，这两种材料在路面铺设中有各自不同的功能与作用。粗集料可以让路面具备一定的索结力，而细集料则可以让混凝土构成一定的粘结度与稳定性薄膜。若是没有依据相关的标准与规定选用沥青铺设路面的材料，较差的原材料质量必定会影响沥青颗粒粘结性。而在道路投入使用之后，经过高强度车辆碾压之后会有严重的松散问题。此外，混凝土沥青搅拌中也会影响到沥青质量，比如施工温度没有严格管控，在沥青原材料有焦枯问题时，会直接导致松散现象出现。
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三、沥青混凝土面层施工技术在市政道路维护工程中的应用
市政道路在投入时候之后，长期使用过程中很有可能产生车辙与裂缝等相关问题，其中主要原因压实度不够或是孔隙率较高等，考虑到这些因素，使用沥青混凝土面层施工技术进行道路维护时，就需要做好以下几方面的工作：
（一）调节面层形式
在沥青混凝土面层孔隙率的问题上来看，其中包含了沥青含量、压实度以及级配等等。面层施工技术实施过程中，如果使用分层摊铺的方式，要想提升抗弯强度与抗车辙性能，可以使用面层调节方式，以此控制上面层孔隙率。例如把道路上下层面结构形式调整成上面层AC-16I型，而下层面增调整成为AC-25II型。通过这种调节方式，可以把孔隙率降低到3.5%，以此来合理控制孔隙率，避免因为孔隙率过高而导致道路出现病害问题。
（二）加强压实效果
加强压实效果可以有效维护市政道路，在实际维护供中要做好以下几点工作：其一是提高压实度，依据相关的规定与要求，压实度为95%，和其相对应的孔隙率需要控制在7.85%左右。考虑到这一点，在施工过程中要依据公路等级，综合道路的实际情况，尽量提升道路路面压实度，减少道路实际孔隙率。在实际设计中，要依据孔隙率与压实度之间的关系，以此确定道路压实度；其二是做好油石比与碾压温度。依据马歇尔试验，对高速公路与一级公路的油石比，需要控制在±0.3%范围中，其他等级公路则需要控制在±0.5%范围中。在工程实际情况上看，因为考虑到工程造价方面的问题，需要多多调节油石比，以此保障施工效益。这种方式可以提升孔隙率，减少沥青含量。因此，在施工重要尽量增加0.3%，尽可能不要降低。此外，还需要依据沥青温度曲线，合理设计碾压温度，保障沥青粘度；其三是做好碾压施工作业的把控，在实施面层碾压作业时，要严格依据施工设计要求，合理控制碾压速度与温度，保障施工质量。管理人员要在施工现场做好检查工作，及时发现和处理问题，以免留下安全隐患，对后续施工环节形成影响。
（三）做好工艺流程把控
市政道路维护工程中，经过对沥青混凝土面层施工技术的运用，需要将整个作业分成以下几个阶段：其一是施工准备，正式施工之前，要和业主、监理方等之间做好交流，确定施工要求与内容。同时还需要组织项目部，确定好拌合场地和料场；其二是组织料的设计，其中主要是目标配比设计，生产配合比设计等相关部分；其三是沥青混合料面层试铺，中下面层之间要喷洒精层油，而中上面层之间要喷洒粘层油；其三是面层施工，其中要做好下承层清理工作，均匀搅拌混合料，并且把混合料运输到施工现场。然后再摊铺混合料，碾压混合料。最后就是设置横缝，做好施工验收工作。
（四）加强质量控制
使用沥青混凝土面层施工技术，做好道路维护工作，需要综合实际情况，加强质量控制。首先是在施工之前，要做好混合料试验，确定混合料配比，保障配比的科学性与合理性。然后是对于6%水泥碎石稳定层，要使用双层铺设的方式。面层碾压中，运用的机械工具要能够实现到底层强度的要求，压实厚度不能够小于10cm。施工中所使用的碎石要清洗干净，泥材料占比要低于3%。混合料搅拌中使用的水不能够是污水，要保障水的洁净。在混合料摊铺之前，需要预热熨平板，保障温度在80℃之上，以免有沟槽或裂纹出现。实施摊铺工作时，运用浮动平衡梁做好施工控制，及时清理粘料，保障摊铺机能够稳定形势。摊铺时好检查摊铺厚度，若是有不合格现象，要做好及时的处理和调整。
结束语
做好市政道路维护工作，有效处理道路使用中产生的一些病害和问题，可以保障市政道路的质量。在维护工作中经过对沥青混凝土面层施工技术的使用，做好对面层形式的调整，加强压实效果和质量控制等相关工作，以此让面层施工技术的实施更加规范，在此基础上保障市政道路的质量，延长道路寿命，为人们提供更加稳定和安全的出行条件。
参考文献
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[3]吕夏. 市政道路中沥青混凝土面层的施工技术分析[J]. 中国战略新兴产业, 2017(36):206+208.
论文作者:李立
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/8/5
标签：面层论文; 沥青论文; 混凝土论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 孔隙论文; 道路论文; 《防护工程》2019年8期论文;