交通枢纽信息化运维体系研究
刘力力1颜子谦2官鹏2衡玉明2
1. 北京市公联公路联络线有限责任公司 北京 100161；2. 北京公联交通枢纽建设管理有限公司 北京 100012
摘 要 根据交通枢纽信息化建设内容，提出了系统运维体系，包括运维服务体构成、服务管理模式、运维对象、运维模式及运维生命周期。
关键词 交通枢纽；信息系统；运维体系
1 运维服务体系
交通枢纽信息系统运维体系应由运维对象、运维活动、运维过程管理、运维组织体系、运维保障资源5部分构成：
其中，为从初始位置到目的地某条路径所含道路简化模型线段集合。而充电时间表示电动汽车在充电站充电的时间总和，该值在选择不同路径时相差不大：
①运维对象应包括基础设施、数据资源、信息系统三大类；②运维活动应按工作内容分监控巡检、例行维护、响应式维护、故障处理、应急响应、安全管理、分析总结和其他八类；③运维过程管理应包括服务请求、事件管理、变更管理、运维考核四类；④运维组织体系应包括人员组织、岗位职责、技能要求和考核管理四类。
交通枢纽运维服务管理应采用规划、实施、检查、改进四部曲闭环管理方式（PDCA模型，P-plan，规划；D-do，实施；C-check，检查；A-act，改进）。
运维服务机构应按照PDCA架构进行运维服务管理，不断改进运维服务能力，并执行以下具体规定：
①依据信息系统运维服务等级要求制定运维服务规划，服务规划至少应包括运维服务内容与服务级别、运维服务组织体系、运维服务保障资源计划、运维服务过程管理流程与管理指标；②根据运维服务规划组织运维实施，包括制定实施计划、完成实施工作、记录实施活动、提交实施成果等；③监控服务过程和结果，对比服务等级要求和服务规划，分析存在的不足；④对运维服务中存在的不足进行改进，持续提升运维服务能力[1]。
2 运维对象
2.1 基础设施
近年来，显微数码互动系统、数字切片、网络教学等已广泛应用于病理实验教学中，而互联网上丰富的病理文档、图片、视频等也是病理教学资源的重要补充，这就使得学生可以从广度和深度上拓宽并加深对病理学知识点的理解和融会贯通，传统的病理实验教学正逐步蜕变为病理实验教学的全新模式——数字化网络化病理实验教学，我们结合本校的学情设计并应用的电子版实验报告不仅从形式上作出了变革，而且在格式、内容、存放等方面也具有了焕然一新的改革。
2.2 数据资源
自行运维是各单位运维管理机构或其下属单位作为运维服务机构承担信息系统的运维服务工作；
2.3 业务系统
运维活动应完成各类交通枢纽信息系统运维工作，包括交通枢纽换乘诱导与综合信息服务系统、枢纽日常监测与联动支持系统、枢纽周边区域交通诱导系统、能耗管控系统、安全疏散诱导与应急管理系统、枢纽统计分析系统、枢纽综合信息管理平台等（简称“一个平台和六个应用系统”）[2]。
3 运维模式
做为中建人的一员，全年在外施工是常态，对于家里自是无暇顾及，数次搬家、两次装修，抚养孩子，孝敬老人统统甩给了妻子，偶尔回到总部开会，也是匆匆来匆匆走，老人曾说他就是一个“野人”。然而，电话的那一头，却总是“儿子的胃病好点没，爹的假牙换了没……”他对家人的惦念一直留在心里，随着年龄的增长，他越来越注意抽出时间与父母唠家常，倔强的父亲也逐渐理解了这个“不孝”的儿子。
信息系统运行所需的数据资源，应包括基础数据、业务数据、主题数据和共享数据四类：①基础数据：支撑业务管理的基础性、战略性数据。在业务管理过程中，是不随管理对象时间和空间的变化而变化、相对静态的数据。②业务数据：在业务管理过程中，随着管理对象时间、空间变化，在基础数据上逐步衍生、叠加管理过程数据，是相对动态的数据。 ③主题数据：以基础数据、业务数据为基础，面向某个业务主题，通过抽取、转换、加载，整合相关业务信息资源，形成多维断面统计数据集，以支撑综合分析应用。主题数据是基础数据和业务数据随时间和空间移动而形成的指标统计数据，用于支撑综合运行分析。④共享数据：满足各层面跨部门信息共享所需的数据。
