摘要：随着改革开放对我国国民经济的不断刺激，各行各业都展现出宏伟蓝图，其中铁路行业的发展迅速，我国从上世纪的绿皮车到如今的高铁动车，不断丰富着人民的出行方式，为我国经济发展提供动力。随着铁路的发展，火车载重能力越来越大，这对铁路的质量提出了更高的要求，不仅是在生产建设阶段要严把质量关，后期的铁路线路的维修也变得越来越重要。本文就我国现阶段铁路线路的施工环节到维修环节做出了研究并分析出相关影响因素，最后得出结论并对我国未来的铁路线路的施工和维修做出了部分意见和建议，对同行业各位学者和研究人员均具有很强的参考价值。
关键词：铁路；线路施工；线路维修
纵观世界来看，各国对铁路线路的施工和维护均非常重视，且对钢轨的维护工作更加看重，定期对铁路进行检修成了铁路行业的家常便饭。我国铁路局规定要将预防放在首要地位，线路上的各种设备要及时进行检查，按照科学的检查频率和检查范围，对我国每段铁路都要进行定期巡查，发现问题要及时处理，并向相关部门汇报，由铁路局对问题作出及时调整，防止意外的发生，时刻保障着人民的生命财产安全。除了日常的铁路线路检修，还要组织综合维护等业务，对铁路线路抽查并要求专业人员对铁路线路上的各种设备进行维护保养，这一举措极大的提高了铁路的安全性，不仅保护了铁路线路，防止更大损坏的发生，更为铁路局的经济方面带来了保障。我国铁路工作人员检修铁路线路如图1所示。
图1 我国铁路工作人员换轨施工和道岔检修
1.现阶段我国铁路的总体情况
科技的进步推进着我国铁路行业的进步，从学习模仿国外的普通火车到如今我国的高铁动车飞速发展，我国在短时间实现了国外同行业五十年的发展成果，且质量更加有保障，速度更快，列车上的各类设施更加高档，这不仅为我国出行提供了便利，更向世界展现出了中国的新面貌。我国铁路旅客发送量如图2所示。我国铁路旅客周转量如图3所示。我国地域辽阔，地形错综复杂，因此在不同地区的铁路施工有着不同的困难和挑战。地形高耸的地区施工困难，作业人员会遇到因海拔高而呼吸困难的问题，后期维护环节则更加危险。在地形曲折的地区，作业人员应严格按照设计规范和图纸施工，因轨道拐弯处很容易产生摩擦，日积月累的对钢轨造成了很严重的负担，后期作业人员需要经常对这些地方检修，防止意外的发生。还有部分地区的线路无法检修、铁路线路上的各种零件损坏等情况时刻威胁着铁路的正常运维。再加上部分作业人员的疏忽以及不负责任，对铁路造成人为危害的案例也有很多。为了保护铁路的安全，我国颁布了很多规范措施，铁路局应严格按照条例执行，不仅在施工环节加大管理监督措施，更要在后期维护环节选出符合要求的工作人员，对铁路的安全时刻把关。
中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。近年来，随着我国经济的飞速发展，综合国力的不断提升，铁路的发展也得到了质一样的飞跃。伴随着铁路的发展，势必会对铁路的需求和技术方面也越来越看重。铁路线路类型、设备、零件随时都在更新换代，因此对于维修方法和技术要求也是越来越严格和科学。
图2 国家铁路旅客发送量
图3 国家铁路旅客周转量
2.维修铁路的途径
2.1 经常保养定期维护
只有把管理监督的工作做好，才能将铁路的维修工作质量提高，采取作业人员检养修分开，机械化集中作业，管理人员经常检查管理机制。首先作业人员的经过培训并且考试合格，必须持有上岗作业证上岗，且身体状况良好，责任心较强，对作业人员定期进行教育，并做好检查工作，如在教育过程中不符合通过条件，则应严格进行二次教育，对再不合格的人员应进行调整到其他岗位。在作业人员的作业过程中，及时进行检修记录，并将作业情况上记录留存，以备检查和总结工作经验。作业负责人要提高自我的约束能力，认真分析作业过程中存在的问题，对有隐患的线路应进行再次检查，亲自到现场进行检查整修。对各种数据要进行科学的分析与现场检查的数据相结合，进行综合整治，将重点数据要进行多次检查。
在铁路使用过程中，对保证铁路线路的质量必须要加强检查工作，只有把检查的工作做好才能铁路线路的正常使用，才能保证生命财产安全。根据确切真实的检查记录来制定相关的铁路线路维修保养方案，依据实际的情况来做出针对性的严密合理的维护计划，因此对铁路线路的检查一定要严格遵循实际的情况。根据目前已有的工作区域来看，由于覆盖较广、范围较大，再加上需要检查的项目大都比较复杂，所以为了保证检查的全面性和准确性，需要分组进行检查，以保证不会出现遗漏。例如，对铁路经过的桥梁和隧道设备中情况变化比较快和直接影响行车安全的部分要做到经常检查，如梁身、支座、钢梁桥面、温度调节器等。通过检查并分析不同设备的变化规律，合理的安排作业时间，当时能解决的绝不能拖延，工区不能解决的要及时汇报上级解决，一定要及时尽快的消除在检查中发现的状况。对混合桥和钢桥梁等重要设备要按月进行细致检查，对于长期重灾区要重点检查，在检查中做好记录并分析病害发生的状况和变化，保证记录的准确真实性。
