广东省兴宁市气象局 广东兴宁 514500
摘要：本文主要对加油站综合防雷检测要求与要点进行了探讨，以供同仁参考。
关键词：加油站综合防雷检测；技术研究；实例分析
1 前言
随着我国城市经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆也在迅速增加，而加油站对满足机动车的能源供应非常重要，因此，加油站的建设也在不断扩展中。但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此，加强对加油站的雷电防护是非常重要的。本文主要对加油站综合防雷检测要求与要点进行了探讨，以供同仁参考。
2 加油站防雷检测的要求与要点
2.1检测要求
（1）加油站防雷检测应根据中华人民共和国国家标准《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2012和《建筑物防雷装置检测技术规范》GB/T21431-2008的规范要求进行。
（2）加油站的防雷检测前，我们一般要提前一两天联系加油站站长，通知防雷检测，并让他先对加油站进行全面的自我检查，有助于防雷检测工作的顺利进行。
（3）检查仪器是否在计量认证有效期中，拿标准的电阻进行校验。
（4）检查随身是否携带火种，身穿衣物是不是容易产生静电。
2.2检测要点
加油站主要由储油罐、加油岛、装卸油场所和站房等组成，按区域功能在检测中可分为：加油区、卸油区、储油区、营业区（站房服务）和相关辅助区域。防雷、防静电检测除进行必要的测试外，更重要的是通过检查发现防雷、防静电设施是否符合规范的要求。
（1）加油站内的建筑物群的防雷措施和检测要点
加油站内的建筑物群主要包括加油棚、营业厅、宿舍楼、配电房以及其他的附属建筑物等。对于加油站的建筑物群防雷而言，其防雷类别属于二类防雷。加油站的建筑物群的防雷保护主要利用的是法拉第笼等电位连接防护法，其主要是将其框架结构的桩钢筋作为垂直接地体，地梁与承台钢筋作为水平接地体，桩内的两条对角主筋作为引下线，天面板筋作为接闪网络。需要注意的是接闪网格的网格尺寸应小于等于10m×10m或8m×12m的宽度，而且在天面的四边要设置大于Ф8的圆钢避雷带，然后在其四角设置避雷短针进行防护，各防雷设施之间的电气连接必须保证其可靠。
检测要点：
1）站房应根据建筑物防雷类别的要求采取直击雷防护措施，检测中应根据建筑物防雷装置检测技术规范GB21431- 2008的要求，对站房接闪带的材料规格尺寸、支撑间距、安装高度、接闪带与防雷引下线的焊接情况、引下线的间距、根数及接地电阻进行检查和接地电阻测试。
2）罩棚在检测中应特别注意罩棚在目前的设计和实际检测中大都采用0.5mm金属彩钢板作为接闪器，根据文献[2]的要求，当金属屋面下有易燃易爆物品时，不锈钢、热镀锌钢和钦板的厚度不应小于4mm，因此遇到此类情况时，检测部门应在工程验收或定期检测中及时向加油站提出来，规范对建筑物的要求。
3）供电系统一般装设在站房内，但有时也有独立的配电房、发电机房，当供电系统独立出来时，应注意单独配电房、发电机房是否安装了接闪装置。
（2）储油罐区的防雷措施和检测要点
在加油站防雷设计中，储油罐区的防雷类别按照规定要求应设定为一类。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是，由于加油站的油罐一般都是采用直埋式将油罐的主体直接埋入地下，而仅仅是将罐口、观察孔以及通气孔保留在地面，因此，当雷击油罐顶部的土层时，土层可以将雷电电流疏散、导走，从而起到保护油罐的作用，也不需要再设置独立的避雷针进行防护。然而，油罐区高出地面的附件还是需要进行防雷保护，将其相互之间做好电气的连接以及共用一个接地装置，并确保为雷电导入大地的通路导通性良好，以避免雷电反击火花造成安全事故的发生。
检测要点：
