物流产业集群服务创新研究——基于复杂系统涌现性机理，本文主要内容关键词为：机理论文,产业集群论文,物流论文,系统论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
中图分类号：F253文献标识码：A文章编号：1001-7348(2009)03-0075-03
0 引言
产业集群(Industrial Cluster)是指在某一特定领域中，大量联系密切的企业以及相关支撑机构在空间上集聚，并形成强劲、持续竞争优势的现象。波特认为，欠发达国家由于缺乏发展完善的产业集群，在世界市场上只能凭借廉价的劳动力和自然资源参与竞争。要超越这一阶段，发展功能完善的集群是必不可少的[1]。产业集群成为时下最热门的话题之一，有着深刻的经济背景。
物流业作为一个集商流、资金流、信息流于一体的新兴产业，对于推动中心城市经济发展和加快经济结构调整具有重大意义。近年来，众多物流企业在某一特定区域聚集，特别是以物流园区为中心，形成了物流产业集群的雏形。以自然优势为初始条件的物流产业集群，要想获得延续和繁荣，必须不断提高物流服务的效率，进行物流服务创新，采用新的物流传递、运作方法。一方面，物流服务创新是物流产业集群持续开拓市场，形成新的竞争优势的有力武器；另一方面，它也是提升物流产业结构，促进产业升级的重要手段。
物流产业集群是一个复杂系统，其涌现性不但是它的一种现象、行为过程，也是复杂系统的一种性质。Holland认为，只有那些可识别的和重复出现的现象才能称为涌现。涌现性一般具有重复出现的固定模式和规律特征，这些模式和特征即我们研究集群动力的基础。因此，对物流产业集群服务创新研究必须把握其涌现性特征，才能有效保障物流产业集群的可持续发展。
目前，已有学者运用复杂系统理论对企业创新行为进行研究。Rycroft和Kash从技术、生产和组织3个方面分析了技术创新向复杂性的转变[2]；胡恩华从复杂适应系统出发，对企业集群的创新思路和创新内容进行了探讨[3]；Chiles等认为，技术创新集群不只是具备区位效应、创新能力、竞争优势等静态特征，它更是在独特的企业家精神作用下的复杂动态过程，集群规模的扩大、集群效应的发挥、企业能力的提高等都可以用涌现来解释[4]。总体来说，目前研究还局限于集群技术创新方面，对于服务创新领域的研究还没有展开。本文将对物流产业集群的服务创新模式和创新体系进行研究。
1 物流产业集群的涌现性机理
1.1 复杂系统涌现性机理
从20世纪50年代起，许多著名学者如克勤(w.Kǒhler)、切克兰德(P.Checkland)、贝塔朗菲(Bertalanffy)和“圣菲学派”(SFI)等都对涌现(Emergence)进行了不断深入的研究，努力建立起了符合现代科学规范的涌现性理论框架。美国学者霍兰(J.Holland)、卡斯蒂(J.Casti)等通过对大量复杂适应系统的研究，探索出了涌现的概念框架[5]。学者们普遍认为，复杂系统的特性不能从其组分的特性推导出来，高层次组织的机理也不能完全被低层次组织的机理所解释。系统具有不能被还原成其组分的属性，因此把复杂系统的组分不会有的，而系统整体才会具备的属性、特征、行为和功能称为涌现性(Emergent Property)。涌现性理论认为，涌现既是现象、行为过程，也是复杂系统所特有的一种性质。涌现性及其相关理论，为我们探索复杂系统的复杂现象、演化规律、结构效应和外生效应等提供了独特的新视角和新方法。对于研究复杂环境中产业集群的形成和发展规律，具有明显的适用性和优越性。
1.2 物流产业集群的涌现性特征
