佛山市高明区荷城街道水利所
摘要：伴随着我国社会生产力的发展，国民经济得到了很大程度的提高。人们生活品质的提升对生产生活的环境也有了更高的要求与标准，人们的环保意识也越来越强。所以，我国要加大整治环境的力度，尤其是河涌作为环境整治工程中的关键问题，更要提高重视程度。本文以某一河涌为实例，分析整个工程的概况，还对基坑的开挖技术以及施工方法做了论述。
关键词：河涌整治工程；基坑支护；施工技术
引言：国民经济的发展使得人们的生活水平提高到了新的层次，对生活环境也尤为重视。而对于城市环境整治的内容中，对河流的整治是关键的组成环节，它不仅仅关系城市物种、城市景观等多样化，还影响着城市抗洪工程以及生产生活供水等。总之，为了保证我国环境质量水平，就要加大对河涌整治工程的实施力度，尤其是基坑的开挖技术以及施工方法，提高对环境的整治水平。
1 以某一河涌为例，谈谈具体工程概况：
本文以某一河流为实例进行论述，其最基本概况是：工程长度从头到尾为559米，上方口的宽度是22米，河涌两侧采用的都是片石质挡土墙，左侧高3米，右侧高3.5米，上顶厚为200毫米。采用钢筋混凝土为原料做压顶，宽1米。其挡土墙每隔18.5米设置一处沉降缝，且净宽度是10米。
2 河涌整治工程中的基坑的开挖技术以及施工方法：
2.1原来的河涌工程中的基坑开挖的支撑方式：
原有的基坑开挖支撑方式就是将原有的河涌截断，在河涌的中心部分抛一个宽8米、厚0.8米的片状石头，此形成的平面正好能够提供挖掘机的着力点，这样大大的有利于施工机械进行施工作业。机械施工作业的内容如下：
使用挖土机将土方清理干净，使河涌保持平整的状态。
当施工面积的宽度上升到17.4时，使用中粗砂层进行顶面的再次回填，但是要注意以下几点：回填的宽度是17.4米，其厚度是0.8米，这样才有利于打桩机进行作业。
打桩机操作完工后，要将基坑的河岸边方向的那侧设置钢板桩。此钢板桩的要求是：长9米；拉森LS型；宽40毫米；厚12毫米并且每一米的重量是60千克。
将基坑朝向河涌中心的那一侧设置槽钢桩。槽钢桩的要求是：长6米；大小为220×77×7。
当槽钢桩以及钢板桩的中间能够使得220×77×7大小的槽钢通过时，要采取横向焊接的方式，并且距离要满足5.0米。
如果槽钢桩以及钢板桩中间的距离为4.7米时，而在河涌中心部分的那两块钢板桩的距离是7.0米，这就可以将它视为工程中的施工平台。待挡土墙以及承台施工结束后，再将其挖除。具体情况见下图：
2.2基坑开挖要注意一下内容：
在河涌整治工程中的基坑开挖中，如果在河涌的右面挖掘基坑，它的深度要约3米，在挖掘到7米长时，将会发现许多管桩在向河流中心做水平位移运动，管桩里编号为205出现了断裂的现象，并且发生在标高大致为-8.5米处。其次，右部的边坡出现细微的裂痕，相关的施工人员马上和相关的建设单位以及工程监理部门报告实际状况，通过专业团队的谈论和认可后，进行挖掘后的基坑的回填作业。在经过对施工现场仔细勘察以及专业的分析后，可以得出：就是河涌两侧的边坡能够对河涌产生巨大的侧压力，从而使得这股压力对河涌产生极大的破坏力。而原有的管桩的承受力无法能够承受这股巨大的荷载力，才会推动管桩向河涌中心做位移运动。
2.3其原因的具体分析：
没有选择适合的工程地点和地质。工程的选择地有着较厚的淤泥、河涌两侧的填土层也不能够达到相关要求，填土层不仅厚，而且填土层高差还较大，同时，靠近河涌的难度有极大。因为河涌的右侧放置的是物流公司准备的集装箱，特意为了施工方便而准备的，加之又有较多的大型货车来回往返，为其造成了很大的荷载压力。
