构建农村物流体系的动力学机理研究，本文主要内容关键词为：动力学论文,机理论文,体系论文,农村论文,物流论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、引言
研究表明，发展农村物流对于解决“三农”问题和进行社会主义“新农村”建设具有十分重要的作用。[1]、[2]、[3]随着农村物流特别是农村物流体系研究的不断深入，人们发现，农村物流系统作为一个高度非线性、高阶次、多变量、多重反馈、复杂多变的大系统，一般分析方法很难较好地对物流系统各组成因素之间的动态关系进行描述，因而无法深入研究农村物流体系的动力学机理。[4]、[5]本文采用系统动力学方法分析农村物流体系的主要影响因素及其因果关系，进而建立系统动力学模型。
二、发展农村物流的作用机制分析
1.农村物流系统的内部作用机制
农村物流系统是一个开放的系统，其内部要素作用机制对于农村物流需求预测具有重要影响。农村物流体系构建与规划必须从系统的角度出发，准确预测物流需求，进而寻找合理的投资建设模式、组织管理体系及赢利模式，确保农村物流体系建设得以有效实施并在新农村建设中发挥重要推动作用。
根据农村物流体系的特性，本文认为农村物流体系两个重要的构成要素为：物流供给能力要素和物流需求要素(见表1)。物流供给能力指农村物流体系中供给主体向物流需求方提供物流服务的能力，是多方面因素相互作用而形成的合力。从宏观角度看，这一要素包括农村物流体系中物流单位的规模能力、基础设施承载能力、物流通信网络性能、交通通达能力及物流运作效率等。农村物流需求主要指在农村经济发展水平、物流社会化程度及物流供给能力影响下，所能吸引的物流需求总量，主要包括农林牧渔产品物流需求、农资产品物流需求及农民日常生活物流需求。
农村物流体系中的能力要素与需求要素之间是相互作用、相互制约的关系。一方面，物流需求对物流供给提出要求，必须通过各种要素的整合与新建来提高体系的物流供给能力，满足农村物流需求；另一方面，体系物流供给能力的提高，又能吸引更多潜在的物流需求，进而带来需求量的增长。同时，物流供给能力不是静态的，而是在规模能力和结构能力方面呈现动态性特征。所以，将农村物流体系分为能力要素和需求要素，不仅能综合反映这种相互制约的关系，而且能反映能力提高与需求增长的动态性特征，进而对农村物流需求进行较为准确的预测。再者，综合考虑这两种要素，也是从供需平衡角度合理规划与构建农村物流体系并选择运作模式，进而推动农村物流体系良性发展。
2.农村物流与农村经济系统相互作用机制
农村物流体系构建及运营管理是一项系统工程，其发展受农村物流系统与外部经济系统相互作用机制的影响。一方面受农村经济发展水平的制约，另一方面又具有资源整合、系统优化、经济集聚效应等功能，对于提高物流组织化水平与集约化程度具有重要意义。农村物流与农村经济之间的相互作用机制主要体现在两个方面：
(1)农村物流的发展决定农村物流体系的物流供给水平和物流需求水平。一方面，体系内物流基础设施的投资力度、物流系统发展模式的战略定位以及对物流运作水平的要求，都会在很大程度上制约物流系统的物流供给水平；另一方面，农村经济发展水平、层次和结构制约着体系的物流需求，如果农村经济发展水平较低，就无法释放出足够的物流需求，也无法促进农村物流的持续发展。
(2)农村物流的发展对农村经济发展具有重要的集约效应、规模效应和极化效应。农村物流的发展会对农村经济发展产生“增长极”作用，不仅在土地集约化利用与成本规模效应上产生重要影响，还促使各种生产要素向系统中心聚集，从而推动农村经济的区域性发展，带动区域产业区位优化，推动产业结构调整升级。农村物流体系对农村经济发展的反馈作用不仅带来了经济发展，也吸引了更多潜在的物流需求，因此体系的反馈作用对农村物流需求具有重要影响。
三、农村物流需求的预测模型
1.农村物流体系的基本因果关系图
(1)农村物流体系物流供给能力与农村物流需求的因果关系图。系统的因果关系图是应用系统动力学方法构造系统模型的一个有效手段，它使用反馈回路方法来描述系统各要素之间的内在关系，直观反映系统的内在机制。[6]农村物流体系物流供给能力对物流需求的影响见图1。
