摘要：随着镇化进程的不断加快，公路工程建设项目关系到人们出行。公路工程施工质量控制成为城市发展的基础条件，而在公路工程的施工过程中，软土地基处理又成为公路工程建设的关键。本文浅析公路工程施工中软土地基的处理工艺。
关键词：公路工程；施工；软土地基；处理工艺
引言
公路工程所处的地质环境较为复杂，软土地基占有很大的比重，软土地基对公路工程的影响比较大，降低了施工的稳定性，引起沉降、塌陷等问题。针对公路工程施工中的软土地基，采取软基加固技术进行控制，加强对软土地基的控制力度。软基加固技术是一项最为有效的处理方法，其可解决软土地基在公路工程中引起的质量问题，完善公路工程的施工环境。
1软土地基的特性
地基土质之所以变软，主要原因是土体含水量过大，而且其渗透性不好，从而导致地基的整体强度降低。在这样的地基条件下施工往往会造成项目后期施工发生不均匀沉降，严重时会导致部分地基塌陷。软土地基主要有以下特点：（1）具有较大的变形应力。由于软土地基的抗剪切能力不高，因此，当外力作用发生变化，超出其承受能力范围后极易发生变形，并且在土体位移以及外力的共同作用下使地基发生塌陷。（2）沉降不均匀。软土地基中的砂土与粉土在一定程度上会对地基的微粒层造成影响，在外力作用下，地基会发生沉降，微粒层与软土层不同，其产生的沉降程度就会不同，导致地基整体出现不均匀沉降，使路面发生塌陷。（3）渗透性不好。软土地基的含水量很高，其透水性差的特性导致过多的地下水不能及时排出，从而间接影响地基基础单位面积的承载力。
2软土地基对公路工程的影响
产生剪切拉裂。软土地基的抗剪能力较弱，难以承受较大的竖向荷载，当路面的车辆荷载较大时，会使路基部分或整体出现剪切破坏，导致地基的软土层向侧边滑动，造成路堤的沉降或严重的坍塌事故。（2）公路路面出现沉降。路面沉降是由于软土地基具有的沉降不均匀、渗透性弱、容易变形等特点导致的，由于施工技术有限，使这一问题没有得到很好的解决。
3公路工程中软土地基的处理工艺
3.1挤密桩法
该方法的施工原理是，通过桩孔形成侧向挤压来挤密桩间土，再用灰土夯实回填桩孔，该方法适用于松软砂土和黏性土处理。软土地基处理成孔操作之后，要将充足的砂石、灰土等填料填入孔中，将其捣实形成比较大的桩体。进而产生横向挤压力，实现对软土地基的压实和处理。软土地基受横向压力作用后，土体密实度会进一步增强，同时还会提升整体承受能力，实现对地基变形和沉降的有效预防。成孔灌砂操作中，砂桩能防止基底振动液化，提高软土地基处理效果。选用填料时，石灰具有良好的吸水性能，且吸水后膨胀性较好，满足挤密桩法施工需要，在软土地基处理中能取得良好效果。此外，在有些软土地基处理中，也可以使用强夯法。作为施工单位和施工人员，要严格遵循工艺流程，选用合理的软土地基处理方法，提升软土地基处理效果和工程质量。
3.2换填法
换填法适用于浅层软土地基，其工作原理是：将基础地基以下较浅范围内的松散、软弱土层挖除，然后用质地坚硬、强度高、稳定性好、抗侵蚀性高的砂石、片石等进行填充。在这个过程中，要采用人工或机械方法对表层进行压、夯、振动处理，从而使其满足工程要求的全过程。
3.3排水固结法
排水固结方法的应用也比较常见，具体操作方法是，在软土地基设置排水通道，建立竖井等竖向排水体。然后进行预压处理，将孔隙水排出，让软土地基固结沉降，提升地基整体强度和压实度。具体施工中，可采用袋装砂井排水固结，或者塑料排水板法施工。前者操作灵活，施工方便，一般袋装砂井呈梅花形布置并给予适当荷载。后者将塑料排水板置于软土地基当中，发挥排水作用，在路堤自重作用下实现预压，加速排水固结，提高路基承载力。
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3.4预压法
预压法在公路工程软土路基处理中有着广泛应用，包括真空排水预压法、砂井堆载预压法、降水预压法。具体应用中，通过荷载对软土地基进行处理，能提高路基承载力和压实度。经过预压处理后，可以显著提升地基整体密度，让地基变得稳定可靠，更为坚固，固结效果更加突出。此外，经过处理后还能有效消除工后沉降，确保地基承载力，提高地基强度和稳定性，更好满足公路工程施工需要。
3.5化学加固法
化学加固法一般分为搅拌桩法和灌浆胶结法。搅拌桩法的工作原理是：利用水泥或其他材料作为固化剂的主剂，在施工过程中，在地基深处利用特制的搅拌机械对其进行搅拌，通过软土和固化剂之间的化学反应，形成坚硬的固体，并与原有的地基层相结合；灌浆胶结法主要是利用化学原理，如气压、电压等，将一些具有固化性质的浆液注入各类介质的空隙中。在其固化过程中，可以对地基的物理力学性质进行不断的改善，使地基达到一定的稳定性，进而达到施工要求。
4公路工程施工中软土地基处理方法的应用
为了对软土地基处理方法有更为直观的了解，下面将结合工程实例，以换填法为例，对该方法应用进行介绍和分析。
4.1具体应用
某公路工程全长32.5km，其中K8+540—k9+210段为软土地基，含水量大，承载力低，不能满足施工需要，有必要采取有效的处理方法。经过详细的施工现场勘查，结合工程建设质量和目标，决定采用换填法进行软基处理。施工单位首先开挖软土地基部分，用自卸车辆将软土地基运出施工现场。然后选择合适的填料，加强填料质量控制，确保砂石、矿渣等质量合格并进行混合料拌和，重视含水量控制，确保质量合格。然后进行砂石垫层施工，将其加工到设计要求的密实度，分层填筑和碾压，每层厚度在15～20cm之间。并加强每层填筑和碾压质量控制，确保换填层质量合格，压实度满足要求。
4.2应用效果
施工任务完成后，由具有资质的质量检测和验收单位，组织工作人员按要求开展质量检测和验收。采用环刀法和贯入测定法进行质量检测和验收，详细获取现场施工基本信息，做好工程质量评定工作。结果表明，工程施工各项指标合格，地基承载力合格，满足施工规范要求，同时也有效预防沉陷、裂缝等质量缺陷发生。不仅提高路基工程质量，也为后续工程施工和车辆安全顺利通行提供保障。
结语
总而言之，公路地基是公路工程的重要保障。施工单位在进行公路工程施工之前，必须对实际的地基情况进行考察，综合考虑各方面的影响因素，选择适宜的处理技术，进一步优化施工工艺，最大化地保障公路工程的施工质量与安全。在公路工程施工过程中，要想对软土地基进行有效的处理，就要对实际的施工环境以及软土地基的实际情况进行全面的勘察，选择适宜的处理工艺，增强土地的承载力以及软土地基的稳定性，进而保障公路工程施工的进度和质量。
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论文作者:吴狄
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第18期
论文发表时间:2018/9/27
标签：土地论文; 地基论文; 预压论文; 公路论文; 公路工程论文; 工程施工论文; 方法论文; 《建筑模拟》2018年第18期论文;