摘要：本文针对ZYJ7转辙机因材质问题引起的故障案例进行分析，同时结合微机监测曲线分析，为维修人员提供学习与参考，有助于故障的快速处理，从而减少因转辙机故障给行车带来的影响。
关键词：ZYJ7转辙机；小台阶；电路分析；曲线分析
我国城市轨道交通发展的速度越来越快，安全形势不容乐观，信号设备的运行稳定与否，关系到行车安全、运营效率。如何保证信号设备可靠稳定运行，是对每位信号人员直接的考验。道岔属于动态设备，其状态容易发生变化，其稳定性起到关键性的作用。为此本文利用微机监测曲线，结合电路原理，解析因材质问题造成的典型道岔故障，从而为现场信号人员提供参考。
一、曲线中“小台阶”形成原理
道岔动作到位后，此时1DQJ正在缓放中，380V动作电源经过1DQJ、1DQJF的前接点和室外表示回路，导致两相小电流的出现，俗称“小台阶”，其电流一般为0.6A左右。
因此，“小台阶”能反映出表示通道的状态。道岔每次动作时，“小台阶”应在稳定状态，如果“小台阶”电流值发生异常，则说明室外整流匣的阻抗出现了异常。
二、因材质问题导致的典型故障案例
1、继电器动接点片脱焊故障分析
（1）、故障现象
信号值班人员接报：0105#道岔定位无表示。随即查看微机监测数据，发现0105#道岔动作曲线显示定位到反位有表示，反位到定位无表示，同时定位到反位、反位到定位的动作均正常（如图1所示）。
图1 故障曲线
（2）、处理情况
信号人员测试分线盘X1、X2端子交流电压为1.1V，结合“小台阶”形成原理得知：室外表示回路通道正常，可以判断为室内表示电路故障。经检查发现1DQJF继电器第1组动接点片脱焊（如图2所示），更换1DQJF继电器后，试验良好，交付使用。
图2 接点片脱焊照片
（3）、电路分析
图3 ZYJ7道岔电路图
根据图1故障曲线，结合“小台阶”形成原理，可用排除法对故障范围进一步缩小：
1）图3红色部分为“小台阶”形成电路，“小台阶”正常代表室外二极管回路正常，根据图1可知：室外表示回路正常（红色部分正常），故障点在室内。
2）道岔动作正常，可排除图3蓝色部分。
3）故障当时测试X1、X2电压为1.1V，说明继电器支路正常（因为继电支路开路的话，X1、X2测试的电压为70V左右），结合反位有表示，就可以排除图3黄色部分
综上所述：故障点在图3绿色部分。一般情况下使用万用表交流档直接测试1DQJF111-113及2DQJ131-132接点，发现哪组接点间有110V左右电压，就说明哪一组接点存在开路现象，更换故障继电器即可。
（4）、故障原因
1DQJF继电器第1组动接点片脱焊（如图2所示）。
注：从图3中可以看出：如果1DQJF111接点开路，会影响到道岔动作，但是为什么此故障没有影响道岔动作呢？从图2中可以看出：那是因为1DQJF动接点脱焊后，当操岔时，1DQJF吸起，脱焊的动接点片还是能与之脱焊部分相接触，当1DQJF落下后与之脱焊部分断开，所以道岔定、反位均能操纵，但定位无表示。
图1 “小台阶”异常
2、动接点环脱落故障分析
（1）、故障现象
信号值班人员接报：LOW机上显示1508#道岔框闪，信号值班人员查看微机监测发现1508#道岔动作电流曲线第一次出现异常是反位到无表示（也就是定位无表示），“小台阶”电流出现不规则的大峰值，后续操岔均无“小台阶”，如图1所示：
（2）、处理情况
信号人员到达现场后，发现第1排静接点15-16、第2排静接点25-26共用的动接点的接点环脱落，立即更换后，设备恢复正常。
（3）、曲线分析
表示回路电阻的大小直接体现在“小台阶”电流数值上。从图1中可以看出：道岔正常到位后，“小台阶”电流值出现异常，说明表示回路中阻抗出现异常；根据两个位置无“小台阶”现象，可判断X1与X2，X1与X3表示回路开路。
（4）、电路分析
1）为什么图1出现大峰值的“小台阶”呢，根据图3（红线为“小台阶”形成电路）得知：“小台阶”检查了X1、X2表示通道，在动接点从第1排打入到第2排的瞬间，25-26动接点突然脱落产生瞬间大电流，从而形成大峰值的“小台阶”。
图3 反装道岔原理图
2）为什么后续转换道岔时，定、反位均无表示呢，从图3可知：脱落的动接点环为定位15-16，反位25-26接点共用，此接点不参加道岔启动电路，所以道岔正常操纵，定、反位无表示（曲线无“小台阶”）。
3）ZYJ7转辙机设置有同步电路。当主机比SH6转换锁闭器先到位时，同步电路开始工作的一瞬间，道岔启动电路有可能会出现瞬间断开的情况，此时道岔动作曲线上也会体现一次瞬间小幅突变。从图1可以看出，续操电路并没有工作，说明副机先于主机到位或主副机在同步状态，所以15-16接点断开后，反位操定位时，并不影响道岔动作。
（5）、故障原因
自动开闭器接点（此接点不参与主机启动电路）存在开路现象。
从图1可知：此现象多为固定自动开闭器动接点环的开口销折断，导致动接点环脱落造成，在平时的检修中，要多加注意，特别是经常使用的道岔，比如折返岔。
三、结束语
当发生道岔故障时，信号人员要充分利用微机监测手段，初步判断故障性质，缩小故障范围。再结合现场测试的数据进行故障点的判断，从而为故障处理赢得时间，减少因道岔故障给运营带来的影响。信号维护人员要举一反三，多思考，冷静应对，理清思路，就能快速地查找故障。
参考文献：
[1] 信号设备故障分析与处理/袁成华编.－北京：中国铁道出版社，2003.1（2006.10重印）
[2] 信号集中监测信息分析指南/武汉铁路局电务处编.一北京：中国铁道出版社，2015.6
[3]中国铁路总公司•铁路信号集中监测系统应用与维护技术.北京：中国铁道 出版社，2013.11
论文作者:郑润
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/17
标签：道岔论文; 接点论文; 故障论文; 台阶论文; 电路论文; 信号论文; 转辙机论文; 《基层建设》2019年第12期论文;