摘要：道路桥梁如同运输血液的管道，给经济建设提供了更多机遇和可能性。在我国社会经济已经发展到一定水平的现阶段，社会各行各业在进行长期发展规划时，都对道路桥梁建设提出了更高的要求。为了切实地提升道路桥梁的质量，以满足社会各界的需求，需要施工人员严格把控路面路基部分的施工。
关键词：市政道桥工程；沉降段路基面；施工技术
引言
道桥沉降段，一旦相关操作不符合规定，会给整个工程的施工进度造成负面影响。同时也很有可能在道桥正式投入使用以后，频繁地发生沉降事故，阻碍正常的交通运输，甚至造成严重的安全事故。因此，施工人员要对这一环节的施工引起足够的重视，以降低安全风险，保障道桥质量和交通运输业的稳定发展。
1市政道路桥梁路面沉降原因
市政道路建设需要统筹考虑，整体布局以及细节内容都需要关注，才会保障市政道路桥梁的应用时效。在进行市政道路桥梁建设中，桥梁与道路路面会由于一些原因导致沉降，避免这一沉降现象的发生需要造成沉降的原因，一般情况下，有以下原因：
1.1道路桥梁建设过程中路基不实
道路桥梁建设过程是一个复杂的过程，需要做好每一个步骤，才能够为道路桥梁路面不下沉把好每一个关口，首要的关口便是对于路基的处理状况。首先，对于一个地区进行市政工程建设，需要进行地形勘探，勘探地形的形态以及该区域地形的走向，以此为依据来规划市政工程建设，也对于建设过程中打路基机器的应用提供依据。对于比较平滑的路面，在夯实路基石比较轻松一点，而且在进行道路桥梁建设后不易出现沉降现象；地面情况比较复杂，存在坑洼现象时，对于路面地基的作业工程就要选用专业的机器，并且加大对与地面路基的操作程度，因为这样的复杂的地面容易出现路面的沉降，不利于工程建设的施工，也不利于建造经久耐用的路面。
1.2特殊地形桥梁路基的沉降
市政工程建设中，比较特殊的便是桥梁建设，桥梁建设分几个部分构成，主要的就是桥头以及桥身。桥身部分为桥梁工程建设的主要部分，一般位于水源上方、或者道路上方，悬空不接触地面，这样桥梁的整体的重量就加之于桥头路堤上。桥头路堤因为承担巨大的压力，因此在建设过程中，也就更加要注意对于路基的规划与建设。桥梁路基的建设，首先要考虑的是地形的影响。桥梁地基要承担桥身整体的质量，因此在打地基时，要在地面打孔洞，将桥墩打入地下，以稳固桥梁。因为在地面进行作业，因此存在很多不确定因素，比如土层的坚硬程度不一，如果将桥梁地基打在软土层，后期就会很容易出现沉降现象。其次，桥梁的功能与道路的功能不同。桥梁在本区域内是唯一的交通通道，因此承载着巨大的交通负荷量，大量的车辆的经过对于桥梁本身是一种压力，这也加大了对桥梁路基的压力，在巨大压力的作用下难免会造成路基的下沉。为了避免桥梁道路路基下沉，就要在进行建设时，做好桥梁建设的规划与每一环节的建设。
1.3桥梁道路衔接处的沉降发生
桥梁与道路的结合点，承受着巨大的交通压力，容易出现沉降现象。首先，大量的汽车在行经桥梁与道路的结合电点时，由于处于向上用力的环节，因此会加大马力，使得汽车对于桥头的磨损加大，也会对桥头的路基产生更大的压力，导致了桥头路基的下沉现象的发生。其次，道路桥梁在施工建造时，会使用不同的材料。为了桥梁的行车安全，在对桥头进行施工建设时，选取了比较粗的砂石颗粒，增加摩擦，便于汽车稳步爬行上桥，同时采用钢筋混凝土在地面打洞将地基打入地下，这样稳固桥梁地基。但是，钢筋混凝土的选取也要尤其注意质量，并且在建成通车后还要时时观察钢筋混凝土桥墩的状况，避免出现桥墩裂缝导致偏颇，甚至桥墩断裂导致桥面下沉的现象，者都会对交通安全造成威胁，也是人们身体健康安全的隐患。
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2.市政道路桥梁工程沉降段路面路基的施工技术分析
2.1搭板设置
