摘要：近年来，我国电梯使用数量不断增多，有关部门相继出台了多部关于电梯的法律制度，其中，《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》中明确指出：电梯顶部的上部地方，要大于 0.5mx0.6mx0.8m，只有控制在这样的范围内，电梯在运行的程序中才具备充分的运转空间，以及相应的承受能力。
关键词：电梯；井道空间；检验
一、电梯井道顶部空间
遇到重完全压在缓冲器上的情况时，根据曳引条件了解到相关知识，当重完全压在缓冲器上时，曳引钢丝绳会承受不起重量的支撑，轿厢不受曳引力的驱使和带动，再加上又有轿厢的第一牛顿定律，轿厢会向上跑，这一系列的运动，就完成了制动过程，与此同时，会受到空气阻力和的摩擦阻力的作用，运行距离会不断的减小，因此需要4个条件方可。
二、轿顶安全空间不足原因分析
笔者从事电梯检验工作多年，在检验中发现轿顶安全空间不足多由以下原因造成：
（1）建筑物是按照标准楼层的高度来设计的，但由于建筑物主体建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购了超高的电梯轿厢，致使轿顶安全空间不能满足国家标准的要求；
（2）使用单位在对已有建筑物进行电梯选型时，只考虑速度和载重量，不考虑电梯井道的总提升高度，致使因速度不匹配造成轿顶安全空间不能满足国家标准的要求；
（3）电梯使用一段时间后，由于曳引钢丝绳伸长得过快，导致在轿厢撞弓撞击上极限开关前，对重就已经撞击到对重缓冲器了，致使轿顶安全空间不能满足国家标准的要求。
那么作为检验人员，如何在检验现场判断轿顶安全空间是否满足国家标准的要求呢？那就需要通过一些计算来实现。
三、顶部安全空间的相关计算
《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009）附件A中3.2项要求仅对新装电梯的顶部安全空间进行查验，因此检验人员在定期检验中很少去检查电梯顶部的安全空间是否满足要求。而在电梯定期检验中进行井道检查时，检验人员一旦发觉电梯的顶部空间较小，采取的通常做法是：把电梯轿厢开到顶层端站平层的位置来测量电梯顶部的空间尺寸，计算得出允许的最大对重缓冲距，再与实际测量的对重缓冲距进行比较。如果测量的实际对重缓冲距大于允许的对重缓冲距最大值，那么电梯的顶部安全空间必定不满足安全运行的要求。那么作为检验人如何通过轿厢顶部空间、上下极限开关以及最大允许垂直距离等数来进行计算呢?方法如下（T7001 3.2项可与3.10、3.16（5）项同时检验）：
轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护作用，因此电梯检验人员必须对此充分的了解和掌握，保证电梯设备本身以及人员的安全。
参考文献：
[1]周佩.曳引驱动电梯顶部空间检验与对重缓冲距最大允许值探讨[J].机电信息，2016，（9）：94-95.
[2]徐露露.探讨电梯中井道顶部空间的检验[J].福建质量管理，2016，（5）：169.
[3 唐文晓.探讨电梯中井道顶部空间的检验[J].中国化工贸易，2015，（35）：221-221.
[4]TSG T7001—2009 电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯[S].
[5]GB7588—2003 电梯制造与安装安全规范[S].
[6]何若泉.电梯检验工艺手册[M].北京：中国标准出版社，2015.
论文作者:冯景
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/21
标签：电梯论文; 空间论文; 曳引论文; 人员论文; 国家标准论文; 监督检验论文; 宜兴论文; 《基层建设》2018年第4期论文;