关键词：城市轨道交通；信号设备；维修体系
引言
信号设备在城市轨道交通信号系统中是影响城市轨道交通应急管理的又一个重要因素，良好的设备系统既是轨道交通日常运营管理的物质基础，又是保证安全运营的重要条件。一旦大的设备发生故障，不但会造成严重的经济损失，还会引发更为严重的安全事故。国内外目前在应急管理研究方面已趋于成熟，各种方案层出不穷，但是在具体的城市轨道交通信号设备故障应急管理方面还比较欠缺，存在很多缺陷。
1轨道交通信号设备维修概述
1.1信号维护支持系统
信号维护支持系统是轨道交通信号维护管理不可或缺的基础技术，随着城市化建设的不断推进，对轨道交通压力调节越发重视，为确保交通信号设备可靠运行，必须注重对轨道交通重要技术设备的维护。信号维护支持系统是列车自动监控、自动防护、自动驾驶等交通信号系统设备状态监测的工具，主要借助计算机技术、网络技术、通信技术实现，可对信号系统设备的状态、故障点定位、故障原因、故障时间统计等实时监视、报警，对系统故障防治意义重大。借助智能化、程序化等维护平台，可显著提升维护管理水平、效率，实现轨道交通高效运行。
1.2城市轨道交通维修模式
大部分区域地铁信号设备的维修，都主要为小修模式。信号设备维护，根据维护对象的不同，还分为线路进口设备、通用设备等维护规程。日常巡检工作不可忽视，养护频率大致为每季度一次。一年进行一次集中维护、检修、调测、鉴定等工作。也有部分地区地铁信号设备的维修为二级保养，主要工作为简单的维护保养。年检工作不可忽视，主要是对整治全部设备，潜在或是意境存在的质量问题、故障隐患集中维修。信号设备的中修、大修，要根据自身的维修能力展开，主要包括在线、后台维修两种，在线、后台集中修理模式互相配合，实现对线网设备中大修处理。在实际修理工作中，必须围绕国铁中大修思路、理念，在线中大修操作，完全按照国铁中修水平展开，后台集中修操作，完全按照国铁入所修水平展开。
2现代城市轨道交通信号设备维修模式思考
2.1设备磨合期高故障的维修建议
2.1.1建立健全的抢险机制是快速处理故障的有效手段
建立健全的抢险机制在该时期能发挥重大的作用，梳理简单快捷的故障处理流程，明确故障处理的原则，建立方便的故障信息反馈渠道是该机制不可缺少的要素。在设备出现故障时，现场人员能第一时间赶往现场，重大故障时，支援人员能及时到位，有助于快速恢复设备，开通线路，有条件时可联合设备供应商组建技术精湛的支援队伍。抢修队伍的组织可以参照抢修成员的住所位置采取就近原则进行组建，各线路可以组建以换乘站、1级联锁站为中心的区域性抢修团队，提高故障救援的响应效率。
2.1.2重点关注信号维护支持系统设备
日常值班人员需重点关注如微机监测等信号维护支持系统设备或其他的附属检测设备，需要随时留意检测设备中的报警信息，定期对电压、电流曲线等走势进行分析。
2.1.3现场维护需要细巡勤测
“少动、细巡、勤测、精查”一直是国铁设备的维护策略。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在城市轨道交通信号设备刚投入使用时期，可能由于施工原因存在部分隐患，故障的发生只有在设备投入使用一段时间才能表现出来，这就要求日常维护需要重点做到细巡、勤测，尤其是电源设备的电压、电流是否稳定，电缆对地绝缘和线间绝缘是否良好，轨旁设备支架安装是否稳固等。道岔设备是城市轨道交通信号系统中最重要的设备，在该时期发生的故障也最多，每次进行日常维护时均需要多操动、多测量、多观察，对于道岔技术参数发生变化的需要及时进行调整，发现道岔部件短时期内磨损严重的需及时联系厂家进行更换，并要求厂家出具相应的材质证明报告，完成整改。
