济宁市公路管理局 山东济宁 272000
摘要：在路基路面压实施工中，应当科学、合理的应用路基路面压实施工技术来进行施工作业，保证公路路基路面压实达到施工标准，为使公路能够长期坚固、稳定的应用创造条件。所以，在公路工程建设之中，规范化、合理化、有效化的应用施工技术至关重要。本文探讨了公路工程路基路面压实施工技术措施。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；措施
公路工程路基路面压实施工环节作为整个公路施工的关键环节，很大程度上决定着整个公路工程的施工质量。在进行压实施工时，首先要全面的考虑集配、含水量、碾压方式和速度以及碾压机械设备等对工程质量的影响。同时要注意针对不同碾压工况，采用相关对应措施，以保证碾压的质量。
1公路工程路基路面压实施工质量的影响因素
1.1自然因素的影响
在施工的过程中，要仔细勘查施工的现场，因为施工现场的含水量是影响路基路面压实度的关键因素之一。由于土壤中的水会伴随着气候和环境的改变而发生改变，所以在具体的实际检测中，应该采用实时监测的方式进行。当土层的含水量较小时，颗粒之间的压力就会逐渐增大，这时使用机械进行碾压就需要克服较大的阻力，减小了土壤颗粒之间的挤压空间，增加了土壤的密实度，让土壤的粘结力随着土层密度的增加而呈现出逐渐递增的趋势，当压实作业进行到一定强度时，压实机械所做的功将无法抵消土壤颗粒之间的抗力动能，因而就导致压实度长期固定在一定阻力范围内无法持续增加。因此，只有对含水量进行科学的控制，才能真正保证压实的质量。
1.2机器设备的因素
在当前进行公路路面路基施工的过程中，广泛使用的压实机械主要有重量型和轻量型两种，根据施工的规模选取不同的机械设备。施工的现场所使用哪种机械油设备操作人员进行实时的监控调节。在选择机械时应该选择具有可以上下浮动的自由调控振幅功能的机械，这样可以根据施工地不同的材质实时进行振幅的改变，保证路基的压实度。同时，经过调查研究发现碾压机的作业速率也会影响路基的压实度。所以在实际的操作过程中，工作人员要根据被碾压的对象的实际情况进行处理，从而保证在预期质量的前提下，更好的提高工作效率。
1.3材料因素的影响
在公路工程施工过程中，材料的科学配比也是影响压实度的一个重要的因素。虽然含水量能够的控制能够影响路基的压实度，但是在路基的混合料中，如果土的含量过大，那么就会造成压实后的干容量有所上升，最终形成虚长的现象。因此，要对含水量进行有效控制的同时，还要对混合材料的配比给予足够的重视。在进行控制的过程中，要通过严格的试验进行确定，掌握不同材料的物理性质和化学性质，最终达到理想的配比。在进行路基路面施工的过程中需要使用大量的外掺料，因此外掺料的含量和均匀度对路基路面压实度有很大的影响。因此在使用这些材料的过程中要经过多次的搅拌，从而形成较高的均匀度，从而实现较高的压实度，最终保证公路路基路面的压实度。
2公路工程路基路面压实施工技术措施
2.1压路机的合理选择
对于压实机械设备进行恰当选择也是比较重要的一个方面，只有保障相应的压实机械设备能够适合于相应的施工现场环境，并且能够在相应处理中表现出理想的作用价值，最终才能够提升压实效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对这种压实机械设备的选择来说，首先需要关注其基本的型号特点，分析其压实长度以及相应的压实强度是否和具体的工程项目压实需求相匹配，进而也就能够促使其体现出较为理想的压实效果；此外，相应的压实机械设备选择还需要考虑到运行的基本条件需求，促使其能够在后续运行中得到有效应用，避免因为外界条件存在明显的制约和影响导致其难以发挥出应用运行效果。
2.2沥青混合料碾压组合方式