因为槽钢以及钢板桩所在基坑支撑系统不是同一个系统，所以其具备的刚度远远不够。如果在进行基坑开挖时，河涌的中心部位突然失去平和，加之两侧产生的强大侧压力，这将使得其支撑系统出现位移或者是形变的现象，并且边坡也会出现移动的状况，最终会出现管桩的断裂或者是移动。
在河涌整治工程中的基坑开挖中，对于混凝土管桩的下半部分，有着以下两个要求：a其嵌固层要平均小于3米。B由于混凝土管桩的上半部分处于流塑性较厚且淤泥层较大的地方，其刚度在水平方向上的角度来说较小。
由于钢板桩的支撑系统在进入到硬土层的过程中，不能经过淤泥层，这将无法彻底的清除淤泥的反涌和流动现象，所以，淤泥能够在其流动时促使管桩出现移动现象。
2.4主要的处理方法：
对上述情况主要有两个处理方法，分别如下：
在河涌的整治工程的施工中，在其两侧的边坡设置搅拌桩，其要求是φ500，深度5米。在施工进行之前，相关的设计部门要先制定出施工的图纸。此种方法施工中，要求搅拌桩的刚度要比钢板桩的强度强，并且要在淤泥质地较软的土中采取加固措施。但是这就需要延长施工工期来进行设置搅拌桩的工作，将会为工程增加其施工成本，因此，目前为止建设部门还没有采用此方法。
第二种方法的内容如下：A以两列拉森LS型长钢板桩替代两列槽钢来发挥作用，并且要完善原有的加护体系。B在河涌的管桩之间安装钢筋混凝土的支撑梁柱，从而实现支撑梁和承台的有机衔接。这根支撑梁的横截面积为300mm×600mm且中间距离5米。C用两根槽钢连接的方式替代纵向钢板以及220×77×7大小的槽钢的连接，并且对其中心标高不动。D将其原来中的对于两列钢板中穿过的220×77×7槽钢采取的横向焊接方式换为采取φ200的钢管再进行横向焊接。同时，间距更改成2米，这样能够形成更坚固的横向支护系统。
综合对以上两种方法的考量，第二种方法需要的施工成本较低，施工工期较短，因此，建设部门通常会选择第二种方法进行一定时间的实践作业，只有在实践中保证万无一失，方可允许第二种方法开始施工。
2.5河涌整治工程中基坑支护施工的主要措施：
根据上述第二种方法进行施工，在其施工中要采取一些科学、有效的措施来处理所可能发生的问题，主要内容如下：
当混凝土桩承台施工完工后，要采取挡土墙建设作业，由于施工中的钢管会妨碍其施工，要先将钢管的支护拆除。可是如果想要防止承台免受边坡土方的强大侧向压力而产生的河涌中心部分的移动现象的出现，就要在承台与河涌接近的一边，每隔2米设置一个φ200的钢管作为支撑防护。
在实际的施工操作中，要保证在最后进行挖掘河涌之间的两列钢板桩的施工操作，并且要保证其间距为7.0毫米。这不仅仅能够为施工机械提供着力点作业的平台，还能够使河涌的中心部位免受因土方被挖掘而不能保持平衡，甚至避免河床被压塌的现象。
为了保证解决河涌中心的支撑梁的设置工作能够顺利进行，要先将阻碍施工的钢板桩彻底拔出。还要将中心的施工地方挖掘开，从而防止挡土墙和桩承台向河涌的中心处位移，并且在两侧桩承台中间每隔5米设置一个φ300的钢管，以此形成一个临时支撑系统，只有最终施工结束后，并且其支撑梁强度能够大于75％以后才能进行其拆除工作。
结语：本文中的河流在整治之后收到了很好的效果，希望本文关于河涌整治中基坑支护技术的论述能够对今后的工作有所帮助，为我国环境的治理能尽一份绵薄之力。
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论文作者:王舜
论文发表刊物:《基层建设》2016年18期
论文发表时间:2016/11/22
标签：基坑论文; 河涌论文; 槽钢论文; 工程论文; 钢板论文; 作业论文; 淤泥论文; 《基层建设》2016年18期论文;