浅论影响公路经济效益的因素及其应对策略
张 斌
（新乡市公路管理局，河南 新乡 453000）
摘要： 随着我国进入改革开放，我国经济开始高速发展，致使公路全面建设，高速公路四通八达，连接着我国各个城市，是城市之间沟通的桥梁。高速公路的发展为人们的生活带来了便利，缩短了人们花费在路程中的时间，对人们的生活产生了积极影响，但是在公路经济的发展过程中也出现了一些问题，以下就是本文对现今影响公路经济效益因素的分析及其应对策略。
关键词： 高速公路；经济效益；应对策略
0 前言
公路是为人们出行提供便利的媒介，人们通过公路减少路程时间，但同时公路也会产生其相应的经济效益，其产生经济效益的方式分为两种，可以将其总结为直接和间接，直接经济效益一般是指高速公路养路费的收取，或其他关于高速公路的公益项目等。间接经济效益指的是利用公路制定相应的政策，从而减少交通事故等问题的产生，进而减少经济损失获得间接收益。
1 影响公路经济效益的因素概述
1.1 维持公路的正常运行要靠充足的资金，公路的建立需要资金，公路的维护更需要有系统和充足的资金进行管理。交通运输管理部门作为公路管理系统的基础，要管理好高速公路的运行，就需要建立完善的运行系统和经常性的养路工作。当今世界，公路的种类多种多样，例如盘山公路、隧道公路等，每种公路的养护方式不同，产生的经济效益也不同，在面对不同公路时，要使其产生经济效益，就要根据当地的实际情况制定合理的政策。除了制定相应的政策之外，还要提高公路管理机关的办事效率、工作质量、管理人员综合素质，进而从各方面入手共同提高公路的管理，提高其产生的经济效益[1]。
1.2 现今影响我国公路经济效益的主要因素是公路管理制度落后，跟不上时代的创新，相对保守不便于运用。管理部门对高速公路的认识不够深刻，没有突出强调公路的重要性和其长处，从而不利于公路经济的发展。还有就是资金投入不够，主要是人力不足，如今我国的高速公路四通八达纵横交错，每条高速公路都有其对应的收费站，高速公路的发展速度快过部门管理更新的速度，致使收费站工作人员短缺。最重要的因素就是高速公路后期养护工作做得不到位，公路虽然建成竣工，但是经过长期的运行，会产生相应的损耗，如果不及时维护，会造成危险。所以为了更好地发展高速公路的经济，让其可以带来更多的经济效益，我国应该高度重视影响高速公路发展的因素。
2 影响公路经济效益因素的应对策略
2.1 提升公路经济建设的创新思维认识
公路效益可以为当地带来一定的经济收入，当地的发展状况一部分取决于高速公路的发展，所以要重视起高速公路的维护和管理。公路作为媒介沟通连接着一片区域，在进行管理时要注意引用创新思维。时代在发展社会在进步，管理方式要跟随时代而改变，传统的管理方式已经不适用了，要随着时代的发展进行更新。现今随着旅游业的发展，高速公路的运营量在逐年增加，尤其是逢年过节，大量的运输工具涌入公路，致使公路拥挤，传统管理模式无法支持正常的运营。所以要提高管理模式，建立创新思维，可以先从员工内部开始，改变员工的守旧思维，进行技能提升和管理提升的学习，培养其用新的思维方式进行思考。通过提高员工的综合素质，和各个管理部门的运营模式从而推进办事效率和办事质量[2]。只有改变员工的传统观念，才能改变高速公路的经济运行模式。同时要引进新的维护技术，运用新时代新思想来提升公路品质，再结合高科技技术维护公路，以等级为单位提升高速公路的质量。
2.3 改善公路环境建设增强资金投入
1)Fe0-PRB技术的除铀机理.其作用机理是通过氧化还原形成难溶矿物，还是铀在零价铁墙样品中以U(Ⅵ)的形式被吸附在水合铁氧化物上面，又或者是其他作用机理，有待于进一步的深入研究.