在进行路面压实时，碾压组合方式的选择需要根据公路具体情况进行合理确定，比如通过将自行式轮胎压路结合静碾压式压路机，或者将钢制光轮压路机有效结合动碾压式压路机。另外，需要根据实际的生产率来确定碾压组合中的压路机数量，整个沥青混合料压实施工一般分为初压、复压以及终压三道工序。在进行初压时，一般情况下使用双轮压路机或振动压路机来稳定和平整沥青混合料，所选用压路机的型号为6～10t，碾压施工的遍数需要控制在2～3遍，进行初压时要确保在高温状态下完成，避免有推移现象发生，通过对沥青路面初压质量的有效控制为复压提供有力的基础。在完成初压以后需要立即进行复压施工，该施工阶段极其重要，主要目的是稳定和密实沥青混合料。在进行复压施工时，需要采用25t以上轮胎压路机进行反复碾压。也可以通过振动式压路机进行施工，但要控制其振动频率在大于35hz且小于50hz的范围内。与此同时，在振动式压路机进行倒车时，需要首先停止振动运行，随后向另一方面进行振动，从而避免形成鼓包。在进行碾压施工时，要保持路中心线，坚持“从两边向中间”的原则进行施工。采用双轮压路机和轮胎式压路机进行碾压时，要确保本次碾压与上次的轮迹重叠30cm左右，轮胎式压路机可以将轮胎内压和所需的接触地面压力进行有效调整，从而使集料之间的互相挤合得到有效促进，使路面密实度保持均匀。
2.3合理控制混合料温度
在沥青混合料具有较高的温度时，减少辗压的遍数能够使沥青路面的压实效果和密实度得到有效提高。如果沥青混合料具有较低的温度时，施工会存在一些困难，路面的轮痕迹不容易消除，造成不平整的现象出现在路面。因此，辗压施工需要在混合料摊铺刚刚结束就立即进行，一般情况下，110℃～120℃是沥青混合料最为合适的压实温度。所谓最佳温度，主要是指在混合材料允许的范围内，可以对压力机产生支撑，从而防止有水平推移现象产生，同时具有较小的压实阻力。
2.4合理控制压实速度与遍数
在公路沥青路面的压实过程中，压实的遍数、压实工艺以及压实速度都起到了关键的作用。进行压实施工时，碾压速度的合理控制具有重要意义，通常需要控制碾压速度在1.5～3.5km/h的范围内，可以适当的提高轮胎压路机碾压速度，但不允许其大于4km/h。如果在碾压速度偏低时，有时会间断摊铺和压实工序，从而对压实质量造成一定的影响，因此压实度的提高需要通过压实遍数的适当增加来实现。
2.5合理控制路基土壤含水量
路基路面的土壤在经过碾压以后，会逐渐缩小土壤颗粒之间的缝隙，同时持续进行碾压会使缝隙越来越小，从而提高路基路面的压实程度。但是土壤的含水量直接影响着土壤中的黏结力以及内摩擦力，假如土壤中具有较少的含水量，会逐渐增加土壤的密实度，增大其内摩擦力以及黏结力；相反，如果土壤中具有较大的含水量，会逐渐降低土壤的密实度，从而减少其内摩擦力以及黏结力。
2.6碾压压实的质量检测
采用恰当的施工质量检测手段针对路基路面压实效果进行分析也是必不可少的一个重要方面，这种施工质量检测工作能够较好发现相应路基路面处理的可靠性水平，对于可能存在的一些问题也能够进行有效优化弥补。当前比较常见的施工质量检测方法有核子密度仪法、灌砂法等，这些质量检测方法的应用确实能够有效评判压实效果，对于最终质量保障发挥重要作用价值。
总之，在公路工程施工中，沥青混合料路面压实施工作为极其重要的施工工序，直接影响着公路工程整体的质量。
参考文献
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[4]袁兴.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].交通世界.2016（14）
论文作者:李广懂
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/9
标签：压实论文; 路基论文; 路面论文; 压路机论文; 土壤论文; 含水量论文; 公路工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第2期论文;