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摘要：我国不断增长的经济以及不断发展的城市化进程对公路建设工作提出了新的要求。实际的公路路基施工工作当中的技术水平限制了公路建设工作的发展。公路的路基施工质量决定了公路的整体质量以及其实际使用寿命，为了满足我国不断发展的经济对道路交通建设的需要，就要对公路的路基施工技术进行不断的研究。本文对冲击碾压施工技术在公路路基施工中的应用作了简要分析，旨在为公路路基的科学施工提供切实有效的参考。
关键词：公路建设；公路路基；冲击碾压施工技术；研究分析
随着我国各项生产技术的不断成熟、物流产业的不断发展，相应的公路交通上重型卡车的不断增加给公路的路基建设提出了新的要求。而公路的路基建设作为保证公路实际建设质量的一项重要内容，在实际的建设工作当中采用冲击碾压技术对公路的路基进行施工使得路基的实际质量得到保障，公路路基的沉降量得到有效的保证。这种冲击碾压技术施工的费用相对较低，且施工的速度和效率得到了有效的保障。
1.对于冲击碾压技术的叙述方面
冲击碾压技术是我国公路建设当中的一项重要技术，其是对压路机的正确使用。在实际的工作当中，通过压路机实现对道路路基的重复滚动来使得公路路面更加平整，公路的路面在施工后得到有效的压实，加强公路路基的稳定性和实际质量。从宏观的角度来讲，这种冲击碾压技术的实施将压路机的重量转变为对公路路基的加强巩固上，将原本的重力势能转变为对公路路基的必要碾压能量，由于压路机这种冲击碾压能量较大，其运用于公路路基的压实工作上的利用率以及节省公路路基施工成本投入上有着明显的优势[1]。
如表1所示，以不同的角度对比了冲击碾压技术和振动碾压技术之间的对比。冲击碾压技术与传统的公路路基压实技术（传统的公路路基压实技术为静态或者振动压实）相比之下冲击碾压技术可以通过往返做工实现对公路路基的多次机械碾压，能够大大加强对公路路基的压实效果，使得路基材料更加紧密结合，形成整体化、高强度化的公路路基部分，加强了公路路基自身的质量和抗渗透性。
不同的压路机器展示
2.冲击碾压技术对公路路基施工的有利影响方面
2.1提高公路路基的稳定性方面
冲击碾压技术采用的是高强度的压路机对路基进行反复冲击碾压进行作业的，其压路机的能量冲击可以达到25kj，对路基的冲击碾压程度随着压路机工作次数的增加而不断加强，其相对应的公路路基的实密度也得到有效的加强，从而加强了公路路基的稳定性，路基的实际使用寿命和质量得到大大提升[2]。实际的公路路基施工工作当中，经过冲击碾压技术对公路路基的强化处理，使得原本施工的公路路基不用进行静态的路基压实工作其稳定性就能得到一定强化，实际的公路质量得到有效的提升，使得公路路基的稳定性能够满足我国交通运输的实际需求。
2.2降低公路路基施工完成后路基本身的沉降程度方面
在公路路基的施工工程当中，工程对于建筑材料的均匀性和厚度的要求对实际的冲击碾压效果有着重要的影响，不同的建筑材料、恶劣天气、不同的公路负载量以及不同的施工环境等都对公路路基施工当中的冲击碾压工作有着密不可分的影响。加之公路路基工程完工后施工建筑的土石材料具有一定较强的重力，容易造成公路路基施工完成后发生一定的沉降现象。而在公路路基的沉降现象当中，沉降程度发生超过一定程度后（通常公路路基发生沉降量大于等于0.6%）将会发生严重的裂缝、变形甚至塌陷等状况，引起公路的沉降现象明显，严重威胁到公路的正常使用，导致该段交通路段易发生由公路沉降引发的道路交通安全问题[3]。如表2，对某次公路路基冲击碾压的实际施工进行了分析，得出冲压次数直接决定了公路路基的实际压实度。冲击碾压技术通过对路面和路基的冲击压实操作，大大减少了路基的沉降几率，使得裂缝和变形的事故发生几率较小，保证了实际交通的安全可靠性。
3.公路路基施工当中应用冲击碾压技术的具体思考方面
3.1对于公路路基的施工当中的基本要求内容
