摘要：随着我国铁路事业的发展，客运专线建设及铁路提速改造项目不断增多，促使ZY4型电液转辙机得到了广泛应用，强化其日常运行维护管理意义重大。本文在对ZY4型电液转辙机结构组成及特征进行阐述的基础上，就日常维护中常见问题的解决对策进行了重点探讨，希望有效确保ZY4型电液转辙机的应用质量。
关键词：ZY4电液转辙机；运行质量；日常维护；处理对策
ZY4型电液转辙机是一种重要的信号基础设备，在客运专线建设、铁路提速改造、地铁建设和重载等方面都有广泛应用。。为了确保ZY4型电液转辙机在使用中可以始终保持正常运行状态，就需要做好其日常维护管理以及故障处理工作。本文结合笔者的工作实践，对ZY4型电液转辙机在日常使用中的一些维护运用经验进行了归纳和总结，以此满足新时期我国铁路事业发展需求。
1 ZY4型电液转辙机结构组成及特征
ZY4型电液转辙机主要包括三个构成部分，即主机、SH5型换锁闭器和液压站，其中主机与副机分别用于第一牵点和第二牵点。对于ZY4型电液转辙机而言，其技术特征主要包括如下几个方面：其一，整机的机械磨损比较小，机械强度高，使用寿命长；其二，可以采取室外电缆连接，不会对原D型机室内控制电路产生改变；其三，基于油管传输来连接各个牵引点，安装操作便捷；其四，可以设计负载与动程，且具有比较大的运行功率，容易调整溢流压力，确保了整体使用的经济效益。
2 ZY4型电液转辙机日常维护中的常见问题及处理对策
2.1 不解锁问题及处理对策
在ZY4型电液转辙机使用期间，不解锁问题是比较常见的一类问题，相应的成因及处理对策主要表现在如下两个方面：
（1）过大的密贴力造成不解锁问题。如果ZY4型电液转辙机存在过大的密贴力，那么就容易造成转换锁闭器在解锁的时候要先于转辙机，致使尖轨出现变形问题，最终造成锁闭缺口被锁闭住卡住，无法顺利解锁。针对该种诱因造成的不解锁问题，处理起来比较简单，只需要对密贴力进行适当调整下即可确保ZY4型电液转辙机顺利解锁。
（2）机械配合卡阻造成的不解锁问题。如果ZY4型电液转辙机存在该种不解锁问题，主要表现为检查柱与检查柱座缺口别卡；启动片断面如果存在加工不平情况，那么其同轴套之间同样可能存在别卡情况；自动开闭器内部的动接点动作花键轴承套存在内部加工不精良问题，且在装配时没有做好润滑等，这些情况均可能会因为机械配合卡阻问题而造成ZY4型电液转辙机不解锁问题。针对该种问题的解决，可以将别卡的部位卸载下来，之后利用锉刀将其打磨光洁，然后对于需要安装在一块的各部件要在安装和紧固之前进行润滑处理。
2.2 漏油问题及处理对策
漏油问题在ZY4型电液转辙机运行中也比较常见，会对其稳定运行产生直接影响，常见的成因及处理对策表现在如下几个方面：
（1）连接油管接头部位处的焊点破裂。如果在设计或加工铜制油管结构期间存在不合理问题，那么非常容易使油泵接头体和液压站单向阀之间连接所用的连接油管接头部位的焊接点出现破裂情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在现场检查铜制油管的时候，发现常见的破裂管路都是长度比较短的那一根，这主要是由于其左右连接于油泵接头体和油路板，二者的震动频率不同，随着列车行进的震动后非常容易收到比较大的折断力，进而容易使油管接头焊接部位出现砂眼破损，进而造成漏油问题，所以在检查漏油问题的时候需要注意检查这些薄弱部位。
（2）液压站与主机之间的高压胶油管存在漏油问题。在列车运行期间如果油管外皮和安装角钢或地面之间存在摩擦问题，那么就容易出现损坏问题。针对该种漏油问题，应该捆绑好哪些使用中的长油管，提升其距离地面的高度，避免再次受到磨损。
（3）油路板观察孔平面密封部位处存在漏油。该种漏油问题多发于夏季温度比较高且油箱中具有比较多油量的情况。如果油箱油量比较大，那么其在列车运行中震动作用的影响下而使密封油箱内部出现较大的压力，使得油从密封性要求不高的观察孔“O”型密封圈位置处溢出来。针对该种漏油问题，可以在油箱外部设置用于对油量进行观察的透明管，避免出现油箱加油量过大的情况，同时还可以在观察孔上面合理地设置一个通气孔，借此来将油管内的高气压进行消除掉，以此来避免油箱内出现过大油压。
2.3 渗漏问题及处理对策
渗漏问题也是ZY4型电液转辙机日常维护中比较常见的一种问题，主要成因及处理对策主要表现在如下几个方面：
（1）液压系统用油质量问题。如果采用的液压油质量比较差，那么可能会对密封圈产生腐蚀作用，进而容易使液压油出现泄漏。针对这种情况，对于ZY4型电液转辙机的液压油要专门选择Ytt-10型航空液压油，且在购买的时候标注清楚是天上用的红油。
（2）密封圈使用年限过久，存在老化破损问题。为了解决该种问题造成的渗漏问题，要注意对“O”型密封圈的存放年限、使用年限以及使用次数等进行严格规定，如在拆封密封部位的组合垫圈时，累计数量不可超过2次。
（3）平面密封位置的密封存在问题。对于ZY4型电液转辙机液压站的油路板，对于主机手动阀接头体平面与连接油管平面、铜油管平面，或者油路板平面和观察孔平面的接合部位处，一般主要采取“O”型橡胶圈或组合垫圈来进行密封处理。如果采取组合垫圈来进行处理，那么在实际的紧固过程中容易因为空心螺栓的紧固过程而出现受力偏向一边的情况，这时候就会使其失去最初的密封作用。但是如果部分平面机械结合部位存在加工不良问题，光洁度存在偏差，如有细小的划痕，那么液压油在高压作用下会从组合垫圈和刀痕之间的缝隙处渗漏出来。针对这种渗漏问题，可以通过增加连接平面加工精度等级，或者采取接头体和手动阀部位处增加胶粘式密封处理，且在对组合线圈进行紧固处理时候注意对偏心串动进行合理改变，确保整体垫圈紧固的质量。此外，还要注意选择优质的手动阀阀芯，避免手动阀阀芯和阀体之间的差异化温差而造成液压油渗漏问题。
总之，随着我国新一轮高速铁路的发展，ZY4型电液转辙机在铁路事业发展中的作用越发显著，此时必须要深入了解和掌握ZY4型电液转辙机的使用情况，做好设备的技术改造和现场维护工作，力求可以使ZY4型电液转辙机更好地服务于我国高速铁路的发展。
参考文献：
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[2]邢志坚.ZY4型电液转辙机日常维护运用质量剖析[J].中小企业管理与科技.2015，23（21）：244-245.
[3]任贤杰.ZYJ7型电液转辙机日常维护及常见故障处理研究[J].山东工业技术.2017，23（4）：251-252.
论文作者:张玉倩
论文发表刊物:《电力设备》2019年第4期
论文发表时间:2019/7/8
标签：转辙机论文; 油管论文; 液压油论文; 漏油论文; 解锁论文; 对策论文; 部位论文; 《电力设备》2019年第4期论文;