郑云松[1]2004年在《软质岩石工程特性分析及桩基础设计》文中指出大直径人工挖孔灌注桩由于其具有承载力高、施工简单、无噪音、无震动、质量易保证、施工速度快、造价低、对施工机械要求低等优点，越来越广泛地用于高层建筑及大跨度结构的基础。 四川山区高层建筑基础持力层一般建在岩石层上，如砂岩、泥岩、砂质泥岩、泥质砂岩等，这些岩石很大部分按照其坚固度指标——饱和单轴极限抗压强度划分，都属于软质岩石。在这种岩石层上设计大直径人工挖孔灌注桩，通常均将桩端设在中风化或微风化岩石层上，做成嵌岩桩，以取得较高的单桩承载力。然而在实际工程设计中经常遇到建筑物基础范围内岩性不一，出现砂岩与泥岩互存，或者中风化岩、强风化岩、微风化岩相互交层，导致常规勘察所提供的各种试验数据和指标离散性较大，给设计人员进行基础设计带来困难，如何比较准确地确定岩石的实际承载力，还有待于探讨。 在国家现行建筑设计规范中提供了多种计算大直径人工挖孔灌注桩单桩承载力的办法，且各种方法对同一地质条件下单桩承载力计算差异较大，如何选用现有试验数据来进行桩基础的设计，使桩基础既安全又经济，也是设计中值得探讨的问题。 本文以中物院廖家沟住宅小区实际工程设计为例，对整个小区内400亩地的岩土勘察报告所提供的软质岩石上千个数据进行分析比较和研究，重点对岩石地基上桩基计算中常用的两个强度指标室内饱和单轴抗压强度标准值f_(rc)和岩石极限端阻力标准值q_(pk)进行了分析，并按国家规范和有关资料，对同等地质条件下相同直径的桩分别计算其单桩承载力，通过深井岩基载荷试验确定极限端阻力标准值蜘，最终在施工图设计中采用扩底端承并考虑摩擦力进行设计，并按规范要求进行了沉降观测，观测结果证明变形指标均在规范允许范围内。 本文对上述两种方法设计的桩基础进行了经济比较，平均每根桩可节约工程费约0.14万元，整个小区约节约341万元，工期提前约巧天。 鉴于软质岩石的单轴抗压强度值frc偏低，且受多种因素影响不能真实反映岩基的承载力，故采用规范中嵌岩桩的计算公式来计算单桩竖向承载力是不适宜的，也是不经济的，为此，笔者推荐通过深井岩基载荷试验来直接确定qPk值，并采用扩底端承桩和考虑摩阻力的方法进行桩基础的设计，这样能够较真实地反映软质岩石中嵌岩桩的承载力，通过工程验证，证明是经济、合理的。关键词:软质岩石人工大直径挖孔桩基础设计深井岩基载荷试验
梁笃堂[2]2007年在《贵州地区软质岩石地基（泥岩、泥质白云岩）承载特性研究》文中研究说明本文对所收集大量贵州地区泥岩、泥质白云岩等软质岩石资料进行统计分析，并结合软岩室内抗压、抗剪强度试验、软岩地基的现场静载荷试验和软质岩石地基嵌岩桩静载荷试验，对贵州地区泥岩、泥质白云岩的物理、力学性质、环境效应、软岩地基的承载力的确定方法、软质岩石嵌岩桩荷载的承载性状等进行了较为系统的研究，并得出以下结论：1、软岩在饱水后的抗压、抗拉、抗剪强度迅速降低，随饱水时间的延长，软岩的抗压、抗拉、抗剪强度下降的幅度越大；2、在确定软岩地基承载力时对建筑场区进行岩土工程勘察、充分考虑影响岩基承载力的各种因素，特别要注意环境因素对软质岩石的风化作用，而不能仅凭经验或单一的某项试验确定，做到具体问题具体分析：3、目前针对贵州地区软质岩石地基承载力特征值宜由现场载荷试验或其它原位测试、理论公式计算、并结合地区工程经验等方法综合确定；4、分析泥岩嵌岩灌注桩静载荷试验成果，其承载性状主要表现为：①软质岩石嵌岩桩的单桩承载力由桩周土摩阻力、嵌岩段侧阻力和嵌岩端阻力构成；②软质岩石嵌岩桩桩侧的摩阻力在各级荷载作用下由小到大缓慢上升，然后桩端阻力才逐渐发挥，直至达到极限值；③软质岩石嵌岩桩的单桩承载力与嵌岩深度有关。
