地铁车站公共区与设备区交界门的五金设计优化研究论文_潘伟

中国铁路设计集团有限公司 天津市 300000

摘要：近年来，作为大运量交通工具，我国轨道交通发展迅速，在很大程度上缓解了城市拥堵。但由于发展较为迅速，细部设计关注不足。通过对青岛地铁既有线路的调研，发现公共区与设备区交界门的五金与公共区装修常出现打架现象，针对此问题，进行了相关研究，设计了优化方案，并通过实验验证了优化方案的可行性。

关键词：地铁车站；公共区装修；五金设计

引言：随着轨道交通的迅速发展，车站建筑设计也从粗放式的设计逐渐向细部化、精细化的设计转变。车站建筑设计包含功能布局、流线设计、内部装修等多方面，地铁建筑设计更应当具有标准化的特点。因此，目前针对既有线路出现的问题，进行细部研究，也是地铁车站建筑设计的重要内容。

一、公共区与设备区交界门现状调研

地铁车站中，公共区去设备区交界门是连接公共区与设备区的重要设施，同时由于公共区与设备区分属两个防火分区，因此交界门还兼具防火、疏散功能。此处一侧面向公共区，其装修属于公共区装修的一部分，装饰效果直接影响地铁车站公共区的内装形象。

1.1 现状调研

图1-2 积米崖站交界门照片

站厅面向公共区的防火门左右两边公共区装修无后退，公共区装修相关位置处切槽处理。顺位器与上方公共区装修打架，已无法使用。

尺寸：闭门器到装修外边总长度约200（单位毫米，余同），其中闭门器距门轴约140，不锈钢门框约40，密封胶20。

1.2 问题分析及原因

（1）闭门器与门扇间距＜装修厚度（最小厚度100mm）。

闭门器装在公共区一侧时（现大部分车站均将闭门器装于公共区一侧），闭门器与门扇间距小于装修厚度时，则会导致其与公共区装修打架，造成上述切槽问题。

（2）装修后门垛厚度＜闭门器厚度。

图1-4 超出门框范围照片

通过研究发现，公共区与设备区交界门五金与公共区装修打架的情况较为多见，且双扇门由于门扇较窄，闭门器可挪动范围较小，且还需顺位器，因此较难解决。而单扇门，可通过调整闭门器位置解决以上问题，仅在防火门排产初期组织五金单位、公共区装修设计单位详细对接即可。

因此本次仅研究公共区与设备区交界门的双扇防火门情况。

二、细部设计及优化方案

2.1 公共区与设备区交界门（双扇防火门）设计要求

（1）规范要求

闭门器、顺位器：GB12955-2008《防火门》中，5.3.3、5.3.4条款中明确指出，防火门必须设置闭门器和顺位器。

开启角度：规范中仅规定了需满足所需的通行尺寸，但在实际消防验收中，一般均要求防火门开启角度大于等于90°。

锁：规范中规定防火门需配置防火锁。由于公共区与设备区交界门位于两个防火分区的防火墙上，具备防火疏散功能，推杠锁更有利于疏散，因此推荐使用推杠锁。

（2）交界门五金通常设置

图2-1 正立面设计图（公共区一侧） 图2-2 反里面设计图（设备区一侧）

（2）优化方案一：防火门五金设计不变，调整公共区装修

维持防火门五金设计不变，公共区一侧与公共区装修打架的地方，依据五金尺寸调整公共区装修方案。①两侧在门禁部分开槽（现场或预制），顶部装修向上退出约3cm，让出顺位器位置，或将上部装修做薄；②三面装修整体做台阶状（预制），宽度大约8cm，厚度约5cm。

图2-3 三面做台阶状示意图

调整公共区装修的方案，存在以下问题：①开槽或阶梯状影响公共区装修整体效果。②现场开槽或预制不能形成标准化流程，设计及施工需根据五金尺寸制定方案，对接流程复杂，容易出现问题。

（3）优化方案二：公共区装修不变，调整五金位置。

首先，通过研究发现，可利用支架将门禁置于设备区一侧，让开门禁位置。此方案防火门厂家、五金厂家均认可。但双扇门的顺位器仍在公共区一侧，影响防火门上方装修，需将装修上退3-5cm。

为保证公共区装修的完整性，考虑是否有可能将顺位器也装于设备区一侧。但顺位器位置与推杠锁的天地锁位置打架。设计单位提出利用支架，但此方案厂家均表示不可能实现，且对此方案较为抵触。但是经过业主、设计院的坚持，决定将深化方案进行实体实验，若成功则采用此方案进行全线推广。若不成功则采用将门禁置于设备区一侧，顺位器置于公共区一侧，上方公共区装修上退的方案。

图2-6 五金装在设备区一侧现场试验图

（4）优化方案3：调整防火门位置。

将门体安装与公共区装修面齐平，不改变公共区装修，五金位置不变，门禁需将放线加长。且土建需增加门垛（构造柱或钢柱）用于安装防火门。

此方案需要建筑设计阶段进行对接，预留土建条件，且要求土建施工精准度较高。方案的容错率较低。

三、研究结论

通过深入研究和现场试验，最终选定方案二作为全线实施方案。此方案能最大程度保证公共区装修效果，且土建几乎无限制，仅需留够门垛距离即可。但在防火门生产前期，需由防火门厂家牵头，联合五金厂家、门禁厂家等进行优化设计，保证方案得可实施性。

参考文献

[1]《防火门》GB 12955—2008

[2]《建筑设计防火规范》GB 50016—2014

[3]《地铁设计规范》GB 50157-2013

[4]《地铁设计防火标准》GB51298-2018

[5]《防火门验收标准》GB12955-2008

论文作者:潘伟

论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年21期

论文发表时间:2020/2/27

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