摘要：随着我国经济建设的不断强化，各个行业都随着经济建设的潮流逐渐得到发展。公路施工建设是经济发展的重要基础，为了使得地区间的经济沟通得到加强，公路建设的进行以及公路应用的稳定，得到了更为广泛的关注。在施工中，路基的情况会受到综合因素的影响，尤其是在其中的水稳基层中，容易出现裂缝等问题，导致公路的路面质量受到影响，应用的稳定性难以的保障。基于此，本文对公路施工中水稳基层的施工展开探讨，针对裂缝防治的问题提出措施。
关键词：公路施工；水稳基层；裂缝防治
引言
在我国目前的公路建设中，水泥稳定碎石技术的应用较为广泛，能够对公路施工形成重要的影响。在施工中，应用半刚性的材料，强化路基中的稳定与整体性。这种技术应用之后，公路的路基所具有的稳定能力更强，能够实现公路耐久应用、防冻等功能。技术应用的整体难度较为有限，然而其中需要关注的细节问题却较多。在不能够按照标准施工技术施工的情况下，就容易出现水稳基层的各种问题。为此，要对裂缝出现的原因进行探究，并且有效的预防。
一、对施工中水稳基层裂缝出现因素的分析
1、受到地区中温度因素的影响
温度对水稳基层的影响，不但会出现在后期的应用中，施工中一些情况下，温度对施工的影响，也是不可以忽视的裂缝产生因素。在大型的公路项目施工中，由于施工面积整体较大，受到这种因素的影响，公路基层施工中的比热容就会较为有限，在施工的过程中，就有温度不均匀的情况发生。这种情况的出现，应用肉眼观察是无法发现问题的。在后期的凝固以及硬化中，受热不均匀导致的内部受力差异，就会使得裂缝更为容易产生。另外，在施工结束之后公路的应用过程中，如果受到区域中温度因素的影响，日夜温差或者季节的变化速度较快，温度产生较大差异，也会导致半刚性的材料容易失去适应性，从而产生各种裂缝。
2、施工技术应用对水稳层裂缝产生的影响
在施工中应用的材料，充分考虑适应性的情况下，一些路基工程建设中的水稳层仍旧具有不稳定的特点。这种情况，多是受到技术应用的影响。在应用相应技术的过程中，由于技术应用规范未被重视，导致施工过程中技术没有按照相应的规范程度进行，就会容易产生各种问题。首先，施工中应用的混合材料搅拌的程度，就会影响到材料整体的刚性，从而导致水稳层中产生不一致的大小的裂缝。其次，在目前的施工中，大量脱模剂的应用，也会影响到施工技术中水稳层的情况，导致后期应用或者在施工阶段就产生裂缝[1]。
3、公路应用中出现的裂缝
不同等级的公路，都具有一定的应用限制。如果公路应用的整体频率频次等出现问题，公路应用的频率过高，其中运行车辆的超重等，就会导致公路应用中裂缝的产生。这种情况下，公路中高速行驶的车辆，会对公路本身的稳定性造成一定的荷载冲击力，这种力量对公路内部结构的稳定性，会造成不良的影响。从而，导致公路内部产生各种问题，水稳层中出现的裂缝，只是其中的问题之一。
二、公路施工中水稳层的裂缝防护措施
1、重视温度对水稳层施工的影响
在施工中，需要对温度因素给予更多的关注，通过对温度因素的观察，确定相应的施工方案。例如，如果这一区域中整体的施工面积较大，温度难以控制，就可以应用分区域施工的方式，先对部分进行施工，在施工中对温度进行控制，避免由于温度差异过大产生的裂缝问题。另外，在原料的应用与选择上，要根据建设施工中具体的其后状况，对材料的应用进行选择。改变材料中不同成分的配比，对施工中温度的控制也具有积极的作用。此外，在后期的保养中，也要重视不同材料应用下，需要的保养策略。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在温度差异较大的地区，所应用的基本水稳层材料，与其他地区可以具有一定的区别，使得温度在变化的过程中，水稳层能够受到的影响相对较为有限[2]。
2、施工技术应用的规范性
