浅谈信息技术背景下智慧城市的发展思路
黄 果（中睿通信规划设计有限公司）
【摘 要】 习近平总书记在十九大报告中提出了建设“数字中国，智慧社会”，要以信息化培育新动能，用新动能推动新发展，以新发展创造新辉煌。这就对智慧城市建设在信息技术应用方面提出了更高的要求。信息技术是基石和核心，在智慧城市的建设中，只有将信息技术更好地应用其中，才能牢固其根。本文基于信息技术背景，对智慧城市发展中存在的问题进行探讨，并提出改进思路，希望能对相关人士提供参考。
【关键词】 信息技术背景；智慧城市；发展思路
0 引言
全球化及创新2．0时代下我国城市面临着多方面多层次的挑战与威胁．而城市繁荣发展背后多年的隐忧。也一直悬而未决。为了使城市更加稳定地、长期性地、可持续地发展。现今殷切需要引入科学发展的新理念、新思路、新技术，“智慧城市”这一理念就由此提出。各大城市也纷纷追赶“智慧城市建设”这一浪潮。但由于经验不足及起步时间较短等原因，我国部分智慧城市建设出现了因迫切发展需求下，没有考虑城市自身独有的历史文化而盲目复制其他智慧城市建设成果经验、过于强调建设的高科技性没有做到建设“以人为本”的核心、延续传统的“自上而下”的发展模式而降低市民参与的积极性等问题。而无法切实做到真正的智慧建设。
1 智慧城市的发展现状
智慧城市建设要做到将创新技术运用到市民的日常生活中。提供更为舒适、便捷的体验。悠游卡作为在台出行必备品。可在铁路、公交及捷运直接刷卡乘车，为了鼓励市民绿色出行。还推出市民持悠游卡即可在全市10 km以内免费刷卡乘车。在支付方面。悠游卡还可在全岛便利店及开通悠游卡服务的商业店铺使用；该卡还可作学生卡，不仅用于乘车打折和消费，还具有借阅及刷卡提醒监护人功能。各大城市也分别根据自身特点。不断整合优化悠游卡功能，以贴近市民需求为核心，实现一卡多用、多卡合一，以此提升市民体验。
智慧城市建设是由地方部门领导的建设，但智慧城市建设其范围之广、时间跨度之长、规模之大，需多方齐心协力。不宜各自为政。为了智慧城市建设保有活力。最有效的方式就是由地方部门引导建设逐步演变成市民积极推动“自下而上”的投身智慧城市建设。地区社会组织就扮演着激活市民参与城市建设的主要职能，对市民的需求有着切实的了解，以此为地方部门和企业提供有效的建议。对推动市民参与城市建设活动也有着重要作用。他们积极搭建智慧城市的各类平台。将政、企、民三者联系起来：以举办各类交流活动为契机邀请国际优秀人才共同交流探讨智慧发展理念。推动智慧城市建设各大领域的交流与发展：号召民众参与学习、积极培养城市发展创新人才等等。
我国部分智慧城市建设已有一定的优异成果。但还属于初始阶段，且大多聚焦于经济的快速增长却忽视背后伴随的种种隐忧：过度强调通过基础设施建设体现智慧技术高科技性。却忽视了市民需求、市场需求等等。长此以往，智慧城市建设就容易犯下“重表面轻实质、重建设而轻维运、重视觉而轻实用、重短期而轻长远17”的错误。因此。只专注于科技的创新或追逐经济的增长而不以市民为中心的建设有悖于智慧城市建设的核心。即使取得先进智慧信息技术发展也绝不会是可持续的发展。
2 发展思路的分析
2.1 智慧能源
智慧城市中的住宅和商业建筑都更加高效，使用更少的能源，并且对使用的能源进行了分析并收集了数据。正如报道的那样，智能电网是智能城市发展的一部分，智能路灯是许多城市的便捷入口，因为LED灯可以在几年内节省成本并收回成本。总体能源消耗也是智慧城市的一部分。还有智能电网和智能电表。智能电网解决方案在智慧城市的发展中发挥着重要作用。从预付费能源应用到先进的计量基础设施，有多种解决方案可增强能源服务。有了智能电网，可以改善断电检测，数据捕获速度，持续性。
截至2011年年末，全国银行业金融机构各类贷款余额54.8万亿元，大数是55万亿元，比2011年增加7.5万亿元，同比增长了15.8%。其中西部地区的贷款余额是10.3万亿元，比2011年增长了1.6万亿元，同比增长了18.9%。也就是说，西部地区的贷款增幅高于全国贷款平均增幅3.1个百分点。据不完全统计，2011年，银行业水利建设贷款余额7 313亿元，比2011年增加了856亿元，同比增长13.3%，其中西部地区水利建设贷款余额2 701亿元，占全国的36.9%。可以说，从水利建设贷款，从余额和增量上看，都体现了对西部的倾斜政策。
2.2 智慧交通
