摘要：伴随着工程施工技术水平的不断提高，各种大型的机械设备已经在建筑领域得到了广泛的应用，与此同时，为了更好的保证工程的质量，人们也在不断的对施工工艺进行改进和提高，尤其在道路路基与桥梁工程建设中显得更为重要。道路路基和桥梁工程建设由于受到工作环境差、周期长等一些不利因素的影响，在建设中容易出现各种各样的质量问题，引起人们的关注。所以，在道路路基与桥梁工程施工中要确定合理的施工工艺和施工技术，从而更好的确保工程质量符合设计和使用要求。
关键词：道路路基；桥梁工程；施工技术
1道路路基施工技术
1.1做好道路开挖路堑工作
第一，在挖方前，要综合考虑车辆的行走路线，以路基的基底标高为依据。在挖方时，应采用从上到下的方法，利用挖掘机、自卸汽车、推土机配合作业。挖方后，要利用准备好的车辆、规划好的路线运走挖方后产生的土，还要做好施工区域的排水工作。第二，在正式开挖路堑时，要做好修筑路拱、刷刮边坡、路基面整平工作，采用挖掘机、推土机等机械根据实际情况开展平地机施工工作。如果施工区域有地下水，那么，应利用挖沟的方式来及时排除地下水，防止其影响路基质量。如果出现路床以下区域有过多地下水无法排除干净的问题，那么，要根据实际情况选择透水性好的材料来填筑。在开挖边坡时，必须及时做好防护工作，防止狂风、暴雨对施工工程产生损坏。
1.2路基填方
第一，在进行道路路基施工时，必须准备好自卸汽车、推土机等设备。卸完自卸汽车上的料时，要及时利用推土机将这些卸下的料推平，根据实际情况，看是否需要利用平地机进行再次推平处理，达到精平效果，从而确保路基质量。在进行路基填方时，必须选择合适的材料，将材料摊铺在路堤上，达到均匀平坦的效果。充分考虑填料含水量情况，碾压前，技术人员必须对含水量进行测试，确保在最佳含水量的情况下进行碾压，从而保证填方质量。第二，分层填充道路路基的材料。在填方时，应采用分层填料的方式，但是，要控制好填料的层数，并确保每层所填的料的厚度0.5m，如果填方所用≧的土是挖方时的土，那么，在填时，技术人员必须对这些土进行检测，确保不含腐殖土、不含有害物质、不含树枝等杂物时，才能进行填方施工。
1.3路基压实施工工艺
路基的压实度要达到一定的标准。填土后采取合适的方式进行碾压，确保碾压质量达标。通常情况下，采取由弱到强、先轻后重的顺序碾压，以提高路基的强度。在压实过程中，要低速、直线碾压。除了特殊情况以外，不得随意停止碾压。还有一点需要注意，就是在路基压实过程中，还要进行养生，以免土层表面潮湿或者干燥。
1.4路基防护施工技术
为保证路基施工质量，使其有效运营和发挥作用，防止地质灾害带来不利影响，加强路基防护是必要的。根据施工经验，结合现有技术措施和施工情况，常用坡面防护、冲刷防护和支挡防护技术。具体工作中需要重视现场调查，结合现场施工需要采取相应的施工技术，进而增强边坡的稳定性与可靠性，避免滑坡、坍塌等事故发生。
2桥梁工程施工技术
2.1桥梁工程上下部结构施工技术
早在20世纪70年代，预应力混凝土获得更为广泛的使用，桥梁上部结构施工方式发生重大的变革并获得迅速发展。初期主要使用现场浇筑施工方式，依托混凝土、钢筋为建筑材料展开施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆近些年，随着桥梁种类不断增加和桥梁跨径增大，多数桥梁建筑方面的构建逐渐趋于预制化，机械设备迅速地发展，桥梁建筑多种多样施工方法随之产生。总体来说，桥梁结构施工常用方法如下：预制安装法、转体施工法、悬臂施工法、横移施工法等。一方面，必须注意扩大基础施工。其主要措施为：①通过复测达标后的导线点和水准点，对桥梁建筑现场进行平整施工后，重视采用全站仪、水准仪对这两点展开测量放样处理。②具体施工时，必须要把挖基施工作业设定在雨水较少或者枯水季节，这一时期对机械开挖并不全面之处，可采用人工展开施工，并能随时开展基础浇筑法施工。另一方面，注意改进基坑开挖方式。