摘要：在我国道路桥梁工程中混凝土施工技术是一种最为常见的技术，混凝土也是道路桥梁工程的重要施工材料，因此混凝土施工技术的提升至关重要。虽然经过长期实践，混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用日益成熟，但是该项技术易受外界环境因素的影响，因此施工单位必须要根据项目实际不断完善施工技术措施，确保道路桥梁工程质量，提高其使用寿命。
关键词：混凝土施工技术；道路桥梁；应用
1现实意义
道桥工程是现代化经济建设背景下，为各行各业高速发展提供便利的重要基础设施。其在实际施工建设过程中，混凝土施工技术的应用效果并不理想，这就使其作用于各部分结构的稳定性难以得到保障。为此，道道桥梁工程建设人员应从市场环境中选取具有应控制效果的施工技术，通过与实际工程项目和规范标准要求进行结合，以提高工程项目建设使用的安全稳定性。此外，工程建筑者应对已建工程混凝土施工技术使用的问题局限进行分析，以找出相应的解决控制对策，进而使混凝土施工技术的应用质量效果充分发挥出来，为作用结构的稳定性提供保障。在此工程建设背景下，道道桥梁工程所处的交通运输环境就能为推动现代化经济建设提供助力，进而服务于现代化经济建设的全面发展进程。
2开展混凝土施工工艺之前的预备施工
2.1注意混凝土原料及骨料的确定
关于混凝土施工原料的确定，需要施工人员遵照工程的要求，适当选择混凝土原料，即硅酸盐水泥，并且这里注意根据材料的实际用途，适当调整混混凝土的强度。另外在确定骨料时，需围绕工程的标准规范来考虑，通常施工人员选取综合强度较高且色泽较为匀称，平均粒径约在0.5-3厘米范围内的碎石状材料。该阶段务必将骨料中的多余物质去除，确保骨料中的平均含泥量在百分之一左右，这里若工程需要高密实度的混凝土材料，则可在原料之中加入一定量的矿物质；若工程需要级别较高的混凝土投入施工，则可混入适量的减水剂。
2.2注意混凝土的配合比
因为道桥工程涉及内容较多，所以不同环节处所需混凝土配合比也有所不同，这就要求在正式施工前，管理人员务必仔细查验混凝土原料的配合比。另外也要时刻关注混凝土的塌落度，需使其保持在8-10厘米范围内，且让混凝土的初凝时间在2-4小时范围内，上述参数值的设定能够预防混凝土表面沁水问题。至于混凝土原料中的其他参数值设定，如混凝土终凝时间、水灰比等值，则务必严格遵照工程标准来设定。
2.3注意施工人员及施工设施的管理
道桥工程正式开始前，施工管理人员务必对参建工人实行全面的技术交底工作。这样参建的施工人员才能完全了解工程概况及注意事项，提高工作效率。再者，当施工设施进场使用前，管理人员必须对其展开功能检测，只有在确保施工设备无功能障碍后方可投入使用，当施工期间设备出现问题，管理人员应及时对其展开维修工作，保证工程的安全进行。
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3混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用
3.1严格控制混凝土配合比
混凝土配合比对道路桥梁工程的质量具有非常重要的影响，因此必须要严格控制混凝土的配合比，并注意以下问题：第一，根据施工相关标准对坍塌度以及水灰比进行严格的控制。降低道路桥梁混凝土工程施工过程中出现泌水、渗水现象的几率；第二，掌控好混凝土的初凝时间，通常情况下以7至8小时为宜；第三，科学合理选择混凝土材料。首先，在进行水泥选择时，硅酸盐类的水泥应当作为首要选择对象，确保水泥的强度；其次，选择混凝土骨料时必须选择强度较大、颜色相似的碎石，同时在细骨料的选择上应当以中粗砂为主，并清除中粗砂中所含的杂物，严格控制泥沙量；最后，尽可能选择效能较高的减水剂，同时在掺合料的选择上，尽可能以矿物掺合料作为最佳选择。此外，在混凝土中还可以加入一些粉煤，以此来提高混凝土的流动性，从而确保混凝土后期的强度。
3.2混凝土的制造与搅拌