智慧城市能够分析大量数据，城市将能够更好地进行规划。这样可以进行主动维护，并对未来需求进行更好的计划。当数据显示问题正在出现时，能够实时测试水中的铅含量可以防止公共卫生问题。拥有智能的基础设施意味着一个城市可以与其他技术一起前进，并使用收集的数据对未来的城市规划进行有意义的改变。
2.3 智能数据
必须快速分析智能城市收集的大量数据，以使其有用。开放数据门户是一些城市为了在线发布城市数据而选择的一种选择，因此任何人都可以访问它并使用预测分析来评估未来的模式。技术的普及和开放数据政策的扩展将释放出我们从未见过的城市创新的经济增长引擎。我们正在从分析市政厅内存在的数据，转向从已部署的传感器生成新数据。跨城市，供多个部门使用，并供多个人使用。甚至路灯收集的数据也可用于使公民受益。从互联的照明系统和其他物联网设备收集的指数级数据中，隐藏着关于市民如何与城市互动的有价值的见解和信息。例如，路灯捕获的交通数据可以为振兴社区中的新餐厅提供主要位置预测分析可帮助城市过滤数据并将其转换为相关的可操作信息，从而使城市生活变得更好，更轻松，更高效。
例2.The elephant is protected around the world.Many restrictions have been enacted for their benefit,strictly limiting their capture and domestic use.
以上5项得分之和作为牙周炎的分度标准[7]，轻度：0～6分；中度：7～12分；重度：13～18分。所有填表者和检查者各由2名经过统一培训及标准一致性检验(kappa值=0.84)的医生完成。
2.4 智能基础设施
智慧城市支持多式联运，智慧交通信号灯和智慧停车。通过提高停车位的智能性，人们可以减少寻找停车位和绕城圈的时间。卡特里说，智能交通信号灯具有监控交通流量的摄像头，以便将其反映在交通信号中。甚至城市公交车都已连接起来，因此人们可以实时了解公交车何时到达公交车站。交通信号灯会根据公交车的时间表进行优先排序，以便在高峰时段交通更加自由。
2.5 智能出行
移动性既指技术，也指技术中传播的数据。无缝移动进出许多不同的市政和私人系统的能力对于我们实现智慧城市的承诺至关重要。建设智慧城市永远不会成为一个“完成”的项目。技术需要互操作性并按预期执行，而不管是谁制造的或何时制造的。数据在系统之间移动时也应不受约束，同时应充分注意知识产权，安全性为此，公共政策和法律技术必须是最先进的。
2.6 智能物联网设备
最后，将智能城市中的所有事物联系在一起的关键组件之一是物联网设备。在智慧城市中，越来越多的信息将直接从有目的部署的传感器中直接获取，或者从为其他目的而部署但又收集并共享有用信息的传感器中间接获取。借助这些信息，可以自由地交换，自由地管理复杂的城市系统时间并具有足够的集成度，以最大程度地减少意外后果。随着对传感器的依赖性增加，对它们的可靠性以及与其所连接的系统也应能够承受不可避免的故障的需求也将随之增加。信标是物联网的另一部分，而智慧城市的问题之一就是海量信息。太多的信息可能会令人不知所措。
3 总结语
智慧城市建设需要地方部门、企业、社会组织共同为满足市民美好生活需求做出努力，以关注民生为主轴。满足市民各个层面的需求。以此培养良好的个人素养。这些切实满足人们全面发展的建设及投入。在培养人的同时也成为推动人们自发参与智慧城市建设的隐性基础。更是城市永保可持续发展活力软实力。我国城市经济水平发展迅速。但文化软实力及教育却仍是国家发展的重点难点，而大众对于衡量一座城市一个地区的先进与否。却仍是以GDP或者是又建设了多少领先国际水平的设施来衡量。我国地区智慧城市建设不论是政策、环境、人才或是资源都在一个很好的平台上。倘若政府、企业或是民众没有意识到智慧建设的本质，一味追寻政绩、追寻利益或自得于当下。那么智慧城市建设也依旧会走原先那些盲目建设的老路子。因此．要发挥我国智慧城市建设的优势。积极加强国内外交流与合作。稳步向前智慧城市建设。
参考文献
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【中图分类号】 F49
【文献标识码】 A
【文章编号】 2095-2066（2019）10-0312-02
收稿日期： 2019-08-06
作者简介： 黄 果（1983-），男，汉族，湖南汨罗人，通信工程师，本科，主要从事通信设计单位项目管理工作。
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