外包运维是由运维管理机构以外的专业信息技术服务单位作为运维服务机构承担信息系统的运维服务工作；
自行维护或混合维护中业务应用和数据资源部分运维服务可由厅直单位信息化技术支撑部门或业务主管部门承担；
主要包括：①通信网络：应包括交通枢纽内部局域网和外部网络接入两部分，内部网络包括路由设备、交换设备、综合布线，外部网络接入部门主要包括外部传输链路；②主机、存储备份设备：应包括物理及虚拟机等服务器，台式机等终端设备，磁盘阵列和虚拟带库等存储备份设备；③安全设施：包括下一代防火墙、防火墙、网闸、数据安全隔离系统等；④基础支撑软件：应包括基础支撑软件、数据集成支撑软件等。其中基础支撑软件包括操作系统、数据库管理系统；数据集成支撑软件包括备份软件、数据交换与共享软件、数据查询与分析软件等。⑤终端系统：包括信息采集终端、信息发布终端。其中信息采集终端主要包括视频监控终端、客流检测终端、行为分析智能终端等，信息发布终端主要包括静态标识系统、LED显示屏、LCD显示屏、触摸屏、广播系统等。⑥配套工程：包括枢纽运行监控中心和数据机房。
混合运维是信息系统部分要素采用自行运维，部分要素采用外包运维；
主要包括以下4个环节。①交通枢纽信息化系统在设计阶段（包括工程可行性研究、初步设计等）应明确运维管理机构，并在工程投资中考虑运维期运维费用；②在信息系统建设期，运行维护管理机构应参与信息系统建设过程，并配合信息系统建设管理单位开展运维管理工作，承建单位承担建设期信息系统运维管理工作；③信息系统质保期（免费运维期）后，运维管理机构应全面负责信息系统运维管理工作，并选定信息系统运维服务机构开展运行维护服务工作；④在信息系统或其部分要素停止运行后，相关运维工作同时终止。
4 运维生命周期
对于外包维护或混合维护中外包运维部分，运维管理机构应建立外包服务管理机制，对外包服务进行管理、评估。运维管理机构在选择外包服务单位时宜优先选择通过GB/T28827.1[3]、GB/T28827.2、GB/T28827.3等ITSS系列标准符合性评估的单位，未经运维管理机构同意，外包服务单位不应将运维服务任务部分或全部委托给第三方。
交通枢纽信息化系统运维分为自行运维、外包运维和混合运维三种方式；
现在来杀秀容川的，已是绝顶高手了。他们都不是秀容川的对手。最近来的一个刺客，和秀容川不打不成交，反成了朋友。刺客是画家，他对秀容川说：“我听说了，将有一个最厉害的人来杀你，这个人，就是你我联手都不是他对手。明早你来我家，我告诉你他是谁。”
5 结束语
本文对交通枢纽运维体系从构成、服务管理、运维对象、运维模式、运维全生命周期等方面进行了系统研究，研究成果对交通枢纽信息系统运维服务具有指导意义。
仿真结构仅仅是简化过后的理论模型，实际的反应腔室结构要复杂的多，每一个结构、间隙、或微小尺寸的变化都会对流场的不均匀性造成影响，产生流场偏置、气流扰动以及死区等。同时工艺参数的变化如进气流量、工艺压力、极板间距、工艺温度、等离子体轰击等都会对流场及沉积均匀性造成影响。对于多物理场的耦合我们还要面对更多的挑战，需要从多角度综合考虑采用仿真与实验相结合的方式去实践探索。
参考文献
[1]综合客运枢纽智能化系统建设总体技术要求：JT/T 980-2015[S].北京：中国标准出版社,2015.
[2]综合客运枢纽智能化系统信息交换技术规范：JT/T 1117-2017[S].北京：中国标准出版社,2017.
[3]信息技术服务 运行维护 第1部分：通用要求：GB-T 28827.1-2012[S].北京：中国标准出版社,2012.
作者简介
刘力力（1987-），女，河北省人；学历：硕士研究生，工程师，现就职单位：北京市公联公路联络线有限责任公司，研究方向：交通运输规划与管理。
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