在机械设备的选择方面，要根据实际施工工程的需要对冲击碾压工作的牵引车上选择适合的牵引车。在牵引车的选择上要考虑到冲击碾压机器的实际重量以及其冲击力对牵引速度的影响。在牵引车的思考上，要考虑到牵引出的发动机是否能够带动冲击碾压机器，分析冲击碾压机器的实际重量以及牵引车的实际牵引速度，避免采用普通的牵引车在实际的牵引工作当中牵引速度过慢或者实际的发动机动力带不动冲击碾压机器对发动机本身造成严重的损坏。在牵引车的选择上，要选择专门的冲击碾压机器牵引车，选择牵引车之前要对牵引车的发动机数据以及实际牵引速度有一定了解，根据实际公路路基的施工工作的性质选择合适的牵引车开展工作。
3.2对于实际路基的冲击碾压下含水量的控制方面
对于公路的冲击碾压压路机对于公路路基本身的高效率压实操作，其势必会对实际工程材料当中的含水量造成一定的影响。在实际的公路路基施工工作当中，要使达到重型压实度的含水量在小于最佳含水量的范围内部扩大，相应的大于最佳含水量的范围才会得到有效的控制。在冲击碾压技术实施时，要保证控制稠度的范围（稠度大于等于1.1-1.2），防止公路土层形成弹簧土（通常易形成弹簧土的土层在800mm-1000mm之间），不能够对其进行压实[4]。
3.3对公路路基施工当中各个建设物之间施工距离的控制方面
在公路路基施工过程当中的冲击压实机施工过程中，由于冲击压实机会对凹凸不平的路面进行进一步的压实，为了避免冲击压实机对公路路基各项施工当中的建筑结构例如路堤、路床等造成破坏，要制定相应的冲击压实机的实际工作范围，要求对冲击压实机的实际压实范围、压实次数、压实走向、压实宽度等工作内容制定对应的规范规则进行约束，严格控制冲击压实的实际区域。在制定相应的规范准则时，要保证冲击压实机的工作范围与建设建筑构造有100cm的安全距离，对于公路桥梁上的冲击压实机工作，要在建设建筑构造上铺上一层土壤（原则上厚度不小于2.5m）再进行相应的冲击碾压工作。在冲击压实机工作的现场，要求指派专门的管理监督人员对冲击压实机的操作和实际工作进行切实的监督管理，指导冲击压实机的操作人员正常工作，对于工作人员出现相应的偏离工作区域或者工作认真现象及时给予纠正，避免工作当中由于对冲击压实机的操作不当引起的安全事故的发生[5]。对于冲击碾压机器的操作人员方面，要选择具有专业技能证明的专业人员进行操作，对于拥有相关工作经验的技术人员优先选择工作录用，在冲击碾压机器的操作人员开展相应的工作之前，要对工作人员进行集中培训，将工作当中可能出现的问题以及工作当中的安全措施、应对突发情况的紧急措施教给操作人员，确保实际的冲击碾压机器操作的科学性和可行性。冲击压实技术与传统的滚动、振动压实技术相比，冲击碾压的技术其压实力更加集中，冲击压实的实际效率较高、压实深度强受到实际公路路基建设工作的欢迎。
4.冲击碾压技术的实际应用方面
4.1在高填方的补强处理工作当中的实际运用
在高填方的补强处理共走当中，其路基的施工主要采用传统的振动压实技术和设备进行施工，工程施工成本投入较大，且实际的压实效率和质量并不能满足实际工程质量的需求。而运用冲击碾压技术则可以大大弥补质量和效率上的缺陷，在200cm的层厚间隔之间采用 冲击碾压技术进行补压能够切实的降低实际工程资金在高填方补强工作当中的投入，使得实际的工程施工投入较少的成本获得较大的压实质量和效率，促进高填方的补强处理工作的持续发展。另一方面，冲击碾压技术在高填方的补强处理工作上的运用使得高路堤的施工结束后的沉降危害得到有效降低，增强路床的整体质量和均匀性。
4.2对于上路床和零填挖地段的实际应用方面
公路路基施工当中的上路床和零填挖地段距离地面本身较近，其实际的工程管理往往关系到路面的实际质量和美观性。因此，在上路床和零填挖地段的压实处理当中，往往对压实的实际质量要求非常高，对于普通的压实设备机器来说，通过反复的作业能够达到95%-98%附近的压实度，但是其对于层厚方面的压实度下降数值较快，使得实际的公路路基工程质量还是存在一定的问题[6]。冲击碾压设备和机器在上路床和零填挖地段上的应用有效的解决了其质量问题，在对上路床和零填挖地段进行压实作业当中，冲击碾压设备能够实现对层厚方面的压实度的高效率压实，其冲击碾压的作业影响力可以印象到地下深度100cm，是整个公路路基的密实度平均度较高，对相应土层密度变化进行控制，在路基施工当中形成一个稳定的整体加固层，从而切实的提高上路床和零填挖地段的实际质量，提高其实际的承载能力，从而加强其使用寿命。
