王洪涛 许立华
河南锦城建筑工程有限公司 河南周口 466000
摘要：交通业的快速发展为居民、车辆的出行提供了极大的便利，但随着交通量的加大，车辆超载、超重的现象愈发严重，给路面造成了极大的破坏，尤其是对公路桥梁路面结构的破坏。如：路面塌陷、坑洼等。公路建设单位必须加强对公路桥梁路面问题对重视，不断提升桥梁路面对施工技术，这样才能提高桥梁路面的质量，保障交通运输的顺利通行。本文针对公路桥梁路面施工技术要点进行探讨。
关键词：公路桥梁路面；施工技术；要点
引言
公路桥梁路面施工是公路建设的重要环节，路面施工的质量直接影响着公路建设的整体质量。但近年来，随着桥梁路面施工规模的扩大，在施工过程中逐渐出现一系列的问题，严重影响了路面的质量，给车辆的通行带来极大的麻烦。因此，公路建设单位必须提高对这一问题的重视，对桥梁路面施工技术的要点进行深入的研讨，努力提高施工技术，控制施工质量，进而保障交通运输的畅通。
1.公路桥梁路面中常见的问题及原因
1.1 桥梁设计不合理
桥梁的设计对桥梁的后续施工有着重要影响，桥梁设计不合理将给后续的施工带来极大的麻烦。据此要求设计人员在进行桥梁设计时，必须对桥梁的设计进行全面考虑，同时还要考虑到桥梁后续施工中可能出现的问题，并尽可能提出相应的措施予以解决。这样不仅能够确保桥梁设计的合理性，还能最大限度的提高桥梁路面施工的质量。然而，据目前情况来看，绝大多数的设计人员在进行桥梁设计时，对很多因素都尚未考虑周全。例如：路基土、路基地、基层层面等考虑不周，及设计方案不合理，这些都会给后续路面施工带来极大的不便。
1.2材料质量不达标
在公路桥梁路面施工过程中，施工材料的质量在极大程度上影响着桥梁路面施工的整体质量。因此，施工人员必须提高对施工材料的重视，在施工过程中要选择符合施工标准的材料并及时对采购对材料进行专业性的检验，在确保材料质量达标后才能投入使用。但在实际施工过程中，多数采购人员为节省资金，通常会选择价格较为便宜的材料，但这些建筑材料的质量远达不到施工标准。而部分施工人员为了减少工作时间，经常未对材料进行检验就投入到桥梁路面的施工中使用，导致桥梁路面的质量大幅度下降，从而出现一系列的问题。如路面出现早期的结构性破坏，路面承载力降低，裂痕增多等。此外，在施工过程中，如果路面的面层粒料及沥青的用量不达标也会对桥梁路面造成极大对破坏。
1.3桥梁基面易破损且渗水性差
由于公路桥梁路面长期受到暴晒、降温、暴雨以及车辆超载、超重等自然因素和人为因素的影响，导致桥梁路面出现了不同程度的破损。桥梁路面的破损严重危机了来往车辆的行驶安全，同时也在极大程度上影响了桥梁路面的使用。且路面破损造成的坑洼现象，极易引发交通安全事故。此外，由于桥梁路基路面渗水性较差，很容易出现积水，而路面在积水的长期浸泡下，也会出现大面积的破损。
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2.公路桥梁路面技术施工要点分析
2.1路基填筑技术
路基的填筑过程较为复杂，往往需要进行多个步骤才能完成。在填筑前要做好一系列的准备工作，例如清理干净路基附近的杂物，将路基周围的树坑、厕穴进行回填等。其次，是对土质的选择，路基的填充对土质有着极高的要求，必须确保土质的含沙量 ＞５０％，塑脂 ＜２０％，液限 ＜４０％的情况下才能进行路基填充。在选择好适当的土质之后，接下来就开始进行填筑，在填筑时尽量采用分层填筑的方法，将每一层的厚度控制在３０－４０ｃｍ 之内，以便于合理控制填筑的厚度。填筑按填土的顺序划分时，通常分为分层平铺和竖向填筑，施工人员可根据施工现场的情况选择合适的施工方式。在选择分层平铺的方式时，要注意将土质平铺均匀，相同层次的土质在搭接时，要特别关注搭接层的截面，以免搭接面过陡影响土质的搭接。而在选择竖向填筑时，要特别注意材料的选择，由于竖向填筑的特殊性，尽可能选择颗粒小、密度大的石料进行填筑。
