摘要：随着我国基础设施建设的逐渐完善，人们对基础设施的建设质量越加重视。公路桥梁作为我国交通运输领域的重要基础设施，对我国基础设施建设的完善与发展有重要的影响。在控制公路桥梁过渡段软基路基施工质量的过程中，对其造成影响因素比较多，这就需要在进行施工的过程中，一定要对各项质量控制因素充分进行分析，确保整个工程的质量安全，为我国的社会主义和谐社会建设奠定坚实的基础。基于此，文章就公路桥梁过渡段软基路基的施工要点展开分析和探讨。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工要点
引言
现代经济的快速发展，国家在基础设施方面的投资也越来越大，公路桥梁施工数量越来越多。公路桥梁在整个交通体系中占据重要地位，为缓解交通压力起着重要的作用。当前在公路桥梁过渡段施工期间的软基路基施工问题一直未得到有效解决，所以对这一问题的研究具有重要意义。
1公路桥梁过渡段软土地基产生沉降的原因
1.1地基土层性质
导致路桥过渡段沉降的最重要的原因是地基土层性质。目前，我国很多公路桥梁过渡段的地基中包含软土，软土中含水量大、抗剪切能力弱、承载力低、稳定性也较差，灵敏度较高，容易受到干扰，当车辆通过时，必然会产生较大的沉降，导致公路桥梁产生裂缝、路面坍塌等结构性破坏，严重影响了人们的出行安全。
1.2桥台台背回填
桥台台背是路基与桥梁衔接的重要部位，在台背回填过程中，由于工作量较小，且操作空间比较狭窄，因而在施工中难度较大且常被忽略。在这些因素的影响下，施工过程中对回填材料以及压实度等缺乏足够的重视，导致回填材料不符合要求，压实度难以达到设计标准。车辆通过桥梁时，在车辆荷载的作用下，会产生较大的沉降。因此，为促使公路桥梁保持良好的运行状态，应对桥台台背回填回填材料以及压实度给予高度的重视和关注。
1.3刚度差异
公路桥梁过渡段是桥梁桥台和路基的衔接位置，其稳定性和安全性对整个道路桥梁工程的使用安全非常重要。桥台出现沉降的概率较低，因而其产生的影响可以忽略不计。但是，在路基下方，由于土质地基比较松散，因而刚性要比桥梁的刚性小。导致桥台和路基在刚度方面存在较大的差异，使公路桥梁过渡段的质量难以得到充分的保障。在路面重力荷载以及车辆荷载的双重作用下，路基变形和桥梁变形差值较大，即沉降差大，对公路桥梁过渡段造成严重影响。
1.4其他因素的影响
除了上述原因，路桥过渡段还会因为其他因素的影响产生沉降，例如，天气、施工技术等。
2公路桥梁过渡段软基的特点
首先是软基的高水分性，相较于普通地基，高水分性是软基较为鲜明的一个特点，最高可达到71%的含水量，此时土壤已像水一样流动，如果在这样的土壤上施工，若不提前进行加固处理，必定无法开展施工；其次是较高压缩能力，一般软基的压缩系数为0.6~1.1MPa，并且软基的液限越大其压缩系数也就越高。软土中会有一些为固结的黏土，与已固结的土壤相比有一定差异，其压缩能力强，这在具体的施工中极为常见，并且还极易引发诸多问题；再次渗透能力差，在土壤快要固结成块时，沙土要比软土固结速度快。因为软土主要成分为黏土，黏土渗透性低，即使在重压下，软土的土壤固结速度也比较低。假如软土中还存有大量的有机物，排水通畅，此时有机物产生的气泡更会影响土层的渗透能力；最后低抗剪能力，在这一方面黏土与软土基本没有太大差别，由于软土的抗剪能力将直接制约路基的排水性能，所以对于这一点，施工前应做好充分的处理工作，以防影响建筑的后期使用，严重时还会威胁生命安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3公路桥梁过渡段软基路基的施工要点
3.1做好桥台软基治理工作