黄质宏, 孔思丽[3]2003年在《泥质粉砂岩地基承载特性试验及其应用》文中研究表明泥质粉砂岩是一种软质岩石,工程特性较差,本文结合某工程对泥质粉砂岩进行现场岩基静载荷试验、室内单轴抗压强度试验及不同嵌岩深度的单桩静载试验,对其承载特性进行了分析,并探讨了桩基础的施工特点、工艺及施工质量等对软质岩石承载特性的影响。
汪小鹏[4]2002年在《黄石市城区软质岩石风化带的划分》文中研究表明本文简要论述黄石城区软质岩石的特性和其风化带的划分标准 ,介绍了软质岩石的勘察方法 ,分析了软弱夹层的有关问题。
牛曙东[5]2001年在《西汲河大桥钻孔灌注桩静载荷试验研究》文中指出通过 3 12国道六安—叶集段西汲河大桥钻孔灌注桩的静载荷试验 ,对该地区的软质岩石力学特性进行了综合分析 ,认为坐落在软质岩石上的桩基属于摩擦—端承桩类型 ,以桩尖承载力和桩周摩阻力共同作用 ,桩周摩阻力可取4 10kPa。
唐善普, 胡光伟[6]2006年在《扬溧高速路基岩土工程地质特性勘察与分析》文中研究说明通过收集、整理、分析扬州至溧阳高速公路镇江至溧阳段的工程勘察成果,全面、系统地总结了该工程段沿线路基及工点构造物的地质特性,分析研究了沿线路基存在的主要地质问题,对该工程段的地质条件进行了评价并提出相应的处理措施,为扬溧高速公路的设计提供工程地质资料和基础设计参数。
高文华, 朱建群, 张志敏, 黄自永[7]2008年在《软质岩石地基承载力试验研究》文中认为利用改进的深层平板载荷试验装置对岳阳市城区典型的强风化、中风化和微风化软质板岩岩石地基进行8个场地26个试验点的现场岩基载荷试验,得到了相应的p-s,s-lgp和lgp-lgs曲线。试验结果表明:(1)p-s曲线均属缓变型,比例界限载荷不明显,但s-lgp曲线的第二拐点比较明显,可依此确定软质岩石地基的极限承载力;(2)强风化板岩岩石地基极限承载力较小且离散性极大,相应的最大沉降值较大且变化也大,而中风化板岩岩石地基极限承载力较大且较为稳定,对应的最大沉降值较小且变化也小,是桩基础良好的持力层;(3)卸载试验所获得的回弹值均较小。由此说明,软质板岩岩石地基在载荷作用下弹性变形阶段很短,其变形一开始就表现出非线性弹塑性特征,因而在对软质板岩岩石地基承载力进行理论计算或数值模拟时,采用非线性弹塑性本构关系更为合适。室内岩石试验结果表明,按岩石饱和单轴抗压强度乘以折减系数确定的岳阳市城区中风化软质岩石地基的承载力远低于岩石地基的实际承载力。根据规范提供的方法进行反算,得出了实际折减系数的建议值。
罗坤, 杨育文[8]2009年在《中风化软质岩石地基承载力及桩端阻力的取值探讨》文中进行了进一步梳理该文探讨了工程勘察实践中如何根据岩石抗压强度标准值确定中风化软质岩石的地基承载力特征值并进一步确定其桩端阻力特征值。文中得到的一些结论,对国家现行规范某些条款是一个很好的补充。