在物流产业集群中，每个企业都因与其关联的企业接近而改善了自身发展的外部环境，并从中受益。产业集群内由企业之间相互作用产生凝聚，远远超过了独立企业间相互作用的结果。物流产业集群的涌现性机理，体现了物流服务一体化、网络化、规模化发展的趋势，如图1所示，主要表现在：①物流产业集群的涌现特征不是某一区域物流企业特征的简单之和，有1+1＞2的效果；②集群涌现特征的种类与单个物流企业特征的种类完全不同，比如产业集群的价值链再造；③涌现特征不能由单独考察某一个企业的行为而推导出来，物流产业集群的完整产业链不是单个物流企业所具备的。
图1 物流产业集群涌现性与产业集群阶段的关系
2 物流产业集群服务创新是一种涌现过程
产业集群包含了企业层次系统、基于价值链上的企业联盟层次系统和集群层次系统。物流产业集群是一个复杂系统，而服务创新则是其涌现性的外在表征和现实体现。物流产业集群涌现性的强弱与服务创新能力和核心竞争力的高低成正比，如图2所示。涌现性机理主要体现在以下几个方面：
(1)物流服务本身的复杂性。物流服务时间跨度大，地域跨度大，服务对象涉及全社会资源。它的内容不仅包括运输、仓储、配送、流通加工、装卸搬运、信息化等，而且各服务之间还存在二律背反效应。
(2)服务创新环境的复杂性。物流产业集群聚集了大量的物流企业，各个物流企业提供的服务内容有所差异，相同的输入，系统可能输出不同的结果。物流产业集群服务创新系统可能受到市场环境、资金环境、政策文化环境以及产业集群内模仿能力影响，它们之间的关系是错综复杂和不确定性的。因此，复杂系统的非线性相互作用增加了服务创新环境的复杂性。
(3)创新主体的多极性。创新主体既可能是物流服务企业、物流需求方，也有可能是科研院校、政府部门等。
(4)服务创新的过程性。物流服务创新从设计到实施，不仅需要各相关部门的参与，甚至还需要与顾客的共同参与。每一个相关组织都应按照自己的方式，来检验并不断完善其服务的创新。
图2 物流产业集群涌现性与服务创新能力及竞争力的关系
3 基于涌现性的物流产业集群服务创新模式
大量物流企业在一定范围内聚集形成物流产业集群，这对于物流服务创新和核心竞争能力的提升非常重要，也有利于物流产业集群的发展和持续繁荣。波特“钻石模型”有4个因素：要素条件、需求因素、支持性产业和相关产业、企业战略结构和竞争。而正是由于大量企业在某一区域的集中，才使得以上看似分离的因素相互作用，导致社会分工细化和物流服务价值链管理精细化，获得服务创新的资源优势。
集群内部资源的可获得性和共享性是形成物流服务创新优势的重要因素。集群式创新不仅使得单个企业的创新优势不会损失，还会让其获得大企业才可以获得的创新资源优势[6]。物流服务创新资源除了人才、资金、信息等资源以外，还有物流基础设施、顾客、市场、组织、知识等资源。翟运开等对物流服务创新模式进行研究，提出了“四棱锥”模型[7]；张光明从物流服务的驱动要素出发，总结了物流服务创新的5种模式，并对物流服务创新模式的选择进行了探讨[8]。物流产业集群的服务创新体系，应充分发挥集群涌现性功能。基于前人的研究成果，本文提出物流服务创新“五维”模型，如图3所示。
图3 物流服务创新模型
(1)物流服务网络创新。随着物流服务向社会化发展，创新物流服务网络，形成基于供应链的服务网络，是提升物流服务竞争优势的必然选择。物流服务网络创新，包括客户关系网络创新、信息网络创新、供应网络创新、渠道/配送网络创新、物流组织网络创新等[8]。
(2)服务传递和管理创新。物流服务提供者和客户之间的交流及相互作用信息，是物流服务创新的一个重要来源。物流服务传递和管理创新，要求企业通过合理组织安排、管理、协调，把市场创新需求有效转化成企业服务创新，提高企业竞争能力。
