摘要：针对路面垫层施工技术在公路施工中的控制措施进行探究，在使用路面垫层施工技术之前，必须做好充分的准备工作，结合实际科学使用路面垫层施工技术。
关键词：道路施工；路面垫层施工技术；控制措施
路面垫层与路面基层功能之间存在本质上的差异，这种差异主要是由其功能特点来决定。因此，在选择路面垫层使用材料的过程当中，一定要将路面垫层自身特点作为主要依据，保障选择的材料可实现对自身作用与价值的最大限度发挥。这对路面使用寿命的延长有重要作用。
1路面垫层质量的基本要求
1.1具备足够的弹性模量。路面垫层为实现对良好荷载分布能的提供，必须具备较高的弹性模量。这对抗剪强度也提出较高要求。车辆作用下的辙槽主要是利用路面垫层的抗剪强度来减轻，排水也是路面垫层所必须满足的条件，因此必须保障自身的透水性，促使自由水实现快速排出的目标。在保障良好水稳性方面，系统塑性起着不可替代的重要作用，一定要尽可能降低系统塑性。无结合料的级配碎石是在进行路面垫层施工时所使用的材料。1.2级配良好的材料。在压实条件充分的情况之下，级配较为良好的材料可实现对足够强度以及模量的满足，这对受力所提出要求的满足有积极作用，但是也有一定的不足存在，其中透水性以及水稳性较差就是其中之一。现阶段垫层材料规定的颗粒含。最大不可以超过0.075mm，百分比可达到7%~10%，允许在一定范围内有冻胀性存在。会有不可避免的粘聚力存在于材料当中，但是这种粘聚力非常小，不能实现对年历自然膨胀产生作用的有效抵抗，所以在提升路面使用寿命方面，这种结构起着较为不利的作用与影响。
2道路施工中路面垫层施工技术控制措施
2.1施工准备期监理。1）原材料。中、粗砂是砂垫层最适宜使用的材料，注意绝对不能有细沙或者粉砂掺杂在其中，还要提高对含泥量的重视程度，对其进行有效控制。无明显的粗细料分离现象是砂砾垫层所必须满足的条件，其粒径最大不可以超过5cm。在碾压施工时需要严格控制其含水量，大概维持在8%~12%之间。在实际对垫层的砂砾或者沙进行使用之前必须进行严格的检查，最开始的检查工作由施工单位进行，检查结果合格后由监理工程师进行抽检。符合相关标准与要求后才能真正投入到工程中使用。2）机械设备。施工单位在实际施工之前必须进行充分的准备工作，机械设备就是其中之一。最少在开工前七天就需要在工地现场进驻相关机械设备，监理工程师也要针对现场机械设备进行检查与复核。数量、种类、性能以及完好情况等都是监理工程师检查工作所涉及到的主要内容。审批开工报告必须对上述检查内容进行直观体现。3）试验段。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工单位需要在上报详细开工报告基础上进行试验段施工。其中涉及到多种内容。操作性较强的材料、施工组织、质量保证措施等内容，都是开工报告所必须满足的条件。也就是说在针对试验段开工报告进行制定的过程当中，必须实现对上述内容的综合考虑。2.2施工期监理。首先，从运输单位的运输能力进行分析后可以发现，其必须满足现场摊铺碾压机械配套所提出的要求，从根本上避免现场卸料延迟以及机械频繁停机待料问题的出现。材料运输工作主要是在结合施工需求以及实际情况的基础上进行，不得提前将大量的材料在现场进行堆积。小段备料以及快速成型是运输单位在开展各项工作过程当中需要严格遵循的原则，倒退施工法是施工过程当中所采用的主要方式，也就是由里向外开展一系列施工工作。已经成型的路段一定要保持现场的整洁性与文明性，禁止通车。其次，为在真正意义上实现对二次补料问题的避免，我们需要结合实际开展科学合理的摊铺于碾压卸料工作。一般是将松铺系数作为主要依据进行摊铺以及卸料碾压，这可实现对卸料过后再次黑屏问题发生概率的有限有减少，注意该种操作方式也会对变成的平整度造成一定程度影响。将砂砾碾压到设计要求的密实程度是砂砾垫层施工所必须满足的条件，同时也作为最关键的环节存在其中。振动法、碾压法等是现阶段压实过程中所使用的主要方法，在施工中需要结合实际对其进行科学选择。上述方法之间具有一定的相似性，分层铺砂就是其中之一。在分层的过程当中需要将震动力的大小作为主要依据，最大不可以超过20cm。2.3施工过程控制。路面垫层施工技术现阶段已经逐步实现在公路施工中的大面积使用，但是还有相当多的质量问题存在其中，材料问题就是其中之一。我们可从材料质量以及颗粒级配方面实现对路面垫层弹性模量以及强度应力需求的满足，这对材料质量以及颗粒级配和理性都提出较高要求，质量优异的沙石以及碎石是石材选取最优先考虑的材料。碎石需要在机械破碎处理后进行除尘，主要是起到一种备用的作用。注意在施工过程当中，绝对不能使用含灰尘量较大的碎石。原石材强度以及刚度也必须经过严格的检验后进行使用。
通过上述分析可以发现，会有相当多的因素对压实程度造成影响，压实功、含水量以及摊铺厚度等都在其中。所以在压实机械以及摊铺厚度维持在一定情况的基础之上，必须将适当的水浇洒在路面上，这对颗粒之间粘性的增加有积极意义。在最短的时间内实现垫层成型的目标。铺筑完成工作之后，还要进行一定的维护与保养。需要进行一段时间的晾晒，将存在于垫层当中的多余水分彻底排出。
参考文献
[1]高长亮.路面垫层施工技术在公路施工中的控制[J].交通世界，2012（6）：128-129.
[2]孙安奎.论道路施工中路面垫层施工技术控制措施[J].建筑工程技术与设计，2015（14）：209.
论文作者:杜立鹏
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/7/18
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