2.2加强铁路岔区线路的维护
铁路轨道的几何尺寸对铁路线路的安全起着非常重要的作用，在日常检查维修过程中作业人员要提高责任意识，认真做好每一项工作，钢轨在工作过程中不仅要承受列车的重量，在自然环境下还要经受的住风霜雪雨雷电的考验，再加上曲线的离心力的作用，铁路轨道承受的外力远远大过实际上部承受的重量。如果轨道出现问题，那么列车在经过时会发生更加剧烈的震动，不仅危害着钢轨的正常工作，更对列车的平稳运行造成影响。因此要及时对钢轨进行定期探伤检查、测量实际尺寸与设计尺寸进行比较，对相差较大的位置要及时处理，将危险及时消除。
在普通的线路上，钢轨接头是线路三大薄弱环节之一，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较其它部位严重。据统计，接头处轨枕的失效率比其它部位高出4——5倍，钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的1/2以上。尤其接头处道床变形最快，极易形成低接头。钢轨接头病害严重影响线路质量。给安全行车带来危害，消除钢轨接头病害是线路维修工作的重点之一。根据小半径曲线常见病害及成因分析，提出了小半径曲线日常养护中，在几何尺寸调整、加强技术防范和重点病害整治方面应采取的措施，并对各项措施的持续改进有了一点点浅识。曲线是线路设备的薄弱环节，而小半径曲线则更是最薄弱的地段，它是病害集中，设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大的地段，对于小半径曲线，大家都在想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。
2.3加强轨道间隙处的维护
在列车行驶过程中由于重量大会与铁路轨道产生摩擦，摩擦会产生热量，再加上钢轨的金属特性，热胀冷缩严重，铁路轨道间隙会产生较大变形。在检查维修过程中也要注意温度的影响，应选择科学的温度进行测量计算，铁路轨道的变形量严格测量并上报。此外还会有铁路线路上的各种零件松动对轨道间隙产生影响，应认真检查每处间隙，科学的分析出危险的原因并施加对应的措施补救。
2.4路基和轨枕的维护
路基和轨枕作为铁路线路的主要受力和传力方向，是铁路线路运行的重要保障。对对路基的养护要注意路基的边坡、排水设施和浆砌护坡等的加强检查和维护，保障路基的稳定。轨枕由于受到很大的压力，所以要及时更换新的轨枕，保持轨枕能有一个很好的受力状态，减少轨道发生下沉而引起的故障。
3.铁路线路维护原则
在铁路工人在日常维护工作中应严格遵守以下原则：第一，检查过程要将各个设备独立维修养护，原则是使用其它设备来进行设备间的互相检查；第二，大型维护检修过程要聘请专业人员到场测量维护，不能图省事在此种维护过程中还请日常作业人员工作；第三，在施工完成前制定好应急预案，将人员工作安排分配到位，管理人员的职责分工明确。第四，要在维护管理过程中检查全面性原则，不放过一处细小的环节。以上四个原则在铁路线路施工和维修工作过程中占有最重要的方向性作用，做好以上四个原则可以确保铁路线路的正常工作，维护好铁路线路各设备的正常运行，增强铁路线路的整体功能完整，为我国铁路的运行和未来发展做出了强有力的保障。
4.结束语
根据以上对我国铁路线路的现阶段情况分析、提出的意见和维护原则，我国铁路局相关部门应对现有的规范进行及时更新，对铁路轨道病害形成原因要严格掌控科学分析和严瑾管理无疏漏，严格执行各种规章、规范，不能忽视作业标准指导性的作用，应保持先进的头脑和严格的工作态度。工作过程中将规范铭记于心，增强作业人员的上岗技术和认真负责的工作态度，提高管理人员的管理水平，要做到铁路线路出现危险，工作人员及时发现危险，管理人员及时处理危险。对铁路线路的维修和保养要按照铁路线路维护保养标准来实施，对于维护保养的措施需要一处一对待一处一分析要科学合理的安排，发现问题一定要及时处理，如处理不了的要及时请示上级找专家予以解决，只有这样才能保证铁路线路的正常运行，才能保证乘客和货物的安全。鉴于线路对铁路运行的重要性，工作人员应积极采取编制完善的线路维修计划、增强线路维修施工人员的工作能力、加强铁路线路维修体系的建设等一系列措施，提高铁路线路维修施工作业的质量，保障线路的整体性能完好，提高铁路运行的效率和安全性，促进我国铁路事业的健康发展。
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论文作者:韩雨洪
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2019/1/7
标签：铁路论文; 线路论文; 作业论文; 钢轨论文; 我国论文; 工作论文; 病害论文; 《基层建设》2018年第32期论文;