中国铁路哈尔滨局集团有限公司调度所 黑龙江 哈尔滨 150000
摘要：目前调度指挥工作存在不少问题，只要对这些影响安全的因素进行仔细的分析，就能制定出相应的解决措施，提高调度指挥的安全性。未来要加强铁路调度指挥工作安全，首先要建立完善的调度指挥平台，同时建立科学化、高素质的调度队伍，才能进一步降低调度指挥工作的安全风险。
关键词：铁路；列车调度指挥；安全措施
保障行车安全是铁路调度指挥工作永恒的主题与任务。就现阶段而言，我国的铁路调度指挥安全工作还存在着一系列的问题，需要与实际的发展情况相结合，找出能够解决这些问题的有效措施与方法，保障铁路调度指挥工作的安全与稳定。
一、铁路调度指挥工作的重要性
铁路是由车、机、工、电、辆等多部门组成的大联动机，能够将每一个环节的工作进行高度的集中，同时使这些环节能够合理、共同的开展与协作。调度指挥的工作是保障铁路进行安全生产，提升其运输效率的一项十分重要的工作，在整个铁路运输系统中有着极其重要的意义。最开始的铁路运输行车组织工作是有时间划分制与空间划分制这两种组织列车运行方式组成的。其中的时间划分制是依据列席和时刻表中制定好的时间进行列车的运输工作，通过列车运行的时间差来使列车在不同的时刻运行在不同的轨道上，以此来保障列车的行车安全。而空间划分制则是对列车运行前方的闭塞分区进行了规定，列车司机需要借助相对应的列车行驶证才可以通过该区域，从而确保其运行的安全性。随着社会的发展与科学技术的提高，铁路局对列车群及车站的作业进行的统一的规划与协调指挥，设置了行车调度员这个岗位，并且使用电话及电报等手段来进行通信，形成了列车调度员、车站的行车人员以及机车乘务员之间的直接对话交流的模式，进而对列车的运行进行合理的调整。
二、铁路调度指挥工作中存在的问题
1对指挥安全的重要性认识不清
在铁路调度的指挥工作中，行车调度部门不会直接的接手办理相关的作业任务，因此发生事故的概率就会比其他行车部门发生事故的概率小。长此以往，行车调度部门的相关工作人员在操作作业中的安全意识就会降低，对自己的要求降低，对于指挥安全工作的重要性的认识较为浅薄。存在着调度指挥人员在工作时不会采用正确的指挥方法，违章指挥的现象层出不穷，同时他们对于违章指挥还会存在侥幸的心理。抢交车、抢卸车、抢能力等现象不断发生，给铁路安全造成极大的威胁。
2应急能力较弱
行车调度员在进行调度工作的时候，不仅需要对行车工作发布相关的命令与指示之外，还需对一些突发的事件与问题进行及时的解决与处理。但是就目前状况而言，很多的行车调度员能够将一些正常的行车状况处理的很好，但是对于那些突发性的非正常行车状况，就没有较强的能力去应对，也无法做到及时、正确的处理，给铁路运输带来了极大的安全隐患。
3调度员业务水平较低
铁路的行车调度员需要对铁路各方面的知识都有所了解，但是有一部分的调度员需要对铁路日常的生产花费大量的精力去处理，就会忽视学习最基本的规章制度，就会造成铁路调度员对于铁路上的新技术、新设备不了解、不会使用，缺乏对相关新知识的学习与掌握。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际的操作中就会出现相关的作业操作步骤不完整，专业用语不规范等一系列的专业方面的错误，进而给铁路运输安全带来了一定程度的隐患。
4调度人员劳动强度大
调度每班工作时间约十三个小时，调度员要进行大量的信息处理、运输组织，长时间高强度的工作使调度员在心理和生理上承受巨大的压力，同时也大大降低了调度指挥工作的质量和稳定性。调度员容易对行车信息进行错误的判断，同时也会滋生松懈和麻痹心理，给行车组织安全带来风险。
5列车调度员安全意识薄弱
调度员安全意思薄弱主要体现在以下几个方面：第一、对安全信息缺乏必要的敏感性，接到危机行车安全的情况或者存在安全隐患的报告时，扣车不果断、不及时，存在侥幸心理。第二、未严格确认非正常情况下的列车放行条件，盲目放行列车。第三、为了“抢”通过能力，随意变更列车会让计划和车站作业计划。第四、调度命令发布不严谨、随意性大。