现阶段，桥梁建筑施工技术主要通过下列方法完成：对构造比较均匀的基坑，可使用垂直坑壁基坑法完成施工；对深度不大于5m的基坑，可通过斜坡和阶梯形坑壁基坑法；而利用垂直坑壁基法对密实粘质且坡度层次差异的土质展开施工。在此基础上，对中桥墩柱基础执行施工操作时，一般常使用的材料为钢筋，最常使用的方式就是对钢筋展开基础浇筑操作。具体施工时，要尤其做好石笋，确保上下层结构顺利实现连接。除此以外，对片石进行摆放时，上下左右要设置恰当的间隔，控制在20~30cm之间。桥梁建筑施工过程中，注意采用钢模装模进行桥台浇筑，浇筑过程中确保厚度不可大于30cm，且实施恰当的分层处理。而对墩柱展开浇筑施工时，注意不可在表面出现蜂窝麻面等，混凝土浇筑压强必须确保脱侧模，最后通过塑料薄膜实施包裹处理，达到保水的效果。施工人员对桥墩盖梁开展浇筑操作时，斜面及转弯不易开展钢模装模，顺利实现底部装膜操作。
1.2桥梁工程混凝土施工技术
混凝土质量好坏，与其原材料选择密切相关，必须加强该方面的标准和技术。在所选水泥强度等级时，必须与混凝土设计强度相互匹配，通常是水泥为混凝土强度等级的1~2倍为宜。在骨料选择上，要保证有害杂质含量低，且泥沙含量低，在颗粒粗细上较为适中。从配合比来看，需基于施工要求与工作环境，进行原材料实验。同时，基于工程要求条件，依据经验和相关公式求的混凝土最大水胶比及最小胶凝材料用量，得到混凝土初步的配合比。然后进行和易性实验及砂率调整等，获得能满足混凝土和易性要求，又可以达到其强度和耐久性要求。从混凝土浇筑来看，该环节为混凝土施工关键环节，极大地影响着混凝土工程的质量。进行浇筑过程中，可对分层浇筑方式加以采用。在分层浇筑前，需对插入式振捣器加以选择，由其在分层高度展开作业，振捣器在作用长度上以1：1.25为准。进行分层浇筑前，还需确保前后两次混凝土匹配上为合格状态，在进行浇筑中需严格对各层厚度的控制，每层厚度上均不宜大于50cm。在浇筑过程中，还需加强时间控制，确保在前层混凝土凝固前进行下一层混凝土浇筑。从混凝土振捣方面来说，开展这项作业旨在排除混凝土中的气泡，确保混凝土具有良好的密实度，提升混凝土整体强度。在桥梁工程振捣操作中，必须合理控制振捣插入深度及力度，按照快插慢拔等原则施工。此外，要应注意控制振捣时间，每一次振动时间掌控在20~30s还需加强在振捣时间上的把控，每次振动时间控制于20~30s内，振捣时间过长或者过短均会给混凝土施工整体质量带来不利影响。在振捣插点部位的选择上，需确保其均匀性，必要情况下实施二次振捣，旨在有效控制混凝土表层气泡的产生。在浇筑作业完成后，需要对混凝土表面进行抹平处理，避免其表面发生开裂的情况。
3结语
为确保道路桥梁工程施工效果，预防质量问题发生，延长工程使用寿命，落实施工技术，采取措施加强质量控制是必要的。作为施工单位和施工人员，首先应该完善路基与桥梁工程方案，然后遵循工艺流程开展工程建设，把握技术要点。此外还要注重提高施工人员素质，加强对他们的管理培训，让施工人员按要求开展工程建设。施工完成还要对路基工程、桥梁工程进行质量检测与验收，对存在的问题及时修复，最终实现有效保障道路桥梁工程质量的目的。
参考文献
[1]蔡丹丹.浅谈道路路基及桥梁工程施工技术[J].工程技术：全文版，2016（11）：110-111.
[2]梁中锦.道路路基与桥梁工程施工技术浅谈[J].工程技术：文摘版，2016（12）：250-251.
论文作者:赵国强,樊普阳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/26
标签：路基论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 道路论文; 挖方论文; 施工技术论文; 基坑论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;