农村物流体系规模主要指农村物流体系的物流服务供给能力，即运输、仓储、通信能力。其规模的确定需要对物流需求进行预测，同时物流成本与物流辐射范围也会对物流需求产生重要影响。物流运作水平主要包括服务水平、管理水平和技术水平，它不仅会影响物流服务质量，还会对物流需求范围产生重要影响，是影响或引发物流需求的重要因素。交通通达性主要受交通基础设施建设的影响，是制约物流需求的另外一个重要因素。
反馈环的分析(以图1中的正反馈环为例)：农村物流体系的供给能力→+农村物流的辐射范围→+农村物流需求量→+农村物流供给短缺→+农村物流体系投资→+农村物流体系规模→+农村物流体系的供给能力。
图1 农村物流体系供给能力与物流需求的因果关系图
(2)农村经济系统与农村物流需求的因果关系图。农村经济对农村物流需求的影响因素主要包括：农村经济发展状况、主要产业分布、国家对农村经济发展投资额、国家对农村交通发展投资额、农林牧渔业总产值、居民消费水平、物流辐射范围等(见图2)。农村经济系统对农村物流需求量的影响主要体现在两个方面：一是农村经济总量影响物流需求总量，产业结构影响物流需求结构；二是通过投资提高物流供给能力，进而对物流需求产生吸附作用，提高农村物流需求量。
(3)发展农村物流的综合因果关系图。将影响农村物流需求的农村经济总量、农村物流基础设施投资、物流辐射范围及农村经济发展程度纳入系统进行综合考虑，得到农村物流需求与各影响因素之间的关系(见图3)。这些因素主要来源于两个方面：一是农村物流体系的物流供给能力，二是农村经济系统。农村物流体系物流供给能力的提高，既会满足农村更多的物流需求，减小供给能力短缺，也会提高经济发展水平与物流辐射范围，降低物流成本，进而带来更多的物流需求。同时，物流需求的增长还会对农村物流体系的物流规模或供给能力提出新的要求。农村经济发展水平决定着农村物流基础设施投资水平和力度，而这些投资将最终转化为农村物流供给能力，农村经济更是农村物流需求重要的决定因素。
2.发展农村物流的动力学模型
与因果关系相比，系统动力学流程图能够清晰地描述影响反馈系统动态性能的积累效应，能区别物质流与信息链。农村物流需求主要受农村经济子系统(包括当地经济总量、产值、消费水平、物流市场辐射程度)和农村物流系统物流供给能力子系统(包括系统的规模能力、运作效率能力、农村交通通达能力)的影响。综合图3以及这些子系统，可以得到农村物流需求预测的系统动力学模型，具体参见图4。
在农村经济发展子系统中，GDP增长不仅来源于自身的稳定增长，还受农村物流体系规模的影响。物流体系的辐射效应带来社会投资的增长，通过资本贡献率，即可求解物流体系物流供给能力增长对GDP的贡献量。在物流供给能力子系统中，物流供给能力主要受运作效率、交通通达性和物流体系规模的影响。而交通通达性和物流体系规模又受农村物流基础设施投资的影响，因此交通通达性与体系规模成为水平变量。在考虑农村物流体系规模时，又受土地价格、环境成本及一系列成本的影响。在农村物流需求子系统中，综合考虑农村物流体系供给能力、辐射范围对物流需求系数的影响，在农林牧渔业产值的决定性作用下，求解得到农村物流需求量。
图2 农村经济与农村物流需求的因果关系图
图3 农村物流需求预测系统的因果关系图
图4 农村物流需求的系统动力学模型
四、结束语
农村物流体系的构建不仅受农村经济的制约，还受农村物流体系自身物流供给能力的影响。因此，构建农村物流体系不仅要考虑当前的资源状况和经济水平，还要从动态角度进行系统分析，遵循以物流需求决定物流体系规模的原则。如果忽视物流需求预测而盲目构建农村物流体系，将导致农村物流供需失衡与资源浪费。要用动态的眼光进行规划和建设，使农村物流供给能力与物流需求达到动态平衡。农村物流需求预测不仅要考虑农村经济发展水平，还要考虑体系构建对需求的吸引作用，因此在构建中要经过多次模拟，对需求进行较为长远的预测，从而确定适宜的农村物流体系规模。