摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路桥梁建设越来越多。在高速公路桥梁施工中注浆技术应用一直是建设难点，从注浆技术的产生及发展阐述出发，对渗透注浆、压密注浆两种关键注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用进行分析，同时提出了强化注浆材料选择、做好注浆过程监控、把握施工技术要点三种注浆技术施工质量控制措施，旨在解决高速公路桥梁施工注浆技术应用建设难点。
关键词：注浆技术；高速公路；桥梁施工
引言
伴随着高速公路事业的快速发展，越来越多的公路桥梁工程得到了建设。而就目前来看，一些工程需要在软弱的岩土体上施工，不仅给工程施工带来了较大难度，也给桥梁工程带来了一定的安全威胁。采用注浆技术，可以使工程地质条件得到改善，确保桥梁工程的稳定性。因此还应加强对高速公路桥梁施工中注浆技术的应用分析，以便更好地推动桥梁施工技术的发展。
1注浆技术的起源和发展
注浆施工技术已经发展了上百年，最早可以追溯至19世纪初的美国，在建造坝基工程时，发现使用注浆技术对形成的裂痕进行修补可以起到很好的加固作用。这一技术已经发现，立刻就得到了推广。在之后日本的一次防水工程中，尝试使用该技术，并通过高压旋喷单管进行施工，大获成功。此后，许多国家都引进了该技术，使得该技术快速的发展起来。在我国，虽然对该技术的应用比较晚，但是在实际的研究方面却下了大功夫，就目前来说已经是比较成熟了的。特别是在水利工程中，已经形成了一套较为实用的技术规范。但是由于高速公路桥梁施工的特殊性，在这一领域的注浆技术还有待于进一步的发展，对其的研究不能终止。
2注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用
2.1渗透注浆技术
渗透注浆主要是指在不改变土体结构压力的条件下，让浆液渗透到土体或岩石的缝隙中，进而将空气、水排挤出来。此种注浆技术对注浆的压力要求较小，通常不会对岩体或土体结构造成影响。此外，渗透装液在介质中呈均匀扩散状态，主要是通过颗粒胶结来提升介质强度，发挥防渗用。
2.2压密注浆
压密注浆同样是高速公路桥梁施工中一种重要的注浆技术。压密注浆是通过挤压的方式注射浆液，因此压密注浆的浆液往往比较稠密，这样在钻孔注射的浆液才能在注浆口处形成一个球形的浆泡，从而在浆液不断扩散的过程中，促使球形浆泡能够对周围的土体形成一个强大的挤压力量，但是由于浆液的特殊材质作用，因此浆泡只会对周围土体形成压力而不会渗透到其中，这样在这个压力的作用下，就会使周围的土体变得更加密实，不会出现裂缝的问题，从而起到严密加固的作用。通过压密注浆的施工原理分析可以发现，压密注浆与渗透注浆之间是存在本质区别的，因此在高速公路桥梁施工中，往往会在固化结实的地基土层中使用压密注浆进行施工，从而起到提高建筑高度的作用。但是此种注浆施工方式也存在一定的缺陷，就是在含水量较大的软土中进行压密注浆施工时，起到的作用并不明显，为此可以结合渗透注浆联合施工，从而起到更好的加固效果。
3注浆施工步骤
3.1测量放样
在注浆施工过程中，首先需要做好测量放样。在高程测量中，需加强水准基点测量，加强闭合差控制。针对测量数据，需要利用水准仪、全站仪等设备进行复核，结合实际情况进行控制点设置，做好二级导线精度测量。针对各个控制点，需定期测量，加强保护。利用首级导线点，可进行施工测量控制网的组建。针对特殊地段，需增设导线点，确保在100m范围内实现对桥梁的测量控制。
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3.2钻孔
钻孔前，施工人员应对注浆孔进行放样，控制实际孔位和设计孔位间的误差；在钻孔前，施工工人员应先编制号码，并根据号码一次钻孔。钻孔完成后，将直径为38mm的注浆射管放入孔内，射管与套管之间可以用砂进行填塞，地表处的孔隙可以用黏土与麻丝进行填塞；填塞后将套管拔出，并通过压浆机注入水泥浆。
3.3灌注施工
