微山县县乡公路管理处 山东微山 277600
摘 要：本文首先对公路水泥混凝土路面的特点进行了阐述，其次对公路水泥混凝土路面的原材料进行了分析，最后对公路水泥混凝土路面的施工技术进行了研究，其中包含了拌合、养生、检验、压实以及切缝和灌缝等。
关键词：公路；路面施工；技术研究；水泥混凝土
引言：公路水泥混凝土路面的组成部分有面层、基层以及底层三个部分。面层的作用是承载重量，然后将重量向下层进行传送，但是公路混凝土路面经过车辆长时间的碾压，会形成裂缝，为了减少这一情况的出现，需要采取相应的措施。
1.水泥混凝土路面原材料的选择
1.1水泥
根据国家的相关规定，公路水泥混凝土路面所用的水泥应该具有强度高、耐磨性高以及抗冻性强和延展性好的特点，同时在对所用水泥进行采购的时候，该水泥需要具备国家的检验合格证书以及检验合格的试验单，若是所采购回来的水泥缺少某一种，则不能够利用该水泥进行施工。由于所购买的水泥的批次以及型号不同，在对水泥进行堆放储存的时候，应该进行区分堆放，将水泥的型号清楚的标示出来，避免在施工的过程中混合使用。在对堆放的地点进行选择的时候，应该确保堆放地点通风和干燥。若是有水泥在对方的过程中过期，那么在使用之前应该将过期的水泥送检实验，根据实验的结果判定其是否能够继续进行使用。
1.2粗细集料
对粗细集料进行选择时，应该使其满足级配好、适合施工环境且符合国家的相关标准的硬度强、耐磨性好的碎石，同时还应该满足碎石的粒径小于3cm，碎石的形状最好选择圆柱体或者立方体，在进行施工过程中，需要保持碎石的洁净和质地。
1.3水
在公路水泥混凝土路面中的水泥混合搅拌时所使用的水，可以是日常的生活用水，但是需要保证水无杂质，若是所使用的水是其他类型的水，则需要对其进行试验，避免因水质问题使得混凝土达不到施工的要求。若是因为水质的原因影响了混凝土的性能，则应该更换用水。
1.4填缝料
公路水泥混凝土的路面，经过车辆的行驶以及长时间的碾压，大多数情况都会出现裂缝，为了保持使用寿命，通常会采取相关手段进行填补，因此，在对填补材料进行选择的时候，需要从多个方面进行考虑。首先是填补材料应该满足与路面的黏结性要求，其次是延展性佳，除此之外，填补材料的坚固性、防水性等也很重要，值得注意的是填补材料还应该具有高温时不渗漏，低温时不断裂的特性。
1.5外加剂
公路在进行施工的过程中，所采用的外加剂通常会根据施工的条件以及施工的环境进行选择。一般情况下，在施工的过程中，为了使混净土的凝结速度加快，可以添加速凝剂，若是温度过低，则可以采用防冻剂作为添加剂。添加外加剂能够节约许多时间，让施工的效率得到提高。但是，在使用外加剂之前，需要对该外加剂机械试验，检测其质量是否符合国家的标准。
2.施工前的准备工作
2.1混凝土和水泥的搅拌地点
在进行施工之前，需要选择合适的搅拌场地，场地的选择应该满足电力充足、水源充沛以及距离施工地点近的场地。同时，为了避免因场地太小而造成的不便，应该尽可能地挑选面积大的地方，方便对搅拌器械和机器进行堆放。对于原材料的堆放，应该建造专门的堆放仓库，废弃的材料也应该划分出专门的堆放区域。
2.2水泥混凝土材料的配比
公路水泥混凝土路面进行施工之前，应该以相关的设计要求为准，对混凝土的配比方案进行试验。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于原材料之间存在着一定的差别，因此配比的方案应该根据材料的不同而进行适当的调整。每一套方案在进行设计都应该做不少于三组压力以及折断性实验，并且每一组实验都应该有4天到25天的观察期。在实验完成之后，需要省实验的数据进行分许，最佳的方案应该是用料少并且硬度达到国家的规定配比。
