摘要：在桥梁基础施工阶段，重视打桩环节能保障后续桥梁部分的稳定性和安全性，避免由于地基原因出现安全事故。针对钻孔桩的应用研究可以发现，将其应用于水文较复杂的区域之时，桥梁的安全质量能得到进一步的保障。因此，为提高桥桩的安全标准，施工队应该严格按照要求采用钻孔灌注桩技术。基于此，以下对高速公路桥梁钻孔灌注桩施工技术分析进行了探讨，以供参考。
关键词：高速公路桥梁;钻孔灌注桩;技术分析
中国分类号：U416 文献标识码：A
引言
桥梁桩基础承载能力非常强，抗震能力非常好，因此在公路桥梁施工建设中普遍都是用了桩基础施工。高速公路的桥梁基础中使用的桩基属于钻孔灌注桩，钻孔灌注桩是施工过程中使用机械设备来进行成孔处理，检测合格之后放下钢筋笼灌注混凝土，从而形成的一种桥梁桩基。在钻孔灌注桩施工过程中会收到了很多因素的影响，出现质量问题处理难度也比较大，因此需要加强钻孔灌注桩施工技术的研究工作。
1钻孔灌注桩技术简述
钻孔灌注桩是利用钻孔技术应用于桥梁建设中，通过外部介入提高公路与桥梁的质量和使用寿命。施工过程中，要参照具体的公路桥梁施工图纸，在指定位置利用机械钻孔，在桥梁某处的土层中钻出一定规格的圆孔。随后将提前制作好的钢筋笼置入孔内，再向孔内灌入混凝土。钻孔灌注桩技术是桥梁施工中的一个基础施工技术，对于提高桥梁质量有重要意义，因此应该认真对待该技术在施工中的应用，确保有效提升公路桥梁的整体质量水平。
2高速公路桥梁钻孔灌注桩施工常见质量问题分析
2.1断桩问题
在高速公路桥梁施工中，使用钻孔灌注技术时通常会出现断柱问题。灌注桩内部结构是由混凝土和砂石组成的，因此存在凝聚性，在施工过程中由于在规定时间内没有完成浇灌，很容易出现断桩现象，大大降低施工工程质量，导致公路桥梁施工进度受到影响。同时因为公路桥梁施工中使用的设备老化，混凝土在施工设备中长期存在影响了设备的使用寿命，加重了设备的重量，导致施工中出现断桩现象。
2.2地基承载能力不足
在高速公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，施工现场周围的地基承载力水平，对于桥梁整体的施工结构稳定性会产生非常大的影响，一旦施工现场地基承载力不足，会导致桥梁结构受到严重的破坏。在高速公路桥梁钻孔灌注桩施工中，桩底的土质比较松软，那么承载力会比较薄弱，减少了高速公路桥梁钻孔灌注桩桩底的竖向承载力。如果施工中遇到的桩底是密度比较低的砂层时，同样会降低高速公路桥梁钻孔灌注桩的地基承载力，影响工程的施工质量。
2.3钢筋笼上浮
在高速公路桥梁钻孔灌注桩施工建设过程中，导致出现钢筋笼上浮问题的因素有两种，首先是施工人员在灌注混凝土过程中，底部跟钢筋笼保持的距离比较小，混凝土的浇筑对于钢筋笼产生了一定的冲击力度，导致出现钢筋笼上浮情况，还有可能是在混凝土浇筑施工过程中，导管的埋深比较大，混凝土的灌注时间比较长，导管上升不够及时，同样会造成钢筋笼上浮情况。
3高速公路桥梁钻孔灌注桩施工技术要点
3.1施工准备
桥梁钻孔灌注桩施工前，要充分做好施工准备工作，从施工现场勘察、原材料进场与检验、施工机械准备、人员调配与培训等方面进行。首先，施工前组织相关技术人员对施工现场进行仔细勘察，收集工程地质、水文地质和气候等方面的数据，对设计文件进行审核，保证后期施工的正常进行。其次，做好施工原材料的进场管理与检验，对原材料进行严格抽检，做好原材料的存储管理，做好防潮防雨措施，不合格材料不得进场。再次，合理选配施工机械，根据施工现场实际情况选择施工机械的型号和数量，并做好施工机械的搭配。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，根据施工现场需要调配施工人员，并做好现场施工人员的技术培训，做好施工技术交底和安全技术交底，保证施工的顺利进行。