沉降路基路面施工中，搭板的主要作用是以路面为基础，将厚度突变转变为刚度渐变，以此起到减小冲击荷载的作用，进而提升市政道路过渡地带的承受能力，提升道路工程的整体质量及使用寿命。现阶段路基沉降施工中，常用的搭板形式如图1所示。图中需要的具体参数，需要设计人员基于对工程建设情况的掌握，结合对相关道路桥梁参数设计的应用，实现对数值的有效计算。施工中搭板顶面的标高，应与普通路段基层标高一样。如若施工中有特殊需求，可以结合实际情况利用反向坡度预留方式实现对搭板的合理设置，确保桥台连接处的标高与搭板的标高处于相同位置，针对路面过渡底端的设置及搭板的底端设置，需要结合实际情况将其数值提高到大于设计要求标高位置，以反向坡度设置解决沉降段路面路基沉降问题。此外，为避免出现路面破碎的问题，需要严格控制搭板与基层顶面的间距，并需严格按照规定要求实施立模作业，结合实际情况将其间距控制在11cm之内，进而实现对路面路基沉降问题的有效处理。
2.2软基施工技术
在当前沉降段路面路基施工中，常用的软基施工技术主要包括：①水泥粉喷桩地基施工技术；②塑料排水板法；③爆破法；④强夯法。虽然水泥粉喷桩地基施工技术的效果最好，但是要想确保其施工效果，必须严格控制其施工进度。为了提高沉降段路面路基施工质量，施工单位必须结合建设情况，开展高质量的预压作业，以降低路基路面出现沉降问题的概率，并实现软土路基自身牢固性和承载能力的提升。
2.3填筑压实
在当前市政道路工程建设过程中，路面路基沉降问题可以划分为次固结沉降、瞬时沉降及固结沉降。次固结沉降和固结沉降极易导致车辆行驶过程中出现跳车的现象。在沉降段路基路面施工中，需汲取长期的施工经验，选择较轻的填充材料进行路面的填充，以此增大路面的压缩性。在此基础上，利用压实机械进行压实处理，降低出现沉降问题的概率。进一步提高道路路面路基的压实度，以减少车辆荷载引发的形变问题，延长市政道路的使用寿命。路堤填料施工前要先对现场土壤进行分析比对，并结合分析结果，选择适用于沉降段路面路基施工的填筑材料。
2.4有效抑制桥梁及道路过渡段的不均匀沉降
道路桥梁过渡阶段的不均匀沉降现象，是比较常见的一种的问题，同时也是施工单位极力避免的。在采取合理措施进行预防时，有几个关键点值得注意。首先，由于道桥工程包含的施工项目众多，工程耗费的时间跨度又比较大，在进行施工时间安排时，往往会出现混乱的状况。为了提升路桥过渡阶段的承重能力，应当确保桥台路堤相连部分，路堤和锥坡的填土工作同时开展，而且还不能忽视碾压工作，以避免事倍功半。此外，作为工程中重要的机械设备，在对搅拌桩进行新一轮的参数设置时，为了便于后续的使用，应当直接在桥台位置进行。同时，为了应对搅拌桩出现变形现象影响到其发挥作用，可以将利用土工工艺制作的砂垫层放置到装袋砂井、搅拌桩的尾部和塑料排水板，这三者之间的连接处。在安装检查井时，要尤其注意预防安全事故的发生。一般可以安排专门的施工人员，进行全面细致的检查，一旦发现井体有变形现象，要及时上报并采取合理有效的措施进行解决，以免造成更严重的事故。
3.结束语
总而言之，市政桥梁道路关系到城市规划以及城市的发展，对于城市发展具有重要作用。市政桥梁道路建设的质量，关系到人们的出行，甚至关系到人们的生命健康。关注市政桥梁道路的建设，需要从细节入手，注意每一环节的规划建设。针对沉降现象，从其原因作出分析研究，寻找针对性的解决方式方法，提高桥梁道路质量，为我国建筑事业作贡献。
参考文献：
[1]市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术[J].张超伟，陈阳，杨富民，牛刚伟.低碳世界.2018（11）
论文作者:时杨
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/16
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