摘要：随着我国经济的不断发展，我国道路桥梁的数量逐渐增多。道路桥梁的存在不仅仅关系到城市内部的交通状况，更是关系着城市与城市的交易往来，甚至是国家与国家之间的外交关系、贸易往来。因此，道路桥梁的安全性更应该受到重视。为了保障道路桥梁的安全就应解决道路桥梁的病害。
关键词：道路桥梁；常见病害；治理策略
引言
众所周知，道路桥梁的施工管理质量会影响到出行民众的生命安全，一旦道路桥梁出现了病害问题，将会导致道路桥梁安全质量受损，会威胁到过来行人车辆的安全。针对于此，有关单位部门要认真做好市政道路桥梁的常见病害分析处理工作，确保道路桥梁能够持续处于良好的运行状态，充分保障过往行人与车辆的安全。
1 道路桥梁工程的常见病害
1.1地基沉降
地基不均匀沉降是道路桥梁工程中常见的病害，会导致桥体出现裂缝，继而引起桥梁断裂、坍塌等事件，后果极为严重。全面分析后发现，地基沉降的原因如下:①设计因素。在设计前，设计单位没有到现场进行全面细致的地质勘察，或者说受到勘察人员专业素质、仪器设备等因素的影响，勘察数据不准确，导致设计方案不合理，引发了不均匀沉降问题;②施工因素。在设计方案合理的情况下，施工阶段出现了问题，施工人员未严格按照图纸施工，或者混凝土配合比不合理，导致了不规则沉降问题;③环境因素。在工程地基周边，出现挖掘工程，导致地基稳定性下降，发生坍塌事故，引发不均匀沉降。
1.2 路面裂隙
在城市中，道路和桥梁的路面上出现裂隙，是最为常见的一种病害问题，正是因为大家对这种情况习以为常，所以更容易忽视其危害性，如果裂隙问题没能得到及时的修复，其破坏程度也会越来越大，甚至是道路路面的崩塌。之所以会出现这种问题，首先，是在施工阶段，工程方存在着偷工减料的行为，或者是采用了错误的施工方法，这些都会造成路面产生裂隙;其次，城市交通工具的数量不断攀升，原本能够承载 10 辆汽车行驶的路面，可能现在需要承载两倍数量、甚至是更多数量的汽车，当承载力超出其负荷的时候，必然会损伤到路面的使用寿命;最后，在道路和桥梁的建设过程中，铺装层大都是半刚性的结构，这种方法虽然能够提升铺装层的硬度，但是结构上容易受温度的影响，温差较大的时候，半刚性结构可能会破损，引发路面裂隙。
1.3侵蚀病害
被侵蚀后出现的不良状况主要有：道桥的表层翘皮与蜕皮。产生这种现象的原因主要是建设期间所用方式不得当，再加之后期的风吹、日晒、雨淋就会出现严重的腐蚀脱皮情况。在这种侵蚀病患的影响下，项目的构造会出现严重的变形现象，使得车辆通行时潜藏着较大的安全威胁。另外在侵蚀病害的影响下桥梁的横截面还会下降，使得桥梁纵向的应力增大，为道路桥梁的构架安全埋下隐患。
2治理策略
2.1地基沉降治理策略
在道路桥梁工程发生地基沉降病害后，可采取以下治理措施:①采用注浆加固法减缓沉降。在应用注浆加固法时，应依照浆液黏度低、流动性好、稳定性强的标准，严选注浆材料，施工时可按照病害治理需求，调整凝固时间，优化治理效果;②增加上部工程刚度，缓解地基不均匀沉降问题。在此过程中可采取合理措施，提高主梁钢度，或改变截面形式，或加设桥墩，来增加桥梁整体刚度，比如说，目前进行旧桥改造时，就会将桥梁原有的 T 型截面改为车厢型截面，这样可扩大桥梁受力面积，减缓桥梁下沉速度;③积极采取车辆限行方案。根据地基不均匀沉降的情况，计算出短期内的限行标准，制定限行方案，解决路桥地基沉降病害。
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2.2 城市道路与桥梁裂隙
针对裂隙问题，首先，在施工前，可以根据城市的经济发展水平，邀请相关的专家，对城市现有的车流量，展开科学化的预估，设计出能够承载现有车流量负载的桥梁和道路;其次，可以出台一些限流的政策，对于那些非法超载运营的行为，政府的各个部门，要发挥监管作用，严惩不贷，对现有的城市车辆，可以实行有效的限流制度，从根本上降低道路和桥梁的负荷总量;然后，可以建立有效的施工监督管理制度，对施工人员，还有施工质量提出监管;最后，市政单位，不妨联合施工方，确立道路和桥梁的整体养护制度，定期检修道路桥梁，发现问题要及时修补，尤其是针对裂隙，更是要给予足够的重视。
