晋中市交通运输局 山西晋中 030600
摘要：现阶段，随着人们生活水平的提高，公路工程的发展也突飞猛进。人们对交通要求越来越高，公路工程沥青混凝土路面施工技术性较强，施工工程量较大，除此之外还涉及许多其他施工技术的应用和配合。为了保证公路工程的施工质量，确保人们的出行安全，沥青混凝土路面工程施工技术作为公路工程的新技术，受到社会各界的广泛重视。本文对公路工程沥青混凝土路面的施工要求进行了深入分析，并对公路工程沥青混凝土路面工程施工重点、难点进行了研究，针对这些重点难点提出了相应的应对措施。
关键词：公路工程；混凝土路面；施工
引言
在新时期公路工程项目施工建设过程中，沥青混凝土应用量在不断提升，在施工中合理应用施工技术以及强化施工管理，能全面提升施工成效。在公路工程建设中，沥青混凝土施工与保养难度较大，为了促使公路工程中沥青混凝土应用成效全面发挥，要做好施工质量控制工作，对各个环节施工操作进行优化，加快我国公路工程发展进程。
1公路工程沥青混凝土路面工程施工的质量要求
公路工程沥青混凝土路面施工要求主要分为三个部分。一是公路工程沥青混凝土路面应具有足够的承载力。沥青混凝土路面不止会有普通机动车行驶，还会有重型车辆行驶经过。因此，沥青混凝土路面必须具备足够的承载力，否则在重型车辆的反复碾压下，路面在短期内会出现破坏现象，公路使用寿命也不长。二是公路工程沥青混凝土路面应具有较强的抗疲劳性。沥青混凝土路面的抗疲劳性十分重要，如果抗疲劳性过低，沥青混凝土路面在使用年限内就会出现较为严重的损坏。对人们的出行安全和市容市貌都会造成影响。三是公路工程沥青混凝土路面应具有相应的稳定性。由于四季天气变化较大，沥青混凝土路面对于天气变化应该具备相应的稳定性。在夏季高温天气，经过长时间的暴晒，沥青混凝土路面可能在车辆的反复碾压下出现变形和侧向流动等问题。雨水会造成沥青混凝土路面的温度陡然降低，在局部温差过大，超过正常范围时，沥青的粘合力会大幅度的下降，容易出现路面凹陷等问题。
2公路工程水泥混凝土路面施工前的准备
在进行公路工程的水泥混凝土路面施工时，要对施工的主要设施和施工的具体材料进行必要的准备。要严格的进行材料的选择和购买，按照先前的施工计划进行仔细的材料挑选。要争取材料都可以符合相关的规定，并且要科学合理的进行材料的使用，不可以因为要减小支出成本而运用劣质的材料代替优质的材料。并且要注意不能运用过于优异的原材料，避免导致建筑企业成本的不必要支出。进行材料的选择和购买时，要按照公路工程水泥混凝土的施工计划，保障施工的整体质量。在进行材料的购买时，需要对材料的生产厂家进行严格的检验。并且要对材料进行抽样的检查，保障施工材料都可以满足有关规定和要求。
3公路工程沥青混凝土路面施工技术应用
3.1合理选取沥青混凝土原材料
在沥青混凝土材料选取过程中，要基于造价成本基础上选取更多质量较高的施工原材料，选用更多级配合适的砂砾材料，对材料质量进行检验。为了提升施工路面洁净度，在各类施工填料选取过程中，材料不会风干，具有良好的耐久性与耐热性。并且填料抗寒性较强，在冬季自然环境温度较低，路面也能具备良好的摩擦力与平整度，这样能降低公路交通事故发生概率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在各类事故石料与沙料选用中，主要是选取人工材料，此类人工材材料要能有效优化沥青材料和混凝土材料粘合性，使得路面连接更为紧密。在路面施工前期阶段，要做好试验摊铺操作，此阶段对拌和机上料速度与时间进行控制，在摊铺施工以及机械运作中对各类参数精确化设定。
3.2沥青混合料运输控制
沥青混凝土充分拌和之后，要组织车辆与技术人员开展混凝土材料运输工作，及时将搅拌完成的沥青混凝土材料运输到施工现场。在运输过程中要结合运输距离与运输要求选取适用车辆，当前可以优选附带金属底板以及承载重力较大的自卸运输车辆。在此类车辆底板和侧板位置中要涂抹相应的油水混合液，避免材料在运输过程中产生较大污染问题，具有良好保温与隔热作用。在运输车辆车厢中要补充各个小孔，这样能对材料运输中具体温度变化情况进行检测，做好防护措施控制混凝土材料离析问题。