在完善公路经济管理制度时，除启用高素质人才外，还要注意高技术的引进，主要是针对高速公路的养护工作，要引入新技术和新材料，加速公路的维修速度，因为随着社会的发展，公路已经成为人们生活中必不可少的交通媒介，如果高速公路的维修时间过长，会影响人们的正常生活，从而掐断城市与城市之间的联系，不利于城市经济的发展，所以要提高公路维修部门的办事效率，使公路管理部门之间通力合作，共同营造出办事效率高，经济收益好的高速公路运营模式。
资金是否充足决定着公路建设能否顺利推进，更决定着公路后期的工作能否顺利开展。为了更好地提高公路的经济收益，就应该加大前期资金投入，前期资金投入充足，才能建设高质量的公路，进而引进更多人才管理公路经济。所以现今我国政府一直在强调正确投资高速公路，将大量合理的资金用来进行公路的建设[4]。俗话说，有付出才有收获，只有投入才能有回报，公路建设虽然初期资金投入量大，但是其收益持久且稳定，高速公路作为城市建设项目，政府应该加大其资金流入，因为它能连接其他城市，将城市和外界打通，从而引入更多的投资。在建设公路时还要注意人才的引入，人才是现今最宝贵的资源之一，因为人力资源的投入，可以大大加快公路管理的办事效率，进而提高经济收入。我国现今公路经济的发展还面临着一个巨大的问题，就是收费人员短缺，因为高速公路收费点大多处于城市之间的交界点，地理位置偏僻且荒无人烟，所以办公环境相对恶劣，再加之工作内容枯燥单一，所以很少有人愿意从事此类工作，致使现今部分高速公路收费站人才短缺，从而办事效率低，易发生交通堵塞。所以要加强收费站工作人员的工资待遇，从而吸引更多的人才加入到公路管理工作当中去。
2.2 完善公路经济建设的管理制度
（一）流行变化 仔猪出生后1～2 d内，仔猪表现正常，3～6日龄以内，相继发生呕吐、腹泻，死亡率高达50%～85%；补液及时的，如耐过易成为僵猪；因脱水迅速，抗生素、干扰素和细胞因子难以奏效。母猪同时发生不同程度腹泻，但4～5 d内可自愈，泌乳下降常导致仔猪消瘦；初胎母猪发病率高于经产母猪；母猪返饲病死仔猪粪便或肠道内容物，好转后又反复。
我们进了一家商店，那是父亲的朋友开的。他们很好的招待我们，茶、点心、橘子、元宵。我们哪里吃得下去，听到门外一打鼓，就心慌了。而外边鼓和喇叭又那么多，一阵来了，一阵还没有去远，一阵又来了。
公路在进行施工和管理过程中，要注意结合实际情况制定管理制度，使公路的管理制度符合当地的经济发展状况，为当地带来经济收入。面对突发状况时，要及时转变经营模式，从而从容不迫的解决。例如在公路进行施工时，为了加快施工进度和水准，要建立完善的施工系统，根据当地的政策和实际状况，适当进行管理调节，进而建立全方位多角度的综合性管理制度。为了更好的管理公路经济，提高经济收入，交通运输部门要提高员工工作的积极性，引入管理创新型人才，敢于使用新人制定管理制度，因为现今大多数员工的思想还相对保守，在工作时不结合时代的发展，还在以传统的思维方式制定计划，从而不利于现行公路经济的发展。而新人是跟随着时代的发展而成长起来的，其思想相对进步，具有创新思维，从而新人制定的管理制度更符合时代的要求[3]。
拙庵，徐州人，名智朴。 少曾过江，参百愚斯(净斯)大师于青浦之青龙隆福寺。 受记百愚。 实为洞宗第三十世。 辛亥(1671)北游，爱盘山丘涧，因止其地。[3]
2.4 增加公路后期的养护工作
一棵树苗能否长成一棵直立的参天大树，这棵树起初栽的直不直是关键因素之一，更为关键的因素在于这棵树在生长时候能否直立。公路的管理工作也是一样的，公路能否为城市长期的带来经济效益，取决于公路的质量，如果公路的质量好，长期使用都没有出现任何问题，就可以带来高利润的经济收入。但是如果高速公路在建立完成后，还没使用多少年，就出现巨大问题，从而迫不得已要进行整修，其收益就不会比质量好的公路收益高。质量是前提，维修是基础，俗话说，光让驴拉磨，不给驴喝水，在管理高速公路时，只一味的使用而不维修保养，质量再好的公路也会出现问题，所以在使用高速公路的同时，要加强公路的维护与保养，经常性的维修防止其出现重大问题，产生安全隐患[5]。
3 总结
综上所述，影响公路经济的发展因素主要是管理人员的创新认识不足，投入资金不够充分，维修工作做得不到位等，所以在今后公路经济管理工作中，要注意结合现有状况大力引进管理人才，增加资金投入，从而打造出一个办事效率快，工作水平高的公路经济管理部门，进而为社会的进步做出其应有的贡献。
参考文献
[1]颜刘璐.浅论影响公路经济效益的因素及其应对策略[J].四川水泥,2018(09):322.
[2]张卫华.刍议新时期高速公路经济管理体制及应对策略[J].现代经济信息,2018(10):371.
[3]黄瑞娟.浅谈公路经济效益的制约因素及解决措施[J].科技创新与应用,2016(03):236.
[4]李春.影响公路经济效益的主要因素与针对性措施[J].科技视界,2017(34):138-139.
中图分类号： U45
文献标识码： B
文章编号 1007-6344（2019）04-0045-01
作者简介： 张斌(1973.01- )，男，汉族，本科，从事公路经济管理及大气污染治理。
标签：高速公路论文; 经济效益论文; 应对策略论文; 新乡市公路管理局论文;