2.3钢筋锈蚀问题的处理措施
道桥内部使用的钢筋一般要用钢筋混凝土分隔空气内的氧气与水。主要是因为钢筋特别容易被腐蚀，尤其是在遇到空气中的氧气时及其容易出现化学反应，而且一旦被氧化以后其硬实度与耐用性就会降低很多。所以，在对待钢筋腐蚀这个现象时，需要将目光聚集在对混凝土品质的选择上。另外，经过采用科学的混凝土配置比例同样可以有效的完善混凝土的品质。例如，在调节混凝土的配置比例时，可以添加一些矿粉与矿渣类型的添加剂，用来提升混凝土的渗透能力。在进行浇筑期间，需要严格的监控相关的建设工人，督促工人们根据施工规范进行建设，禁止浇筑不到位产生缝隙，然后使得钢筋出现腐蚀情况。
2.43剥蚀病害处理措施应用
当道路桥梁表面出现酥松起皮、剥落以及腐蚀等病害问题时，现场管理人员要及时安排专业施工维修人员加强对劣质混凝土的排查清理工作，并且还需将下面混凝土清理掉，并科学采用高质量的修补材料，这样才能够解决剥蚀病害问题。混凝土冻融剥蚀是高寒地区道路桥梁工程较为常见的病害之一，而引起混凝土冻融剥蚀病害的主要原因是混凝土空隙只能够的水在冻融循环作用下，会形成一定疲劳应力促使混凝土出现由表及里的剥蚀破坏，从而导致混凝土钢筋强度的降低。针对于此，施工人员可以通过采用超薄修补砂浆快速修补方式，其具有耐久和耐腐蚀的优势作用，能够帮助道路桥梁工程施工管理延长混凝土使用寿命。
2.5强化道路桥梁结构质量
对于道路桥梁地基沉降问题以及桥梁结构变形及裂缝问题，主要还是要提升桥梁的载重力，可以相应地增加桥体纵梁的数量，一次提升跨度，进而提升道路桥梁的载重力。同时，也可以相应地扩大桥梁面积，如通过桥体钢筋的增加来提升载重力。另外，针对道路桥梁设计和施工的不足造成的沉降问题，要不断改进设计方案，优化道路桥梁结构设计。同时，也可以相应地改变结构体系，通过加固增设支撑或者桥墩，将简支变成连续的或者在梁下增加钢架等加劲梁或叠合梁，以减小梁内控制截面峰值弯矩，提高承载能力。
2.6加强管理人员对市政道路的维护
道路桥梁建设有关管理部门应当对道路建设特别是养护建设和路基建设进行管理。在维护过程中，相关人员应进行有效的检查，检查沥青路面是否有裂缝。尽快修复破裂或热的沥青裂缝，以避免其他裂缝并影响道路的正常使用。市政道路的维护工作必须严格执行，同时，管理部门需要制定维护计划，定时进行市政道路的维护。特别是车流量和人流量较大的路段，路面更容易发生破坏，出现一些常见的病害，应当提高维护道路的频率。对于一些经常有大型车辆经过的路段，需要进行特别的加固处理，防止道路经常发生过载而被破坏。
结语
综上所述，要想保障我国道路桥梁工程建设稳定持续的发展，为社会持续创造出更多经济效益，有关部门就必须高度重视道路桥梁病害解决处理工作。施工管理部门日常要加强对病害原因的总结分析工作，结合实际病害问题及时安排专业维修施工人员进行有效处理，确保能够有效提高对道路桥梁工程的安全管理水平，延长道路桥梁使用受命，避免由于病害问题降低道路桥梁安全质量，威胁到行人车辆安全。
参考文献
[1]孙欣.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].道路工程与桥梁,2018(2):46-48.
[2]张强.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].工程管理,2018(1):87-88.
论文作者:陈伟艺,周丽
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：桥梁论文; 病害论文; 道路论文; 混凝土论文; 地基论文; 裂隙论文; 路面论文; 《基层建设》2019年第32期论文;