胡明[9]2012年在《水泥改良软岩填筑路基技术经济分析》文中研究说明应用水泥改良软岩填筑路基是我国现阶段山区公路建设的一个重要研究内容，对我国经济发展以及环境保护具有广泛而深刻的影响。与换填路基材料和以桥代路方案比较，水泥改良软岩填筑路基在技术实施、造价分析及经济评价等方面具有其特殊的优越性。本文依托国家十堰至天水高速公路安康东段路基工程，利用工程造价法、工程经济学、自然环境经济学、层次分析法（AHP法）等相关理论知识，对水泥改良软岩填筑路基方案在工程造价、环境价值损失及社会经济效益等方面进行了技术经济分析。基于水泥改良软岩填筑路基的工程概况的分析，从地质环境、填料特性等方面论证了软岩填筑路基的可行性与优越性。将水泥改良软岩填筑路基方案分别与换填路基材料和以桥代路方案进行比选，从工程造价的角度作了定性分析和定量计算，得出水泥改良软岩填筑路基方案优于其他方案。根据自然环境经济学中环境价值的理论，并结合实体工程，从水泥改良软岩填筑路基修筑对生态环境、空气和水环境及声环境的角度进行了环境价值损失估算分析。利用“层次分析法（AHP法）”理论，采用“水泥改良软岩填筑路基项目贡献度”作为其社会效益分析评价的总目标，建立评价指标体系与评价方法，对水泥改良软岩填筑路基进行社会效益分析评价。
易恒[10]2009年在《软岩地层灌注桩钻进工艺模拟试验及应用研究》文中研究说明软岩在地球表面分布广泛,在特定环境下,它具有显着的变形性质,常给结构设计、施工工艺带来一系列特殊问题。在软岩地层中使用刮刀钻头进行钻孔灌注桩施工时,能获得很高的钻进效率,但在强度偏高、脆性偏差的软岩地层中钻进时,其钻进效率很低。因此,很有必要研究和总结出一套完整的适合于该类地层的施工机具配置及施工工艺参数,以实现大幅度地提高钻进效率和降低施工成本。作者在参考大量的国内外有关文献资料的基础上,对刮刀钻头的碎岩机理、刮刀钻头的设计及钻孔灌注桩的钻进工艺进行了深入的归纳和总结。采用理论分析和物理模型试验以及实体工程应用相结合的方法,运用相似理论、岩性相似材料模拟技术,确定了泥岩、粉砂岩、细砂岩叁种软岩的配比,并制作了用于钻进模拟试验的软岩试样；通过钻进模拟试验,得知刮刀安装角度及钻进参数对成孔效率有较大影响,并探讨了影响钻进效率的其他因素；运用Logistic模型和BoxLucasl模型分别对钻速与钻压、钻速与转速的关系进行非线性拟合,拟合结果对现场试验具有很好的指导作用；提出了刮刀钻头改进的技术参数。最后将研究成果运用到具体的实体工程,取得了较好的应用效果。本研究对工程实践及相关试验研究也有一定的借鉴作用。
参考文献：
[1]. 软质岩石工程特性分析及桩基础设计[D]. 郑云松. 四川大学. 2004
[2]. 贵州地区软质岩石地基（泥岩、泥质白云岩）承载特性研究[D]. 梁笃堂. 贵州大学. 2007
[3]. 泥质粉砂岩地基承载特性试验及其应用[C]. 黄质宏, 孔思丽. 全国岩土与工程学术大会论文集（下册）. 2003
[4]. 黄石市城区软质岩石风化带的划分[J]. 汪小鹏. 黄石高等专科学校学报. 2002
[5]. 西汲河大桥钻孔灌注桩静载荷试验研究[J]. 牛曙东. 水运工程. 2001
[6]. 扬溧高速路基岩土工程地质特性勘察与分析[J]. 唐善普, 胡光伟. 西部探矿工程. 2006
[7]. 软质岩石地基承载力试验研究[J]. 高文华, 朱建群, 张志敏, 黄自永. 岩石力学与工程学报. 2008
[8]. 中风化软质岩石地基承载力及桩端阻力的取值探讨[J]. 罗坤, 杨育文. 勘察科学技术. 2009
[9]. 水泥改良软岩填筑路基技术经济分析[D]. 胡明. 长安大学. 2012
[10]. 软岩地层灌注桩钻进工艺模拟试验及应用研究[D]. 易恒. 中南大学. 2009