2.2稳定期维修
高故障期后的设备运营基本稳定，与此同时，设计缺陷、材质质量问题也逐渐显现。在稳定期，可延长对设备维修频率、周期，本着少动精查原则维护。但对于道岔设备、联锁设备等要加强防护，实时观察其运行情况，切实减少故障影响力度。稳定期设备维修比较轻松，可利用各项检测设备参数变化，掌握设备运行状态。实现了针对性维修，避免了人力、物力、财力的浪费。但目前我国对状态修的实践仍处于摸索性前进阶段，预知手段局限，主要依据各项监测器具明确实变运行情况。随着科技的不断进步，状态修手段发展会更加优化，为零件修理节省更多的配件消耗等。稳定期可根据实变维护经验，围绕设备性能状况展开针对性的分析。因为此时期设备性能基本固定，结构材质基本展现。针对维护难度大的系统设备，可围绕查漏补缺原则，优化设备原有性能。对材质结构不匹配的设备，可以改善设备技术性能，确保信号系统正常运行。对已经维护技术熟练的设备可根据自身实力情况自行维护，确保维修效率的同时，减少成本支出。
2.3故障频发期维修
设备性能即将达到使用寿命时，会频繁出现故障，不同型号的设备投入使用后新故障出现时期也不同。针对信号设备维修，需加大维修检测频率。此时故障维修多为中大修，对维修人员的专业能力提出了更多要求。此时强化日常保养外，更要密切关注道岔设备、光电缆设备等轨旁设备状态变化。面对信号系统的大修，必须快速分解设备，及时更新严重耗损实变，通过大修更换不合格零部件，强化设备机械、电气性能，排除各项安全隐患、质量隐性缺陷，实现信号系统设备性能、状态全面恢复，保证设备可靠使用。
3新技术、新材料的应用
3.1新线建设期间
在新线建设时期，可积极借鉴、引用市场新产品、新技术。对不明确了解的检测设备，必须反复明确其检测性能、程序，介于道岔体系对轨道系统安全运行的重要性，安装在道岔等重要环节的新技术、新产品，必须严格检验。介于设备初步投入使用故障频繁，对检测设备警报的真实程度需明确掌握，确保关键设备维护可靠性。新线建设期间对新技术、新产品的引用，可实现现场维护的智能化。尤其是新型检测设备的应用，可对道岔设备机械、电气参数，实现实时监测记录，检测过程快速，且检验结果精准，帮助维修人员掌握道岔运行状态，减少了检测工作量。
3.2资源共享
为确保城市轨道交通企业、信号器材厂有效沟通，可设立产品分享平台，借助网络技术实现资源共享。轨道交通企业可通过网络技术，对市场新产品、新技术实时了解，帮助一线维修人员了解最新检测设备维修动态，确保信号设备始终保持良好运行状态。可帮助企业提升科研技改水平，同时也能让信号器材厂明确掌握各企业对信号系统设备的需求。
结语
总之，在智能化的时代，新的维修理念、维修手段是每个城市轨道交通企业不断探索和追求的目标。各城市轨道交通企业在总结国铁和其他城市轨道交通的经验上，需要根据自身的实际情况进行应用，探索出一种适合自身实情又利于企业发展的维修模式。
参考文献：
［1］唐艳斌．现代城市轨道交通信号设备维修系统的思考与研究［J］．工程技术：文摘版，2017（1）：00281．
［2］肖宝弟，贾学祥．对我国城市轨道交通信号系统发展战略的思考［J］．现代城市轨道交通，2004（2）：44-47．
［3］王磊．城市轨道交通信号维护支持系统研究［J］．科技与企业，2015（4）：96．
论文作者:周智超
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/15
标签：设备论文; 信号论文; 故障论文; 轨道交通论文; 道岔论文; 交通论文; 系统论文; 《防护工程》2018年第31期论文;