2.2排水技术
2.2.1路面排水
路面排水在极大程度上影响着桥梁路面的整体质量，因此，施工人员必须加强对路面排水的重视，并做好相应的路面排水工作。路面排水主要是通过排除路面积水，降低积水对路基的破坏程度。路面排水的方式主要分为两种：一是集中排水，其主要用于崎岖不平的路段，在路段的硬路肩外侧放置相应的隔离带，使其与硬路面的路肩组成一个沟槽，同时在适当的距离安放泄水口，以便于路面排水的顺畅。二是分散排水，其主要用于相对平坦的路段。在进行分散排水时，要特别注意硬路肩的排水，同时还要在地下水位较高的路面做好相应的排水措施，以免出现积水。
2.2.2地下排水
地下排水通常是指对路基以下的范围进行排水，地下排水方式包括：暗沟、渗透、渗沟、渗井等。其中渗水管的排水方式较为常见，多用于地下水流量较大的地区，在以往的施工过程中，渗水管排水主要是通过细小的砂粒来形成一个反滤层，以此来进行排水，随着科技的进步，这种排水方式有了极大的改进，将原本的砂粒换成了土工织物，运用含有纤维、滤布等的土水软管来排水，从而给地下排水带来了极大的便利。此外，由于地下水位经常出现不稳定的情况，采用一般的排水措施难以顺利完成排水工作。当遇到这种情况时，可采用设置暗沟或设置渗井的方式进行排水。
2.3沥青混凝土面层平整度控制技术
沥青混凝土面层的平整度往往受到多种因素的影响，例如基层的平整、碾压机及碾压时间、施工接缝，基层铺垫厚度和碾压厚度等都会在一定程度上影响沥青混凝土面层的平整度。此外，沥青碾压的温度对路面的平整度也有着极大的影响，沥青碾压的温度太高，会直接导致路面出现裂痕，使用效率也大大降低，因此，在进行沥青碾压时，要合理控制碾压温度，选择温度适宜的碾压路机。例如在初次碾压时选择120度左右的双驱双振压路机，第二次碾压时选用110度左右的轮压路机，最后选择105度的双驱双振的压路机。这样才能最大限度的控制碾压温度的合理性，降低路面出现裂缝的概率。
2.4冲刷防护
在公路桥梁路面的施工过程中，做好路面的冲刷防护工作也是极其重要的，特别是对沿河路段公路和桥梁的防护。在以往的施工过程中，施工人员通常会采用砌石、抛石、设置挡水墙的方式进行防护，这种方式虽然也能在一定程度上对路面进行防护，但需要消耗大量的人力物力才能完成。为缩短施工时间，降低劳动成本，施工单位推出了一种新型的防护方式--现代冲刷材料，其主要是将传统的铁丝笼换成高强土工格，然后将聚酯做成防护层，对边坡进行全面的防护。这种现代冲刷材料比传统的防护材料更为坚固，且省时省力。
在目前的施工过程中，最有效的支档防护措施还是设置挡土墙。挡土墙的材料主要分为两种，石砌挡土墙和钢筋混凝土挡土墙。但由于石砌挡土墙有时会出现受力不均的现象，因此只适用于墙高较低的环境。而钢筋混凝土挡土墙的受力相对较为合理，因而多用于公路路基的防护。
结语
公路桥梁的路面施工技术在公路建设中占据着极其重要的地位，路面施工的质量直接影响着公路建设的整体质量。但在目前的施工过程中，往往还会出现多种问题，影响施工质量。因此施工单位必须加强对施工问题的重视，并采取相应的措施妥善解决。同时还要不断提高施工技术，牢牢抓住路基填筑技术、排水技术、沥青混凝土面层平整度控制技术、冲刷防护技术等方面的公路桥梁路面施工技术要点，控制施工质量，这样才能为交通运输的畅通无阻做出重要保障。
参考文献：
[1]赵丽娟.公路桥梁过渡段路基路面施工探讨[J].山西建筑，2018，44（35）：137-138.
[2]王建康.公路桥梁路基路面的施工技术研究[J].中国公路，2018（18）：108+110.
论文作者:王洪涛,许立华
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第17期
论文发表时间:2019/3/18
标签：路面论文; 桥梁论文; 路基论文; 公路论文; 质量论文; 土质论文; 防护论文; 《建筑细部》2018年第17期论文;