摘要：汽轮机安装过程中涉及多个部件的研、刮工作，熟练掌握汽轮机安装的研、刮工艺，有利于加快汽轮机安装的速度，提高汽轮机的安装质量。
关键词：汽轮机；部件；研；磨；刮
引言
汽轮机是现代发电厂的关键设备，装配精度要求高。在安装过程中部分零部件需手工进行刮、研、磨来保证部件间的接触面积或配合间隙符合要求。本文以国产大型汽轮机安装过程中需精细研/刮的部件及注意事项为例进行介绍。
一、需研/刮的主要部件
目前新建火电厂或核电厂一般均采用国产汽轮机，随着国内制造能力和精度的提升，电厂安装时需要进行研/刮的项目在减少，部分现场检查能达到配合要求的也不再进行研/刮。在安装现场需检查或进行研/刮的工作主要的有：
1.平垫铁、斜垫铁的研/刮。
2.前台板，中台板，后台板及低压缸台板的研/刮。
3.隔板（隔板套）、隔板键的研/刮。
4.隔板的悬挂销的研/刮。
5.推力瓦的研磨、修刮。
6.支承瓦的修刮。
7.支持轴承球面座与球面洼窝的研/刮。
8.前纵销、后纵销、猫爪横销、前立销、前轴承座角销的研磨，修刮。
9.联轴器端面的研磨、修刮，推力盘端面的修刮。
10.汽封齿，油封的修刮。
11.各轴颈上的缺陷的研磨，汽封体的研磨。
在大量的修刮、研磨工作的情况下，如每个工艺没有正确的操作方法和技巧及检验方法和标准，那么质量和进度就达不到要求。其必定会影响到整台机组的安装质量和进度。
二.工艺方法
就上述11项的零、部件的研、刮方法，检验方法及标准一一介绍如下：
1.垫铁的研磨：
研磨方法：将斜垫铁两面，平垫铁一面用角轮机研磨，每研磨完一次就用红丹着色，放在平板上检查接触情况，根据接触情况进一步研磨，直到达到要求为止。
2.台板研磨：
a.低压缸台板研磨
将低压缸下半翻过来，用塞尺检查汽缸撑脚与台板结合面的严密性。用0.05mm 的塞尺检查有间隙，接触面积低于80%，则需要研磨。用红丹着色，台板与汽缸撑脚对研，将接触面的高点用角轮机打磨。砂轮片与台板之间的角度宜低于15°交错研磨；根据着色点的明暗程度和接触面积大小及分布情况，来确定次研磨交错次数的多少和用力轻重的大小。
b.前台板研磨
将前台板下的油管道焊接完后，就位到基础上，垫实垫铁，前轴承座就位在前台板上，用红丹着色和塞尺检查。每次研磨后用行车将轴承座吊起。前台板的研磨方法同低压缸台板，最后的几次研磨可将砂轮片换成砂布片。
c.后台板的研磨
后台板是独立台板时研磨方法同前台板，后台板与低压缸一体是时，则与低压缸的台板一同研磨。
3.隔板键的研磨
隔板键在汽缸内有间隙要求，并且可调整隔板的对中，不合要求者可用细平锉打磨，如有条件可用磨床加工。
4.隔板悬挂销的研磨
悬挂销与隔板间有接触点面积要求，由于面积较小，销成L 型，隔板移动量很小，研磨时砂轮移动量应小，着色红丹应少，防止出现假点子。可用刮刀来调整接触面。
5 推力瓦的研刮
推力瓦研磨前，要检查推力瓦块的厚度；误差大于0.02 时，须进行研磨，研磨时须将转子吊入汽缸中，并将上下推力瓦和瓦盖装入并拧紧螺钉，用木棒在汽缸的两边同时轴向撬住转子，使推力盘紧靠正向推力瓦或反向推力瓦；检查推力瓦与推力盘的接触情况，用平刮刀或三角刮刀进行修刮，并刮出进油锲隙和盛油窝，使每块推力瓦片与推力盘都接触均匀。
6.支承瓦的修刮
支承瓦分圆形瓦和椭圆瓦，新轴承一般只需检查，不需研刮，运行一个周期后，检修过程中可进行适当修刮。将下轴瓦扣在与转子相对应的轴颈上，沿轴颈圆周转动轴瓦，来回转几次，将轴瓦取下，对发光点进行修刮。为了给瓦刮平整，可用大游标卡尺的轮缘刮研，使瓦的四角侧隙均匀。并且由大逐渐变小，油舌间隙也是由大变小，且沿轴向每处均匀一致。油舌宜刮成U 型舌尖，边缘过度圆滑，不应有明显高低线。舌尖两侧应刮出泄油间隙，泄油间隙要适量，太大，盛油量小，影响油膜形成；太小，回油量小，运行时瓦温升高。接触角一般不大于60°。接触角、接触面积太大，瓦温升高；上瓦的侧隙应与下瓦一致。用塞尺检查，不应成梯度形。
7.支持轴承的球面座与球面洼窝的研磨
轴承的球面座与球面洼窝接触不均匀或夹帮，球面不能运动，就不能起到自动调心的效果。根据轴承的结构，一般不对前轴承、推力联合轴承的支承球面刮研。轴承的洼窝不宜打磨，除个别的硬点外。研磨后要求接触点分散均匀，球面在洼窝里任意方向能够转动自如。
8.滑销系统的研刮
滑销系统分前纵销、后纵销、猫爪横销、前立销、前轴承座角销。滑销系统的间隙很小，一般在0.05mm 左右。研磨或修刮时要均匀，控制间隙不宜偏大。销槽的直角要直且成90°。纵向销槽的中心线要在一条直线上，研刮后的滑销系统应能滑动自如。
9.联轴器、推力盘端面的研刮
如联轴器的端面飘偏超差，推力盘端面飘偏超差或有缺陷，应用细平锉和油石打磨，使其端面的飘偏符合要求。推力盘有光洁度要求，切忌用角轮机打磨，打磨后的端面要平整，光滑。
10.汽封，油档的修刮
汽封、油档一般由碳钢、铜合金或铝合金材料制成。汽封间隙、油档间隙不合要求时，可用三角刮刀、锉对汽封、油档进行修刮。要求刮得圆滑、无毛刺、成尖齿。对于铝合金的油档，还可利用车床加工成尖齿。对于单片的铜合金油档，还可以用锉修磨，碾打来调整间隙。
11.各轴颈上的缺陷的研磨
汽机的轴颈部分有些缺陷，如蜂窝、麻面，还有些在抛光时有较深的环形条纹、蜂窝、麻面的处理须用石锦油石进行打磨圆滑，对于较深的环形条纹，须用双零号砂布，用较长的布条绕旋其两周来回拉动布进行打磨。打磨时须加机油，直至消除缺陷，并形成镜面为止。
三.工艺质量标准及检验方法：
四、结速语
汽轮机部件的手工刮、研、磨是汽机安装工的基本工，只有在实际工作中不断实践，积累经验，才能优质高效的完成汽轮机的安装工作。
论文作者:郭振英
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/23
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