广州大学 土木工程学院 广东广州 510006
摘要：本文运用理论与实验相结合的方法分析桥梁在静力荷载作用下的稳定性。根据桥梁结构的实际尺寸与结构形状运用Midas/civil建立桥梁结构计算模型，进行分析计算得到结构的设计活载及试验荷载内力、试验荷载反应等主要的计算分析结果。设计相应的静载实验方案，沿桥跨方向依次设置挠度与应变观测点，对不同工况下结构的稳定进行测量，并将实验结果与理论计算结果进行对比分析。分析表明，主要测点挠度与应变的校验系数均满足规定的要求。
关键词：静力稳定；弯矩；挠度；Midas/civil
1 引言
为了能够是桥梁结构的设计与运用更加优化与安全，对桥梁结构在静力荷载作用下的稳定性能的分析受到越来越多的专家学者的关注。在桥梁的运营期间，其结构性能的分析尤为重要，在现有的文献中，大部分学者仅停留在建模分析计算的阶段，并没有与实际的桥梁结构进行对比分析，得出相关的结论。因此，本文运用理论与实验相结合的方法分析桥梁在静力荷载作用下的稳定性。根据桥梁结构的实际尺寸与结构形状运用Midas/civil建立桥梁结构计算模型，进行分析计算得到结构的设计活载及试验荷载内力、试验荷载反应等主要的计算分析结果。设计相应的静载实验方案，沿桥跨方向依次设置挠度与应变观测点，对不同工况下结构的稳定进行测量，并将实验结果与理论计算结果进行对比分析。
2 有限元计算
本文以广东省某桥作为案例分析背景，该桥全长160.0m，跨径组合为10×16.0m；桥面总宽12.0m，横向布置为2.0m（人行道）+0.5m（防撞栏）+8.0m（车行道）+0.5m（防撞栏）+ 2.0m（人行道）。该桥上部结构采用钢筋混凝土简支T梁，单跨横向共设置6片T梁，梁高125cm，腹板厚25cm；下部结构采用钢筋混凝土双柱式桥墩，重力式桥台；桥面采用钢筋混凝土铺装层。采用MIDAS/Civil有限元软件建立了温增大桥的有限元计算模型，共建立198个节点和357个梁单元，计算分析求得该桥3#梁在设计活荷载作用下控制断面的弯矩，如表1所示。
通过该桥静载试验的结果对比，可知该桥静力工作性能良好，主要试验检测指标能够满足《评定规程》的要求。
5 结论
本文运用理论与实验相结合的方法分析桥梁在静力荷载作用下的稳定性，通过计算分析可以得出以下相关的结论：该桥实际营运的工作性能良好，实测挠度值达到相关的规范要求，表明挠度与荷载变化的线性关系良好。本文所设计的实验检测方案能很好地得到相应的数据，为其他类似的相关实验提供相应的指导意义。
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论文作者:招启嵩
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2017/12/31
标签：荷载论文; 挠度论文; 结构论文; 桥梁论文; 静力论文; 应变论文; 本文论文; 《基层建设》2017年第28期论文;