三、铁路调度指挥工作的思考
1加强班组建设
对铁路调度指挥安全的班组建设应加强，以一个班组为一个单位，并从其中选择出安全员来对班组的安全负责，同时与计划员进行工作上的合作，共同对行车台的列车的限速运行情况等环节进行严格的监督与管理。除此之外在遇到突发情况时，安全员有着首当其中进行全过程指导、协调的义务，进行相应的技术指导，确保行车的安全。
2提升调度人员的综合素质
提升调度人员的工作责任意识，树立高度的调度安全责任感，由此来确保铁路货物及旅客的生命财产安全。除此之外，还可以通过建立相应的奖惩措施来对表现优异的职工进行奖励，对造成安全隐患的职工进行处罚等来提升职工的安全意识及综合素质。同时，相关的领导人员还需要做好模范带头的作用，对相关的业务进行积极的学习，提升综合素质能力。铁路调度人员需要对铁路行车工作的全过程有一个明确的了解，同时还需要对自己所管辖区域的设备、规章制度等十分的熟悉与明确。在工作的过程中要始终保持着一颗求学向上的心态，多向经验丰富的老调度员学习，积累经验，对突发的状况能做到较好的处理等等，以此来提升自身的综合素质与能力。
3完善安全管理制度
加强管理制度的法制化，科学、合理的设计相应的规章制度，将责任落实到每一位员工的身上。同时还需要对制度依据现实的情况进行不断的更新、完善以及对执行力度的监督。对调度人员进行高标准、严要求的监督与执行，加强调度安全的思想与文化的建设。
4加强信息化调度水平
加强调度指挥系统的信息化水平，可以有效提升行车组织的安全性。对既有分散调度指挥系统整合，实现数据和信息共享，减轻调度人员信息处理分析的工作量，最大限度的消除人为因素带来的安全隐患，增强调度指挥工作的稳定性。
5加强调度员安全意识
首先，着重培养调度员“安全第一”的行车理念，尤其是培养调度员预防为主的观念，不能等出事以后再来分析，作为安全关卡的调度员就是要将安全事故扼杀在萌芽状态。其次，有针对性的对调度员进行安全意识教育，消除一些不良心态和习惯，逐步形成重预防、抓控制的安全生产理念。最后，结合案例教育、考核激励制度和监督管理体制于一体，实现优胜劣汰的管理模式，从而有效的端正调度员的工作态度，提高调度员的防止安全问题的积极性。
6适当减轻调度人员劳动强度
调度指挥工作是一项繁琐枯燥且需耗费大量精力的工作，为了防止因人员疲劳而出现的工作失误，可以通过以下几个方面来减轻行车人员劳动强度。第一、优化列车调度台设置来缓解调度管辖范围“点多线长”、作业量大的问题。第二，提升调度指挥系统的信息化水平，减轻调度工作中的作业量。第三，实行“班中替班”制度，计划调度员定时替班，缓解行调台心里和生理上的疲劳。
7继续细化应急预案
针对铁路列车控制设备、CTC调度指挥设备、集控站信号设备、线路、接触网等的故障及突发自然灾害等，不断修订和完善应急预案；制定应急处置程序，针对每一种故障类型，分门别类细化作业流程、措施，使铁路应急处置规范化、流程化、模式化。
8提高铁路设备质量
针对联调联试、初期运营、日常运营中暴露的设备质量问题，设立设备安全问题库，对发生的问题进行持续跟踪，件件落实、弄清原因、严格追责、严格考核。设备部门应对设备进行不断的养护、升级，为铁路运营提供设备保障。
结束语
铁路调度指挥是铁路运输安全的重要保证，在我国铁路快速发展的过程中，需要对其进行不断的完善和创新。只有通过各相关部门共同努力，对整个系统中的人、环境、设备及管理等进行持续的优化升级，才能形成一个可靠、稳定的铁路安全保障体系，实现可持续的铁路运营安全。
参考文献：
[1]浅谈行车调度指挥中的安全工作[J].科技创新与应用，2013（06）。
[2]铁路行车调度员行车指挥安全的风险控制[J].交通标准化，2013（04）。
论文作者:吴鹏
论文发表刊物:《防护工程》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/6
标签：调度员论文; 铁路论文; 行车论文; 工作论文; 列车论文; 作业论文; 人员论文; 《防护工程》2018年第19期论文;