在检测中对于储油罐的接地点数只能在加油站施工中未对接地装置回填之前进行跟踪检测，保证油罐不少于两处接地，确保接地电阻及接地连接的可靠有效性。在常规检测中，应着重检测呼吸阀接地电阻是否符合要求，检查露出地面的工艺管道是否进行电气连接并接地，检查与油罐相连的量油孔、集液井、阻火器、液位仪等附件是否接地。同时，依据文献[1]第10.3.3条“在爆炸危险区域内的油品、液化石油气和天然气管道上的法兰、胶管两端连接处应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接”。在实际检测中，
经常发现少于5眼法兰在跨接中螺栓连接处刷有绝缘油漆，造成法兰虽已跨接但过渡电阻很大甚至电气不导通，检测中应特别注意。
（3）加油区的防雷措施和检测要点
加油区发生雷击时，会产生巨大的瞬变电磁场，在很大范围内的金属环路，如网络、信号及通讯金属连线等都会感应到雷击，将会影响网络、信号及通讯系统的正常运行甚至彻底破坏系统。因此，应在通信设备前端安装SPD1对加油站内整个通信系统加以保护，在数据集中器处以及加油机处加装SPD2对加油机的信号系统加以保护，保证其正常工作时信号不受干扰甚至损坏。只有做好这些必要的防护措施，才不至于在遭受雷击时带来重大的经济及资源损失。
检测要点：
1）检查加油机与接地体可靠连接，各部分之间是否电气连通，连接之处有无严重腐蚀；检测其工频接地电阻。
2）对加油枪的检测。加油枪必须加油机连接可靠，测其防静电电阻，电阻值不大于4Ω说明电气导通良好。
3）加油棚为混凝土结构，屋面须装设避雷带，避雷网格，网格大小应小于等于12m×8m（或10m×10m），且接地电阻值应不大于4Ω。
4）检查引下线数量，如为暗敷，检测测试卡工频接地电阻，接地电阻值应不大于4Ω。
5）检查地磅称的防雷电感应和防静电接地。
（4）接地系统
加油站中的地网接地设计主要包括防雷接地、防静电接地、电器设备工作接地、保护接地以及信息系统的接地五个方面。根据规定要求，防雷接地的接地电阻应≤10Ω，防静电接地的接地电阻应≤100Ω，电器设备工作接地的接地电阻应≤10Ω，保护接地及信息系统接地的接地电阻应≤4Ω，而且各类接地应该共用一个接地装置，总的接地电阻应该按照各种接地中接地电阻的最小值进行确定，即≤4Ω。在地网的设置过程中应该充分的利用自然接地体，具体的布置敷设可根据地形而设计，但是金属油罐区的接地网必须采用环形接地，为了提高接地的可靠性，接地点还不应少于两处，而且接地点之间的距离沿着油罐周长间距不能超过30m，接地体与罐壁之间的距离不能小于3m。
检测要点：在检测中应首先确定加油站的接地是否为共用。目前新建的加油站一般都采用共用接地形式，检测时要求其接地电阻不大于4Ω。如加油站各接地装置单独设置，则按照上述规范要求分别检测各项目的接地电阻值。在检测中采用单独接地的形式在民营加油站中居多，特别是配电系统单独设置，接地电阻超过4Ω的情况较多。
3 结论
综上所述，防需检测工作关系到国家安全生产与人民生命财产安全，加强防需检测工作意义重大。笔者认为，在日后防雷检测工作中，工作人员务必结合地理环境与技术力量，严格执行各项检测操作，力求将需电危害降到最低，为国家安全生产与人民生命财产安全提供可靠保障。
参考文献：
[1]GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范[S].北京.中国计划出处社，2006
[2]GB50057-2010建筑物防雷设计规范[S].北京：中国计划出处社，2010
[3]GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工规范[S].
论文作者:黄映玲
论文发表刊物:《基层建设》2016年25期9月上
论文发表时间:2016/12/12
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