道路桥梁工程施工建设过程中的应用中，混凝土并非是一种单一的施工材料，而是需要通过将一定比例的水泥、砂石与水进行混合搅拌形成。因此，要想确保混凝土质量，就必须要注重其配合比，上文我们已经分析过混凝土的配合比，值得注意的是，混凝土的配合比不能根据施工人员的个人经验，必须要严格遵循国家相关标准。混凝土配制完成后就必须要进行充分的搅拌。在建筑工程中通常选择搅拌机来进行混凝土搅拌，当然型号以及设备都需要根据施工现场的具体情况而定。此外，在混凝土搅拌过程中还需要注意其凝固时间与情况，同时必须要进行充分搅拌，确保搅拌均匀，以免在后期出现质量问题。当然，混凝土搅拌工作最好是一次性完成，只有这样才能确保混凝土的使用状态佳，严防后期质量问题的出现。
3.3混凝土的浇注振捣
在混凝土浇注环节，首先必须要对混凝土的浇注时间进行严格控制，为了能够使上下层结构更好地融合，因此浇注时机应当选在上下层凝固之间进行浇注，以此来降低混凝土结构出现横向分层的现象。同时，送料工作需要在混凝土初凝之前开展。其次，为了有效确保混凝土质量，减少质量问题的出现，降低安全事故的发生率，在已经配置好的混凝土中严禁再加入其它材料。此外必须要按照道路桥梁施工方案对施工缝进行严格处理，以此来确保路面更加平整。最后，在进行混凝土浇注前要先观察混凝土的颜色，保证浇注效果。在进行浇注时，要想保证每层浇注的厚度一致，可以采取分层浇注的方式。在混凝土振捣环节，通过充分、有效地振捣能够促进混凝土更好地摊铺，从而增强填充效果，提高混凝土的强度。在开展混凝土振捣环节时，需要注意以下问题：第一，在混凝土振捣次数指标上，不能凭借着操作人员根据自己的经验自行决定，为了能够充分将混凝土中的气泡排出，使得混凝土的密度增强，就必须要按照相关要求严格执行；第二，在振捣设备的选择上必须要根据道路桥梁工程的实际情况，选择适宜的设备，以此来提高振捣的有效性，通常需要进行两次振捣；第三，分层振捣是当前建筑工程中采用最频繁的方式，能够切实提高混凝土上下层结构的完整性，进而让路面或是桥面更加平等。
3.4混凝土养护
当道路桥梁工程混凝土施工完成后，我们必须要定期进行保养和维护工作，因为从混凝土初凝到最后完全凝固需要一段时间，在这段时间里就必须要做好养护工作，否则可能会导致混凝土结构出现问题，进而影响混凝土的成形，后期使用出现质量问题。第一，及时定期修复混凝土施工过程中具有的问题。例如在混凝土振捣过程中气泡未及时被排出，泌水率未达标等问题，这些问题都会导致混凝土质量存在安全隐患。对此，施工完成拆除模板后，就必须要再次检查混凝土，确保无任何质量问题。如果在核查过程中发现有质量问题，就必须要及时制定解决方案，在最快的时间里解决问题。比如在后期养护过程中，发现混凝土某部位出现裂缝，对此就可以在开裂处填充纤维布，进而对混凝土进行填充修复；第二，拆除混凝土模板后，施工人员必须要根据当时的环境开展相应的保护工作，例如：涂抹养护剂、覆盖遮盖物等，为了防止混凝土因温度过高或是气候干燥出现开裂，也可以采取浇水法对混凝土路面桥面进行浇水。值得注意的是，混凝土后期养护时间至少要控制在12h。
4结束语
综上所述，在公路桥梁施工中，务必做好混凝土施工工艺的全面控制工作，施工人员不仅要注意施工前期的选料及配比，还应做好浇筑及后期的养护工作，只有多方面的管理混凝土施工环节，才能彻底改善道桥整体质品质，推动道桥工程的快速进步。
参考文献
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［2］贾彦慧．预应力在道路桥梁施工中的应用与问题研究．江西建材，2016（5）：150－151．
［3］倪逃．道路桥梁工程施工中的混凝土问题及改进．四川建材，2017，43（4）：159－160．
论文作者:何玉明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/12
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