3.3摊铺施工操作
摊铺施工要选用专用的摊铺机进行操作，摊铺全过程保持均匀性，之后再开展碾压施工操作。在项目施工之前，技术人员要对施工机械设备应用性能进行全面检测，保障设备在应用中不会产生较多故障问题。沥青材料在施工中冷却速率较快，材料硬度在周围环境温度变化影响下也会发生变化。摊铺施工过程中依照路面具体宽度值，调控摊铺机应用数量，对摊铺施工温度进行控制，避免摊铺过程中施工质量不合格，要结合具体施工现状选取人工修补措施。目前正常情况下，摊铺机施工行进速度要控制在6m/s范围内，要依照施工路面具体要求对摊铺厚度以及宽度进行判定。有部分沥青混凝土路面摊铺厚度要求相对较高，当前要选取分层摊铺施工措施，对不同层施工摊铺时间进行控制，针对摊铺中会产生的接缝问题，要做好压实处理操作。
3.4碾压工序
公路沥青混凝土路面施工过程中为了保障不同施工层稳定性得到有效控制，施工人员要结合实际现状选取对应的碾压施工操作。技术人员要依照项目建设要求判定施工碾压次数，正常情况下碾压次数不能少于三次。碾压施工频率要与摊铺具体现状有效拟合，不能随意调动。当前大多数沥青混凝土路面施工碾压过程中主要是分为三个基本组成部分，首先是初次碾压，就是施工人员与项目管理人员强化沟通配合，对于碾压施工要求进行科学设计规划。初次碾压活动结束之后要对碾压现状进行全面检测。在碾压过程中要配置对应的钢轮压路机[4]，对沥青混凝土摊铺路面进行碾压，对碾压温度值与压路机行进速度进行控制。分析初次碾压实际情况，判定碾压次数，在最终碾压过程中次数不能超出两次，碾压温度值不能低于90℃。
3.5公路工程水泥混凝土伸缩缝施工
在进行公路工程的水泥混凝土路面施工时，伸缩缝的施工技术在公路工程的施工中也极其的重要，要重视对伸缩缝的养护和施工的实施。第一，要对伸缩缝进行科学的设计，争取和公路工程水泥混凝土的施工级别、混凝土的运输量相符合，因为这是进行伸缩缝施工的基础前提。第二，在进行公路工程水泥混凝土路面的施工时，需要对图纸中显示的位置进行确定，还要运用专业的切割机器进行公路工程施工中一些部位的仔细切割。因为在进行切割时，伸缩缝很有可能会出现开槽的情况，如果出现了这种情况，就要根据伸缩缝的实际位置进行具体的考虑，还要在此时保障伸缩缝内的干净整洁。并且要在进行开槽后，及时的进行石粉的清除，想要保障伸缩缝的施工整体质量，就要做到以上的几点工作内容。在实施完开槽的工作之后，施工人员就需要对钢材和模具进行安装，在安装时，也要重视对伸缩缝进行及时的清洁，保障施工的整体质量水平。可以科学的运用高压水枪进行效率的不断提升，保障施工现场的干净卫生，这样可以有助于公路工程水泥混凝土路面的施工效率有所提升，从而促进公路工程水泥混凝土路面的整体施工质量。由于开槽和切割会造成公路工程水泥混凝土路面的施工时的损坏，因此，在进行实际的施工时，在施工完成之后需要对路面的混凝土进行修护。还要重视安装防护专用的橡胶条，并且在尺寸上面要满足有关要求和规定，在进行安装时要保障做到工作细致认真。
结语
综上所述，随着科技的进步及经济的发展，我国沥青混凝土路面施工技术也得到了极大的发展，更多新技术、新工艺得以开发利用，公路沥青混凝土路面的使用寿命不断延长，是确保公路工程施工质量的前提条件，也是企业生存与发展的重要基础。
参考文献
[1]于辉，王淑杰.沥青混凝土路面施工接缝处理[J].中国新技术新产品，2010，（23）：64.
[2]金斌，金永生，罗惟良，等.浅谈公路工程沥青路面施工技术和质量控制[J].科技与企业，2013，（18）：180.
论文作者:史宇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/10
标签：混凝土论文; 路面论文; 沥青论文; 公路工程论文; 材料论文; 伸缩缝论文; 开槽论文; 《建筑学研究前沿》2019年18期论文;