浇筑桩基前，需在桩顶进行临时支架的架设，利用储料漏斗进行第一批混凝土浇筑。在料斗底部，应使导管与桩保持0.4m以上的距离。注浆的导管利用钢管制作，桩底段长5m，中间段长2m。利用卷扬机进行导管提升，可避免出现钢筋笼挂歪的情况。在首次灌注阶段，需确认孔底沉渣厚度，一旦超出规定需要通过喷射使沉渣悬浮，然后进行混凝土灌注。在注浆的过程中，需要将一个孔作为压浆孔，另外需要设置两个观测孔。初次注浆的压力为0.3MPa。间隔1h后可以进行二次注浆，压力为0.5MPa。在注浆的过程中，需要安排专人观察和记录压力、进浆量等数据，确认是否出现冒浆情况。如果突然出现压力下降情况，需确认各部位是否存在泄露问题。在必要的情况下，需要将注浆管拔出，对各部位的密封性进行检查。如果断续冒浆，还要急需注浆，但不提升注浆管。如果压力徒然增高，流量为零，需立即停机，对喷嘴进行疏通。
3提升高速公路桥梁施工注浆技术应用质量控制措施
3.1认真挑选注浆材料
采用注浆技术的时候，注浆材料的选择是很关键的，也是突破技术难点的主要影响因素之一。常见的注浆材料有两类，他们分别是普通注浆浆液材料和化学注浆浆液材料，两种材料无论是在存放环境、保质时长、组成成分和渗透速度都是有差别的。所以在实际的使用过程中，选取哪一种材料都要先对施工的条件、环境、地点等各类因素进行考察，然后再确定。一般情况下，在高速公路桥梁施工时，会选择黏稠度比较大的注浆材料，还有和减水剂、增塑剂一起使用，才能保证加固的效果比较明显。这样的选择也符合时代发展的条件，施工人员在选择的时候一定要注意这一问题。
3.2做好注浆过程监控
在高速公路桥梁注浆施工过程中，若是想要更好地保障施工质量，施工技术人员做好注浆过程监督十分重要。具体而言，在开展注浆施工过程监控工作时，主要是强化注浆中压力的控制与流量的控制，而压力与流量是会随着时间变化而变化的，是两个动态化的施工量，为此施工技术人员监控注浆过程时，只要将两个数值作为监控指标才是合理的。而随着近年高速公路桥梁施工技术的不断发展，越来越多的新型施工技术得到了普及和应用，如电子工程技术在注浆工程施工中得到了广泛应用，因此，在进行开展注浆施工过程监控工作时，施工技术人员完全可以通过电子化设备，对注浆过程进行自动化或者半自动监控，可以为高速公路桥梁注浆施工提供极大的保障。
3.3严格把握施工技术要点
在具体施工操作的时候，注浆技术还是比较复杂的，有许多技术要点需要注意，来保证施工的质量。首先，需要明确钻孔放样工艺的技术要点。要使用专业化的测量工具，先对需要钻孔的地方进行规划和测量，保证实际打下的孔和预设的孔不会存在太大的偏差，同时要为每个孔进行标号，这样在使用起来也不会混乱。不仅如此，在放样的过程中，设施与设施之间要隔开一定的距离，保证施工的安全性。除此之外，还要明确成孔工艺的技术要点。
结语
综上所述，在时代不断进步发展的过程中，高速公路桥梁成为城市运输的血脉，而注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用，为预应力连接结构加固提供了保障，相信随着注浆技术的不断完善，注浆技术在高速公路桥梁施工中将会发挥更加重要的作用。
参考文献：
[1]杨康星，王敬儒.注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].科技创新与应用，2015（24）：231.
[2]王海东.注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用[J].交通标准化，2013（21）：95-97.
[3]朱前文.注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用探究[J].建设科技，2014（16）：106-107.
论文作者:宋峰,胡亚楠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/11
标签：注浆论文; 桥梁论文; 技术论文; 高速公路论文; 浆液论文; 钻孔论文; 测量论文; 《基层建设》2019年第2期论文;