4.3对于软土地基结构的加固方面应用
对于软土地基的处理方面，主要是在采用排水固结处理工作时冲击碾压设备机器对软土地基本身的沉降方面的加固作用。冲击碾压设备机器可以实现对软土地基本身的加速沉降，在软土地段的的排水处治工作当中，由于软土地基的特性限制，实际的压实设备不能够这正常的对地面进行压实处理，导致实际工作进展缓慢。而冲击碾压设备在软土地基结构的加固工作当中就很好没解决了这一问题，其可以通过在路堤填筑工作当中使用分层的冲击碾压技术实现对软土地基的压实作业，在施工过程当中加快软土地基的固结速度，从而使得软土地基的实际澄江固结工作能够快速的完成，保证其实际质量。
5.对冲击碾压施工工艺的叙述方面
5.1对冲击碾压工作的实际走向的施工工艺研究方面
对于冲击碾压工作的实际走向方面，可以按照从工程两边进行压实工作，然后对中部地区进行压实的操作。这种压实操作区别于“先中间，后两边”的压实操作当中施工到两侧时路面受冲击碾压造成的压力威胁，土层建筑材料向道路两侧呈拱形受力状态，冲击碾压受力不均导致公路路基发生微妙变形或公路路面建筑材料发生变形，影响整体公路施工的质量[7]。在冲击碾压工作的走向方面，按照轮胎的轨迹接应而不重复的进行冲击碾压工作，保证整个冲击碾压工作能够彻底的覆盖整个路基表面。碾压的走向要采取横向的排压法，冲击碾压行驶注重将碾压当中的压力集聚及时释放出去，以设备机器行驶两次为一个单元，在冲击碾压工作当中形成必要的碾压带。
5.2对于冲击碾压工作的实际质量检查和验收工作
对于实际质量检查和验收工作，要对实施冲击碾压技术进行施工的地基急性分析，根据实际工程的地理位置、地质条件以及工程质量的实际需求对施工当中的不同参数进行检查，以沉降量的变化为实际反映，对工程的整体密实程度进行检查。在质量验收当时上可以选择灌砂法检查密实度，灌砂法对于密实度的检查方法在于检查表面层的密实程度，对工程施工当中的碾压次数、碾压质量进行确切的检查，确保实际的公路路基工程能够满足经济发展下交通运输的需求。而实际的工程施工当中，为了切实的保证路面平整度符合质量验收的实际需求，就要在完成冲击碾压的基础上采用传统的压路机再次进行施工，采用振动压路机或者光轮压路机进行多次碾压，保证路面的平整度。
6.结束语
综上所述，对于冲击碾压施工技术在公路路基施工中的应用研究首先要认识到冲击碾压技术的基本原理，分析冲击碾压技术在公路路基施工当中的有利作用，对公路路基当中冲击技术的实施应用进行研究，使得冲击碾压技术能够在实际公路路基施工当中得到充分的应用，充分发挥其自身的优势，进而加强我国公路路基的实际质量，保证公路能够满足经济发展背景下交通的实际需求，促进我国经济的不断发展。
参考文献
[1]刘国富.冲击碾压施工技术在公路路基施工中的应用[J].科技致富向导，2014（21）
[2]高放，倪育伟.浅析冲击碾压施工技术在公路路基施工中的应用[J].科学与财富，2015（6）：236-236
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[4]郭彦伟.高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用[J].科技与企业，2015（1）：130-130
[5]付国云.冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用[J].交通世界，2012（11）：94-95
[6]贾陆军.冲击压实技术在高速公路土石方路基中的应用[J].黑龙江交通科技，2010，33（8）：61-62
[7]石东明.冲击压实技术在兰海高速公路路基施工中的应用[J].山西建筑，2003，29（15）：118-118
论文作者:魏伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/9
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 工作论文; 技术论文; 压路机论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;