佳木斯市公路工程质量监督站 154002
摘要：随着我国国民经济收入的持续增加，社会主义现代化建设的脚步也持续加快，拉动了我国各行各业快速发展。道路施工作为我国技术设施建设的重要组成部分，对我国的经济发展具有重要的推动作用。我国的国土面积广阔，地形多样、地势复杂，再加上我国的的交通压力逐年增大，人们对道路施工质量的要求越来越高，这也为道路施工带来了不小的挑战。本文件从道路施工软土基特点和软基加固施工技术方法两个方面对道路软基加固施工的应用进行分析。
关键词：道路施工；软基加固技术；应用实践
道路施工是城市建设的基础环节，对我国城市基础设施完善具有十分关键的作用。但是由于我国国土面积较大，不同地区之间的气候差异和地质条件差异过大，所以在施工过程中会面临很多不同的挑战，这对我国的道路施工建设提出了非常高的要求及标准。提高道路建设水平，改进施工技术是我国道路建设需要面对的问题，为了额提高施工建设质量，就必须加强道路软基加固施工的质量，路基是道路建造的基础，只有从根本上提高道路建造的质量才是提升道路工程水平的有效方式。
一、道路工程施工中软土基的主要特征
道路施工过程会受到很多因素的影响，是一个非常复杂的工作体系，所以在进行道路建设时，特别是在进行软土基施工这种路基建设时，一定要充分考虑各方面原因，尽可能减少软土基施工时会遇到的阻碍，保证软土基建设质量，保证后期施工的顺利进行，从而确保道路施工质量。
1.较高的压缩系数与较低的抗剪轻度
软土地基因为强度过低、坚固性差，所以相较于普通地基而言具有承载力较差，这就给道路建设施工造成了一定的困难。地基过软会影响道路使用功能的发挥、降低道路的使用寿命，因此对压缩系数的要求就会相应提高。如果在施工时不采取相应措施对软土地基的特点进行克制，将会影响后期施工的正常进行，为施工人员带来很多困难，对后期施工的正常进行造成不良影响。
2.较强的触变性和流变性。
软土因为具有较强的软度特征，即使经过处理也很难彻底改变它的属性，所以经过改进的软土地基在经过较长时间的使用后会在外力作用下发生形态改变。例如，重力、压力及气候原因等都有可能对软土地基的形状造成影响，这就大大增强了软土地基的流变性，对软土道路的使用功能造成影响，软土地基发生流变会导致道路开裂、翻浆、塌陷等问题，对道路质量产生严重破坏，所以在进行软基建设时一定要注意软土的处理工作，采用多种方法尽可能对软土进行加固处理，增强软土的强度，提高软度地基的稳固性。
3.较高含水量和孔隙
软土基本由黏土粒和粉土粒共同组成，长期暴露于土壤表面非常容易吸附空气中的水蒸气，使得土壤中的水分含量增加，水分含量增加更容易使土壤的松软程度升高，使软土强度进一步降低，同时会导致土壤颗粒之间的空隙进一步加大，对软土的稳定性造成很大影响，进而影响路基施工的质量，降低路基的稳定性，为道路后期施工和保养造成很大的阻碍及影响。
二、道路施工中的软基加固施工技术
1.现浇混凝土灌装施工技术
因为软基施工的难度较大，这就催生了很多软基加固技术的诞生，混凝土灌装施工技术就是其中一种。这种技术是将混凝土施工与软基施工融合在一起，可以增强道路的防震功能、防渗功能等特点，是一种新兴的软基加固技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种施工方法操作简单且对工程成本的节约具有重要作用，可以通过混凝土灌装的浇筑提高软基施工的预应力，能够减少施工时间、调节把控施工整体工程质量，所以受到道路建设部门的欢迎和普遍应用。
2.强夯法施工技术
强夯法又名动力加固法，这种方法是在大冲击力的作用下，使原有的土质结构被破坏，再通过挤压等形式使周围的土质形成夯坑，这种软土加固法的施工效果较好，操作周期短，施工工艺简单，成本较低，且能大范围推广，因此在预压时间较少、场地有限等情况下，该技术是一种较好的选择。
（1）动力置换
通常分为桩式置换和整式置两种，其中桩式置换是指在大夯击力的作用下使碎石与软土混合，从而提升软土稳定性，形成强度较高的碎石桩，而整式置换是在夯击力的作用下将碎石挤入淤泥中，使其形成碎石垫层从而达到软基加固的目的。
（2）动力固结
动力固结是指利用冲击能力形成的应力波使土体结构破坏，进而使土体局部形成具有排水功能的缝隙，这样有利于孔隙水的顺利流出以促进软土体的固结。
（3）动力密实
动力密实是指利用强烈的冲击荷载是土体间的空隙充分压实进而改善软土地基的强度。
3.水泥搅拌桩施工技术
该项技术在饱和软基加固中应用的更为广泛，其作用原理主要是发挥水泥的固化作用，在施工中将水泥放进特定机械设备当中，之后展开相应的搅拌，使其可以和软土进行反应，进而实现凝固软基的目的。此项施工技术步骤是：严格调试搅拌桩的位置保证搅拌桩机可以处在理想位置；在进行水泥搅拌的时候，还需要进行水泥浆液的搅拌，最后将水泥浆液送进集料当中，保证施工的顺利进行。此项施工技术和其它施工技术相比，其施工相对复杂，对施工工艺的要求也相对较高，进而在实际施工中，应用相对较少。
4.粉煤灰碎石桩施工技术
目前，此项施工技术在道路软基加固施工中应用非常普遍，并且也是一项相对成熟的加固方法。其技术原理就是将水泥和粉煤灰、石屑、碎石等材料进行相应的混合，在保证其均匀之后，注入相应的水，进行搅拌。在完成以上处理之后，将材料制成具有高粘度的桩体，之后和软基进行掺混，形成一定的复合垫层。在应用此种施工技术的时候，可以保证施工流动性大、经济效益好、施工强度高、节约材料、降低环境污染等。然而在应用的时候，一定要对泵管堵塞等情况进行注意，进而避免其影响施工的顺利完成。
5.预压法施工技术
此种施工技术主要适合应用在高速公路建设，她基为粘土的工程中，此种施工技术具有效果好、成本低的优势。在应用此种施工技术的时候，可以利用软土天然透水性或者建筑地基排水体，通过地表加载或建筑自重，将地基中含有的水排除，增加土壤密度。当然，此种施工技术也存在着一些不足，其施工工期比较长，并且需要对填土速率进行认真的计算，在一定程度上，增加了填料的用量，还容易出现地面沉降的问题。
三、结束语
总而言之，道路施工由很多环节构成，路基建设是进行道路建设中的重要组成部分，路基土壤质量对道路施工也有很重要的影响。因此，要重视软基施工技术的提高，注重对软基施工的加固工作，减轻软基对道路质量造成的影响。这样才能增强道路施工的稳定性，提高我国道路建设的质量，延长公路的施工寿命，提高我国道路施工的整体水平，促进我国道路建设行业的发展，为我国经济建设的发展提供动力。
参考文献
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[2]董鑫焱.津汕公路冀津界至冀鲁界段软基处理分析[J].内蒙古公路与运输.2011(03).
论文作者:田秀艳
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/11
标签：道路论文; 施工技术论文; 我国论文; 路基论文; 质量论文; 碎石论文; 水泥论文; 《防护工程》2017年第19期论文;