3.2准备泥浆与护壁
对灌注桩的泥浆配置，要根据公路桥梁施工现场的实际情况进行合理的调配。首先要考察施工场地的土质情况，再对泥浆、浆水、以及黏土和添加剂进行合理配比。配置过程必须要确保是采用科学的合理配比方法，保证泥浆不能太稠或太稀影响使用。泥浆粘度应该控制在25～30之内。制备泥浆时应注意，合格的泥浆可以起到保障施工质量的作用，粘度不合格的泥浆却会对工程的质量和安全性带来负面影响，还可能会降低桥梁的使用寿命。确认完配比问题后，还要对泥浆的配置过程进行确认。首先要先将黏土破碎，然后将黏土转移到护筒中，并使用冲击锤进行有节奏的击打，确保粘度在护筒中被有效冲击。待黏土被击打成符合粘度要求的泥浆后再进行下一步施工。
3.3钻孔清孔
钻孔前对钻机进行安装，确保钻机工作状态良好后即可进行钻孔作业。钻孔过程中严格控制钻进速度、桩孔垂直度，合理选择钻机，并进行严格的质量控制。钻机的钻进速度应根据泥浆的浓度进行调整，并保证匀速钻机。钻孔过程中应始终保持桩架与护筒的相互垂直，以保证桩孔的垂直度，如发现桩架的倾斜度超出允许误差范围，必须及时停钻调整，以保证成孔的垂直度。钻孔过程中如发生钻机困难问题，不得强行钻进，应调整钻进方式，继续钻进。钻孔完成后进行清孔，必须彻底清理干净，不得留有沉渣。钻孔完成后，对孔深、孔位和孔径进行质量检验，合格后方可进行后续施工。
3.4吊入钢筋笼
吊入钢筋笼也是钻孔灌注桩中的关键步骤，必须要保证钢筋笼的材料质量和结构、规格，在吊入钢筋笼时也要时刻警惕是否有阻碍，并要进行及时的调整。制造钢筋笼之前，要对钢筋材料进行严格检查，必须选择符合施工要求的钢筋进行加工。加工时要根据钢筋骨架的图纸进行处理，待到钢筋笼成型后也要进行合理安放。将钢筋笼置于合适位置后，采用缓慢且匀速的方式将钢筋笼吊入钻孔中。如果在下降过程中出现难以下降的过程，要调整角度和水平高度进行二次下放。吊放过程中要注意禁止用强制的办法挤压钢筋笼，以防破坏孔壁或导致钢筋笼变形，而影响工程质量。必须确保钢筋笼的下降位置和调取角度正确。如果下降过程中出现坍塌事故，必须重新钻孔并清孔，将钢筋笼在新孔内重新下放。
3.5灌注混凝土
在钻孔灌注桩施工过程中，施工人员需要依照公路工程设计的具体要求来操作。从喷嘴到孔底的距离应保持在400mm左右，在旋转过程中应反复检查，准确测量。当球塞被挤压出管子并浇筑一定量的混凝土时，导管应缓慢下降100mm～200mm，使混凝土在浇筑初期的埋管深度尽可能高，以保证底部混凝土的质量。在浇筑过程中，应严格控制施工进度，并使导管轻微抬高，使混凝土能均匀注入。埋设在管道内的混凝土深度一般控制在1m～3m，不得小于1m。混凝土表面和沉管深度应每15min～20min测量一次。
结束语
综上所述，钻孔灌注桩技术在具体的操作过程中，应结合现场情况，在确定灌注量及钻机旋转速度的基础上，发挥巨大优势，使其提高工程质量效果，为桥梁工程延长使用寿命增加一道安全防线。
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论文作者:马涛
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/26
标签：钻孔论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 高速公路论文; 泥浆论文; 过程中论文; 《城镇建设》2019年第16期论文;