(3)物流技术创新。先进信息通讯技术和物流装备技术的不断应用，为物流服务发展提供了巨大的机遇，并引发了大量物流服务创新的出现。比如先进信息系统、实时跟踪定位系统等物流服务技术的创新，极大地提高了物流服务水平和质量。
(4)物流服务概念创新。第三方、第四方物流服务概念改变了物流服务模式，提高了物流的效率，使物流服务更加个性化，物流市场向一体化、集成化发展。物流服务概念创新，要求企业不断根据市场变化和客户需求，以及竞争对手提供的服务，不断改进原有的服务并开发新服务。
(5)战略创新。战略创新位于物流服务创新要素的中心位置，科学的服务创新应置于企业战略创新管理下。快速变化的市场，要求企业在恰当的时机作出创新的战略选择。只有战略选择正确，企业才能始终立于发展的潮头。
物流服务创新的五维是相互作用的，单一维度的发展只有通过不同维度的关联和相互作用才能完成。物流服务创新“五维模型”，立足于服务网络创新和物流服务传递及管理创新，并在物流技术和物流服务概念创新的引导下，纳入企业战略创新的管理范畴。既体现了物流服务网络化、规模化等特点，同时又强调物流服务向顾客传递服务的理念和管理模式。
4 基于复杂系统涌现性的物流产业集群服务创新体系
物流产业集群在地理空间上聚集了大量的物流企业。物流服务创新需要众多企业参与，这既是复杂系统涌现性特征的要求，也是物流服务创新体系的要求。而现阶段的物流服务创新，并没有充分发挥复杂系统涌现性的功能，产业集群物流服务创新体系没有发挥出最大效应。主要表现在以下几个方面：
(1)市场灵敏度偏低，物流服务传递和管理不足。在物流服务中，顾客参与程度很高，企业员工与顾客关系密切。这就要求物流企业员工应适应创新的学习环境和文化氛围，抓住每个服务创新机会并加以改进、放大，使之转化成企业核心竞争力因素。
(2)服务创新主体不明确。与技术创新不同的是，服务创新要求顾客参与程度更高，创新研究并不是某一个企业或者科研院所闭门造车就能够完成的。物流产业集群服务创新参与方越多，产业集群的涌现性越强。
(3)政府引导作用不强。大多数物流产业集群都是以诸多中小企业为主体的，它们缺乏研究开发物流技术的能力，而物流技术创新一直以来都极大地推动着物流服务创新的发展。物流公用信息平台、EDI等物流技术的推广普及，需要政府的积极引导和鼓励，而目前政府在推动产业集群发展时，往往只是着眼于产业集群的规模化上，在产业集群涌现性的实现中没有发挥出更大作用。
(4)服务创新人才不足。企业员工在物流服务传递中与顾客有着密切的关系，只有具有创新精神的员工才能及时发现客户新的需求。因此，企业只有不断营造创新的学习环境和文化氛围，打造学习型组织，鼓励员工创新，充分发挥员工创新潜力，才能真正实现物流服务创新。
在产业集群中，企业为了提高竞争力，必须不断推出创新产品。而产业集群促进了专业化分工，企业之间的密切联系又使服务创新得以向整个产业集群蔓延，从而促使了整个产业集群不断进步，核心竞争力不断增强。物流产业集群服务的特殊性，要求物流服务创新以物流服务网络和市场为基础，不断发掘创新技术和创新人才。而企业和相关支撑产业的发展，必使产业集群涌现性增强，提高了企业核心竞争力，从而延长了产业集群生命周期。如图4所示。
图4 基于涌现性的物流产业集群服务创新体系
5 结束语
服务是物流企业的核心，物流服务面对动态、复杂、快速变化的市场环境，需要不断进行创新。基于涌现性的物流产业集群服务创新体系，只有充分依托物流服务网络的优势，发挥市场的调节作用，积极培养创新人才，开发物流技术，才能确保产业集群服务的持续创新和企业核心竞争力的不断提高，实现产业集群涌现性，保证产业集群可持续发展。