（武汉东湖学院 湖北 武汉 430000）
摘要：随着科学技术的快速发展以及社会经济的进步，近年来我国的汽车行业发展取得了令人瞩目的成就。电子机械制动系统是汽车生产制造过程中的重要元件，电子机械制动系统直接影响着汽车的运行稳定性和可靠性。在进行电子机械制动系统的设计时，不仅需要考虑先进技术的使用，还需要充分考虑车辆的实际运行需要，确保电子机械制动系统在汽车生产应用时具有一定的可靠性。本文从汽车电子机械制动系统的设计入手进行分析，深入探究了在进行汽车电子机械系统设计时所应用到的关键技术，以期为相关工作者提供指导和帮助。
关键词：汽车生产；电子机械制动系统设计；关键技术
一、汽车电子机械制动控制系统的发展条件和要求
在进行汽车生产时，所应用的制动系统技术通常为传统的液压控制制动系统技术，经过多年的研究，我国液压控制制动系统技术已经趋于成熟。但是随着科学技术的快速发展，这种传统的制动技术逐渐难以满足人们对汽车制动安全以及运行性能的要求。在这种情况下，进行新技术的应用，在汽车生产过程中选择电子机械制动系统代替液压制动系统，能够有效提升汽车运行过程的稳定性和制动系统的敏感性。当前，我国绝大多数汽车企业在进行汽车生产制造时在制动系统上安装了相应的防抱死结构，通过防抱死制动结构的应用能够有效提升制动铭感度以及运行安全性。同时，在进行汽车制动线路的选择时，加入附加结构是重要的补充。
当前，在传统液压制动系统无法满足人们出行驾驶实际需求的大前提下，进行相应的管路结构设计、增加其多样化程度，使得在进行汽车生产时设计难度明显提升，从而使得汽车制动性受到了一定的影响。现阶段，汽车在进行制动生产时需要注重的是制动系统的高精准性、操作灵敏性以及功能覆盖性。在这种大背景下，采用电机机械制动系统能够有效满足上述要求，从而为人们的出行驾驶提供可靠和保障。
二、汽车电子机械制动控制系统的主要优势
在进行汽车生产时，电子机械制动控制系统较之于传统的液压制动控制系统具有明显的优势。具体来说，第一，较之于复杂的液压制动控制系统管路，电子机械制动控制系统在实际应用过程中生产简便、程序简化不繁琐，有助于工作人员进行相应的生产制造。第二，电子机械制动控制系统摆脱了传统液压制动系统中制动液的限制，只需要计算机后台发出指令便可以实现汽车运行过程的制动，因此电子机械制动控制系统的占用空间更小，结构也更为简单，便于日常进行维护以及修缮，同时也最大程度的保障了汽车内部的设计理念和设计两点。第三，电子机械制动控制系统中没有制动液以及其他液体的引入，从而避免了液体管路的使用，避免了汽车机械制造过程中出现油管漏油的事故。第四，较之于液压制动系统，电子机械制动控制系统在进行制动过程时能够确保外界载荷以一个较为稳定的线路传输出去，同时有效避免了制动时产生的噪音，因此制动效果较之于液压制动系统更加明显。第五，电子机械制动控制系统是借助电力线路来进行电能的传输的，因此其传输速率更高、传输过程更加简便。借助电线的传输能力，能够有效提升汽车制动时的反应敏感度，同时其耐磨能力更强，使用周期和使用性能更强。
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三、汽车电机机械制动系统的主要整体设计过程
较之于传统的液压制动系统，电子机械制动控制系统由于线路较多，因此其设计难度更大，运行袁立也更加复杂。当驾驶员进行制动时，制动踏板借助电子感应获取相应的信息，例如制动踏板运行情况以及进行制动时的汽车运行速度等参数。另外，在进行制动控制系统的设计时，还需要考虑制动后的汽车位移，将制动位移考虑到制动系统设计当中，电机机械制动系统能够准确掌握驾驶员进行制动操作的意图，在进行运行信息获取的同时将继动阀、气压管路以及制动气室等参数同时传输到制动系统当中。
电机机械制动控制系统的双腔制动阀是汽车制动控制系统的重要组成部分，它的主要作用是将驾驶员踩踏制动踏板的制动命令转化为制动压力信号。在整个制动过程中双腔制动阀的工作过程分为三个力学阶段，即双腔制动阀的加压、保压以及减压。在机械制动控制系统设计过程中需要建立双腔制动阀模型，所选择的参数主要包括制动阀门弹簧刚度、活塞中回位弹簧刚度以及排气孔隙直径等。
其次，汽车制动系统中继动阀承担着连接双腔制动阀和制动气室的作用，继动阀主要有四个管路口，分别是出气管路、进气管路、控制排气管路以及排气管路。
另外，气压管路是机械制动控制系统的气压传输通道，为了实现汽车机械制动控制系统的优化，需要不断的提升进行制动时的汽车压力，平衡制动压力与制动速度之间的关系。
四、汽车电子机械制动系统的优化设计及关键技术应用
4.1压力响应速度优化
当前卡车的压力相应时间通常为0.7s左右，导致卡车在进行制动时的行驶距离过长，对于制动安全性造成了较大的影响。为了有效减少压力响应时间，将双腔制动阀下腔的回位弹簧刚度值以及继动阀回位弹簧刚度值均设为10N/mm，通过这种设计能够有效减少制动阀下腔、继动阀回位弹簧刚度造成的充气延时情况。
4.2最大压力响应优化
除了进行制动阀以及继动阀的回位弹簧刚度调节之外，还需要对气压制动进行优化，由于气压制动最大压力的影响因素包括制动气室容量、制动阀平衡弹簧强度以及制动阀上腔排气间隙等，因此扩大容积并调节制动阀平衡弹簧强度能够有效降低压力相应反应速度至0.4s左右，使得汽车制动距离明显减少，提升其安全性。
五、结语
综合全文，随着当前人们对汽车性能要求的不断提升，电子机械制动系统也逐步取代了传统的液压制动系统。较之于传统的液压制动系统，电子机械制动系统避免了制动液造成的环境污染，同时也显著提升了汽车运行以及制动时的稳定性，因此具有广阔的应用前景。
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论文作者:廖炎
论文发表刊物:《科技研究》2019年2期
论文发表时间:2019/5/14
标签：制动系统论文; 汽车论文; 电子机械论文; 控制系统论文; 管路论文; 液压论文; 刚度论文; 《科技研究》2019年2期论文;