2.3基层的检查和维修
在对混凝土进行铺筑之前，首先应该做的是对基层进行检查以及维修，使得基层达到相关的施工设计要求，例如硬度、平坦度以及高度，若是在检查的过程中发现了与设计不相符合的地方，应该及时地对其进行维修和整改。除此之外，在进行混凝土的铺筑时，为了防止混凝土下部分的水分减少，需要对基层的上部进行润湿。
3.公路水泥混凝土路面施工技术
3.1拌合
若是已经对水泥混凝土的配比方案进行了确定，则应该对水泥混凝土进行试拌，在试拌的过程中，应该严格的按照相关的标准进行，并对试拌成功的数据进行记录。大规模的试拌还需要以试拌的数据为基础，对原材料的比例进行合理的配备。在拌合的过程中，需要时刻注意的是水量的使用，天气的变化也应该对其进行注意，气候的变化会对材料内的水分含量造成影响，所以应该每天对原材料的水分含量进行测试，以便对用水量进行及时的修正。拌合之前应该将原材料进行合理的配合，搅拌的时间需要以施工的要求进行确定，未达到要求不能够使其搅拌停止。搅拌机应该在当天的搅拌完成之后进行及时的清理，避免剩余的混凝土在搅拌机的内部凝结，影响搅拌机的下次工作，从而使搅拌机受到损坏，对施工的进度造成影响。
3.2压纹
对水泥混凝土进行压纹作业时，应该在水泥混凝土对基层进行平铺之后进行，这时应该等到水泥混凝土刚刚凝结，用手对路面表层轻轻按压，若是路面表层出现了较为清晰的手指印，那么就说明此时可以对水泥混凝土路面进行压纹作业了。
3.3养生
公路水泥混凝土在通常情况下，路面具有一定的拥堵需等到平铺结束之后的一个半小时之后，带到具有一定的硬度之后在路面铺放稻草，然后在稻草上进行洒水。需要注意的是洒水的次数不是固定的，应该根据每天的天气情况来确定，但应该保证路面的湿度达到要求。公路路面的养生期通常为半个月到二十五天，在这一时间段内，应该保证路面不受到碾压，因此，行人以及车辆都不能够通过。
3.4切缝
切缝工作需要等到路面平铺结束之后进行，其原因是由于切缝需要等到混凝土的硬度达到施工标准的一定程度才可以进行。在进行切缝施工的时候，应该注意的是保证切缝的缝隙不弯曲，切缝的距离一致，但是切缝之间的距离间隔不得超过7米，并且还应该满足切缝距离大于路宽这一要求。由于在进行切缝的过程中会受到诸多因素的影响，例如路面的深度和水分以及天气，所以在进行切缝的时候，需要选择合适的条件，将影响降到最低。
3.5灌缝
灌缝需要等到路面养生工作完成之后，将路面上的废弃物品进行清除，之后再对切缝的内部杂物进行清理，待到清理干净，才能够进行灌缝。
3.6检验
路面施工完成之后，需要对其进行一系列的检测，例如路面是否平整、缝隙是否填补完整、厚度以及高度和整齐度、水平度是否达到要求。这些因素是检验公路是否合格的标准，也是质量是否过关的依据。
4.结语
交通建设的开展让水泥混凝土路面在我国的公路建设中得到广泛的应用，为了让该应用的局限性问题得到较好的解决，扩大应用的环境以及范围，还需要更多的专业人士参与进来进行研究，对公路水泥混凝土路面的施工技术以及质量检测进行提高，从而让高速公路的质量得到相应的提高，提高利用效率减少维修的成本，让出行以及运输得到最大化的便利。
参考文献：
[1]孙强. 公路水泥混凝土路面施工技术分析[J]. 工程建设与设计,2016,04:122-123+126.
[2]周莉莉. 分析二级公路水泥混凝土路面施工技术[J]. 建材与装饰,2016,30:262-263.
论文作者:李翠芝
论文发表刊物:《科技中国》2017年1期
论文发表时间:2017/3/16
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