在施工技术的应用与选择上，施工材料对施工技术的具体应用会产生直接的影响。因此，需要首先关注施工材料的问题。在材料的选择上，需要选择质量优良的材料，一般情况下，应用天然砂砾作为道路中水稳层的材料，较为适当。为了使得材料适合于应用的具体要求，要对材料进行筛查，并且通过破碎机器，进行碎石的生产。对于材料中不同成分的含量，要进行严格的控制，避免一种成分的含量过高。与此同时，材料中具体的适应性，也要经过先期的测试，确定材料能适应于工程应用的地域环境，根据后期的整体施工状况以及使用的状况，判断材料的适合程度。
施工技术的应用中，材料的搅拌与应用是最为重要的问题之一。在材料搅拌的过程中，由于搅拌速度较快，其中会产生大量的热能。材料的应用时机，要符合于应用需求。这种情况下，对于温度的控制，就要在关注其中水泥材料添加量的问题。经过大量的实践证明，混合料当中的水泥剂量越大，就会有更大的收缩作用和较高的强度，水稳基层裂缝也就更容易产生，所以在保障公路水稳基层设计强度的基础上，还要注重利用优化级配，对水泥用量进行合理的降低[3]。0~2.36mm细集料作为加工碎石过程中，所产生的副产品，石粉含量在7%左右，为了在合成级配含量中减小粒径在0.075mm以下的细集料，可以选择10%的0~5mm粒径的石屑和17%的0~2.36mm粒径的石屑，这样就可以有效避免公路施工中出现水稳基层裂缝问题的产生[4]。
施工程序需要按照前期的施工规划进行，避免施工程度与施工规划的不符合。在设备的选择上，也要重视其中应用设备的质量，材料形成的状况以及施工中水稳层各种状态的呈现，都会由于施工设备受到影响。因此，需要选择高质量稳定运行的设备，避免由于设备质量的问题影响到施工效果。
3、重视后期的护理与保养
公路在施工过程中，产生的各种损坏几乎是无法避免的，公路都有一定的使用寿命。为此，需要在公路使用的寿命中，关注对公路的保养问题。一般情况下，保养中选择的方式，需要在勘察公路整体应用情况之后选择。例如，一些公路在建设阶段，水稳层的建设强度较低，原有的应用计划中，公路应用的频次以及频率较为有限。然而，由于地区中经济的迅速发展，公路运输需求增加，公路应用的频率高出预期。这种情况下，就需要强化对公路的养护，按照一般的形式进行公路养护的工作，已经略显不足。在条件允许或者是运输需求量较大的情况下，可以应用其他运输方式进行协调，或者是增设公路的路段，可以降低这一路段的使用频率[5]。
结束语
在公路施工中，水稳层对公路施工工程以及后期的公路应用，都有着重要的影响。为此，需要对水稳层出现的各种问题有所关注，裂缝问题是影响到公路应用稳定性最为严重的因素，需要从不同的角度，对公路中出现的裂缝原因进行分析。其中包括，材料选择的问题，自然环境中温度的问题以及建设阶段中施工温度、施工技术应用的问题，后期的养护问题等等。需要综合这些因素，提出有效的优化策略，使得公路水稳层的稳定性能够得到保证。
参考文献
[1]赵杰. 试析公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J]. 建材与装饰,2016(51):250-251.
[2]贺晓波. 关于公路施工中水稳基层裂缝的防治方案研究[J]. 山西建筑,2019,45(05):125-126.
[3]王根强. 甘肃瓜敦公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J]. 山西建筑,2014,40(18):159-160.
[4]张强. 探究公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J]. 中国住宅设施,2018(06):65-66.
[5]葛莹,张道杰. 公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J]. 工程技术研究,2019,4(24):133-134.
论文作者:沐阳
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/30
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