摘要：城市道路作为城市建设的一项基础性措施，其规划与设计是否合理、是否科学等都与人们的日常出行息息相关，如果道路的建设步伐不能紧跟城市的扩张速度，其交通将会制约城市经济的发展，而且会给市民日常生活带去极大不便。我国的市政道路建设发展速度较快，道路规划设计取得了很大成效，但由于我国城市的发展速度较快，城市人口较多，这使得道路在规划设计中存在着许多问题，因此，只有采取措施不断改进道路规划设计水平，市政道路才会更好地为人们的生活服务。
关键词：市道路；规划设计；问题；改进措施
1、城市道路设计的基本要求
1.1顺畅、安全
在城市道路设计中应提高安全意识，城市道路设计应具有客观合理性，交通安全得到有效控制，社会才能和谐。此外，道路及交通管理水平可通过行驶在道路中上的车辆速度得到客观反映，为保证道路上的行驶车辆安全顺畅，还要对交叉道口交通科学管理，明确道路性质并采取立体交叉方式进行合理布置。
1.2环保性
随着国内经济的不断发展，人民生活水平得到显著提升，机动车数量不断增加，这也是各大城市不断出现环境质量日益降低、交通日益产生拥堵的一个非常重要的原因。因此在城市道路设计过程中，要采取诸如道路采用降噪路面、将隔音屏加装至桥梁等重要位置及在道路两侧增加绿化面积等较为适宜有效的环保措施，才能明显降低道路对环境产生的各种污染。
1.3经济性
社会经济的快速发展在一定程度上改变了人们的价值观，城市道路建设不只是保证施工质量，还要在相同条件下使工程施工造价尽量降低，进而实现经济效益的最大化。在道路设计过程中，要认真参考交通流量及性质等不同特点，对城市道路现状及公共设施布局进行综合考虑，结合地形实际情况对线路与断面型式进行合理选取，在保证较高车速的同时还要确保具有较大交通量的主干路通行顺畅。而部分道路由于对交通具有集散作用，可降低一定标准，使工程投资成本得到明显节约。
2、城市道路规划设计存在的问题分析
2.1道路规划设计滞后于城市发展
2.2道路规划设计不合理，布局较为混乱
城市的建设是一项非常复杂的系统性工程，不仅涉及到居民区、工业区、绿地等的规划，同样重要的还有道路交通的规划设计。目前来看，我国城市道路设计规划主要存在以下问题：首先，路面设计宽度不足。一些城市建设过程中，为了将宝贵的土地资源更多地用于建设居民住宅和工业园区，大大挤压了城市道路的建设空间，很多重要的主干道不得不采取收窄设计，一定程度上降低了道路的通过能力，非常容易发生交通拥堵；又或者对道路的交通流量估计不足，在设计空间足够大的情况下，人为地设计出了窄路面，不仅无法满足交通需求，还浪费了相当多的土地资源。同时需要强调的是，城市道路混乱的布局也是一个影响交通畅通的大问题。一些城市在进行改造和扩建时，缺乏一个科学的建设蓝图，对各类功能用地的布局安排不合理，作为连接城市各点的大动脉，道路的建设自然也会受这种混乱布局的影响。混乱的道路极大地妨碍了人们的出行，降低了道路的通过能力。
2.3城区道路规划设计与其它道路的衔接不严密
其它道路一般指国家级高速公路、省级公路、外环城路等等，城市功能的发挥与这些道路密切相关。而且只有将城市道路与其他类型的公路紧密的、有机的衔接起来，才能将城市交通能力最大限度的释放出来，从而缓解城市道路的交通压力。但是，在部分城市道路的规划设计与建设时，只考虑到城市内的交通实际需求，对与其他类型公路的衔接问题考虑不周或者根本未做考虑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如此一来，城市干道与其他公路就可能出现交通冲突点的矛盾，不仅造成城市主干道交通的阻塞，还会影响到其他干道的正常运行。考虑到目前我国城市间的交通运输主要依靠公路，如果城市道路与城外道路联接不成一个有机的道路交通网，城市需要的物资和生产出的产品就很难实现顺畅的进出，最终会影响到城市的经济发展。
2.4城市红绿灯数量分布不合理
红绿灯是城市交通的无声指挥员，是维持城市交通有序运行的中流砥柱，也是城市道路规划设计中的重要部分。从实际情况看，虽然我国大部分城市在十字路口等交通繁忙地段均设置了红绿灯，但在一些三岔路口或者城市道路与城外道路衔接点处却没有设置红绿灯；而有些地方支路密度过密，周边地块出入口过多，因此造成了局部地段红绿灯数量过多，间距过小的情况，同时红、黄、绿灯的亮灯时间缺乏规律性，非常容易发生交通堵塞和混乱，甚至引发重大交通事故。从而造成了这部分路段交通拥堵、混乱，再通过“骨牌效应”影响到整个城市的交通。
3、城市道路规划设计的改进措施
3.1加强规划实施监督
要保证城市的道路规划的顺利实施、顺利进行，各级城市行政主管部门需要将规划实施的监督工作落到实处。首先要做好土地的审批，使用，建设工作。然后要经常进行监督检查，若发现有些违法的行为，要按照相关的制度进行纠正或处理。
3.2在城市道路的规划过程中坚持“以民为本”的原则
城市道路规划要坚持维护权威性和严肃性，不要频繁的变换，否则必将导致建设工作的失误。不能脱离实际的问题，可以从基础着手，根据形势进行研究，这对于城市的建设规划很重要。要不断的结合本身的问题，不断完善城市道路的规划体系，因地制宜，编造出更详细更专业的道路规划设计。要不断加强对于城市道路规划的宣传力度，要人人参与，发动广大群众，多多为城市的道路建设提出宝贵的意见。
3.3加强对历史文化和生态环境保护
在城市的道路规划的过程中，做好对那些有深厚文化的底蕴的文物古迹，名胜风景，文化遗产，古树名木的现状调查和保护方案，在规划设计中确定应保护树木的位置、保护方案和巧妙利用设计景观。城市作为高密度的人类聚居地，城市生态绿地是各类土地在使用活动中唯一保持了土地资源自然属性的用地类型，是城市生存与发展赖以“呼吸的空间”。所以在城市的道路规划的过程中，应避免对自然生态环境产生破坏，使身居闹市的居民，有一个调节身心、与自然融合、自由、清新和欢愉的空间环境。
3.4解决在城市道路规划设计存在的问题
首先，尽管我国的城市的道路红线是普遍较窄，主干道的机动车道是比较少的，但是不可以任意的将一些旧的街道建造成超宽的机动车道，使得土地更加的紧张。
其次，城市道路交叉口众多，在竖向设计中，根据不同纵坡需调整路口以外道路的横坡度，以保证交叉口不积水。转弯半径的缘石埋设需要仔细计划或用图解法给出，不能按平均值推算，否则，交叉口地面将是扭曲的，无法满足排水与行车要求。总之，可以完全发挥想象，大做文章、以小见大。
最后，解决行人与非机动车的交通量的问题。规划完整、细密的支路网系统不仅可以对干道起到交通分流作用，提高干道的通行能力，而且便于形成完整的自行车道路系统，有助于减少公交盲区，方便片区居民出行。
4、结束语
综上所述，城市道路的规划设计不仅仅是规划方的责任，其更是整个城市居民所应共同关注的话题。城市道路在规划设计上，应以“服务于民”为核心思想，针对当下道路建设中存在的问题，结合发达国家的成功经验，力求使城市道路在规划设计上趋于科学与合理，实现其经济效益和社会效益的统一。
论文作者:边秀奇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/11/17
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