通过对近些年我国公路桥梁建设施工的经验进行分析得知，目前对地基进行加固处理的方法，比较有效的一种就是水泥粉喷桩复合地基加固的方式。该方式的优势就是施工的时间比较短，但是相比较来说成本更高。其中，超载预压地基巩固的方法在施工时间上比较长，目前使用不是特别普遍。另外，还有爆破法和强夯法等方式处理地基。实际在对公路桥梁的过渡段软基路基进行处理的过程中，相关的人员一定要根据现场的实际情况，结合当地区的环境条件，对基本特征充分掌握之后，采用最为合适的方法。实际在开展工作的过程中，应当做好加密压实的重要工作，对施工地区的周边环境、地质条件以及高度充分进行考虑，防止公路桥梁过渡段施工存在安全隐患。
3.2公路桥梁过渡段施工结构
一般情况下，完成公路桥梁桥台结构之后，就需要施工人员合理调整过渡段环节施工和填土路堤的施工，使用合适的压实机械，对公路桥梁的路面高度开展适当的填压工序。当施工现场不方便使用大型机械设备的时候，就应当选择小型的压实机械开展工作。对路基沉降现象比较严重的地区，如果施工人员不仅需要采取完善的措施进行防治，还需要对施工的流程合理进行安排。从公路桥梁的施工角度进行分析，不论是柔性路堤还是刚性桥台，出现不均匀沉降的现场都比较常见，出现这一问题就有很大的可能导致桥头跳车。为了使这一问题得到妥善解决，施工人员就必须要对公路地址的情况有详细的了解，保证设计的工程结构具备合理性及有效性，处理好公路桥梁过渡段的地基工序，对所有的环节都要加强监管的力度，确保每一个环节的质量问题，尽可能避免发生地基不均匀沉降现象，使公路桥梁的安全性和可靠性得到提高，为人们的安全出行奠定坚实的基础。
3.3选择合适的路基填筑材料
在公路桥梁的施工中，路基填筑施工可以提高路基路面的整体稳定性与强度。在路基填筑过程中，填筑材料的选择是关键，应综合考虑材料的透水性、强度、含水量等性质。同时，在进行路基的填筑施工时，还应将性能指标不同的填筑材料进行区分，根据不同的地质情况采用不同的填筑材料，进而提高路基的稳定性和承载力。
3.4保证压实效果
在路桥过渡段软基施工期间，压实是必不可少的施工环节，特别是软基路面的施工，压实更是重中之重，但这一压实一定要按照相关参数和指标来确定，由于目前基本都采取分层压实的方法来完成过渡段的压实工作，且要严格控制压实厚度，一般保持在2dm以上；压实顺序也要严格按照规定流程进行，通常是先将土壤平摊在路基表面，然后在向土壤中洒水，洒完水后要经过自然晾晒，在达到一定干度以后便可进行压实操作，通常选择压路机碾压；最后则是对压实度进行检测，如果不合格则需继续碾压，直到合格为止。在路桥过渡段软基路面施工期间，压实技术对路面质量的影响也极为关键，由于大多路桥施工都选用沥青混合料，所以提高对沥青混合料的压实质量控制极为关键，在压实期间需特别注意的是要合理控制压实设备的速度，过快或过慢都会影响压实效果，并且碾压顺序为由两侧向中间进行。
结语
目前，在对公路桥梁过渡段软基路基路面进行施工的时候，一定要对不均匀沉降的问题加强关注，只有确保这一阶段的质量安全，才能确保整个工程的实效性和安全性。在施工的过程中，一定要建立完善的、合理的管理制度，从根本上保证公路桥梁施工工序质量，防止过渡段发生不均匀沉降的现象，最大程度的提高公路的使用寿命和质量。
参考文献：
[1]张华斌.公路工程路桥过渡段施工质量控制要点[J].交通世界，2017（11）：38-39.
[2]杨超.路桥工程过渡段施工技术应用研究[J].交通世界，2016（29）：26-27.
[3]陈周星.路桥施工过渡段中的施工技术探讨[J].江西建材，2016（04）：157-158.
论文作者:赵永峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/2/18
标签：桥梁论文; 路基论文; 公路论文; 桥台论文; 压实论文; 地基论文; 路面论文; 《基层建设》2018年第35期论文;