摘要：进入新的世纪以来，我国进入了大数据的发展时代，在信息化、数字化多媒体的发展情况下，我们的数字化装配技术在民用飞机中的应用变得越来越广泛。需要引起注意的是我国的数字化装配经过一段时间的发展，变得有了自己的特色。本文主要是从数字化技术对于飞机综合保障的重要性分析入手，重点介绍了综合后勤保障的内容和数字化技术的应用优势，并阐明了该项技术的具体应用情况，为充分有效推进飞机综合保障活动有效开展提供一定支持和借鉴。
关键词：数字化技术、飞机、综合保障、应用
航空航天事业随着现代化科学技术的发展不断获得进步，在极大程度上推进了现代飞机制造技术的提升，使得飞机的应用性能也逐渐获得提升，在这个过程中对于飞机装配工作也提出了新的标准要求。而数字化测量技术的出现与持续发展，在飞机装配工作中也获得了有效应用，在极大程度上推进飞机装配工作在精准度、工作效率等方面的提升，这对于飞机装配工作在提升工作质量方面，是具有重要意义的。
一：民用飞机数字化技术的运行原理
民用飞机的数字化装配系统的格局化的建立必须以特有的维度为支撑。飞机的理论性质的装配系统必须以产品的核心定义为基础。在结合多种的飞机的工艺的基础上，进行飞机总计的总体布局。
二：应用优势
随着计算机网络技术的持续更新和进步，数字化技术取得良好应用优势，其充分结合传统保障性分析方法，应用在飞机综合保障领域之中，可以充分应对当前飞机综合保障过程中的不足之处，推进综合保障工作的顺利有效开展。现阶段飞机综合保障领域之中应用数字化技术，主要是表现在管理和支持综合后勤保障工作中的各项组成要素，降低飞机维护的成本，提升使用维护的总体效率，其不仅能够给维护技术工作提供指导，制定出科学合理的维修计划管理方案，降低机组人员的工作负担，同时还能够为开展后勤人员培训工作提供支持。在飞机综合保障工作过程中应用数字化技术，首先需要从飞机的实际设计数据、技术状态分析入手，具体分析飞机应用领域的综合保障需求，分解各项维修单位，使其按照各个分系统开展维修活动。其次，需要从维修单元项目实际情况出发，针对各项信息进行整合和处理，根据不同类别加以分析，如描述类、维修计划类、故障信息类、流程类等方面，并将其存储在统一的独立数据模块之中，每个数据模块都是采用独立XML文件的形式加以保存，细致说明飞机系统中各个阶段的维修情况，便于维修人员能够充分了解到维修任务。最后，还需要将某架飞机相关的全部数据模块信息及其他方面，都做好有组织的存放，一般是放置在公共源数据库之中，实施集中性得出统一管理工作。以此为基础开展信息集成共享，便于数据库、网络环境的有效发展。
三：数字化技术在飞机综合保障中的应用
1.数字照相测量系统
在飞机装配中，数字照相测量系统，采用了结构光技术、计算机视觉技术及相位测量技术。在此期间，该系统将对测量目标进行全方位、多角度的照相。其后，针对测量目标，该系统就可获取相关图像及数据信息，随之应用三角测量原理，对测量目标的空间目标进行解算。由于数字照相测量技术具有一定的复杂性，所谓该技术在飞机装配工程中，相应的应用频率较低。然而，在实际应用中，数字照相测量技术所取得的测量成效，可谓是有目共睹，具有显著的优势性。在该系统应用中，对于飞机装配过程中的各类微小变化，该系统都可进行捕捉。然而，数字照相测量系统的应用，尚且存在一定缺陷，如测量数据结果往往会受到外界因素的影响，尤其是光照强度及反射情况、测量材料的感光性等。由此，在运用此种测量方式时，不能将之设置为飞机装配的最后一道测量工序。同时，在常规飞机装配测量中，数字照相测量系统的应用，固然具有一定的制约因素，但仍能发挥重要作用。
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2.数字化测量技术中激光跟踪测量系统的应用
数字化测量技术之所以能够在飞机部件中获得广泛的应用，比如在飞机的制造、安装等流程中，主要是由于该技术中激光跟踪测量系统发挥着非常重要的作用，该系统在飞机部件装配的过程中能够实现跟踪、定位的作用，同时针对工装操作技术实施有效性调整，所以该技术适用于各种外形条件的零部件生产之中。激光跟踪测量系统是有多个技术部件组成的，主要包括激光反射器、跟踪器、系统控制器、计算机系统等等，对激光跟踪原理进行了充分的利用，明确了激光的动、静两种状态的轨迹及坐标位置，通过测量角度测量来对其三维坐标位置进行测量，促使装配环节在准确性上获得保障。通过对计算机系统的充分利用，能够实现对测量数据的科学分析，并对装配工作进行指导控制，所以能够在极大程度上推进装配工作在精度、效率等方面的提升。此外，还需要对激光跟踪测量系统应用是的相关要求加以注意，尤其是在温度、气压等环境方面的应用要求，必须保证能够实现对激光的持续跟踪，实现技术应用价值。
3.航空产品的维修管理
飞机综合保障工作进行中，除了飞机的各项零件建设养护，还需要做好航空产品的维修管理工作。用户技术资料将word文字处理软件作为凭借，通过纸质文档方式开展非结构化信息处理工作，为航空产品的维护和维修工作提供信息依据。但是需要注意到的是，这些方式会表现出较多的不足，无法实现良好的目标，减低工作效率。而将数字化技术积极应用在航空产品的维修管理过程中，使用交互式电子技术手册将能够避免纸质技术手册的弊端和不足，借助于XML数据模块方式，存储、管理以及应用海量信息数据，促进飞机技术信息可以得到充分的交换、拓展和使用。在数据模块上形成和总结的各项信息，都能从特定机型出发，制定出科学有效的用户技术出版物。在未来飞机综合保障领域之中，交互式电子技术手册将能够发挥更高的应用价值。如某军用航空单位在维修管理飞机的过程中，从飞机隐性故障入手，通过将受到损伤的零部件名称、图号输入到相应的交互式电子技术手册中，及时查询到相应的解决方案，实施全面充分的修复。而在面对隐性故障的过程中，该单位维修人员需要从故障现象表现情况分析入手，重点寻找到产生部位和原因，发挥人机交互操作程序的引导作用，实现准确判断的目标，充分排除故障，消除隐患。
4.飞机实现综合保障需要突破的技术难点
飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。民用飞机可以随时转为军用。飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。具体的难点问题如下：定位基准点的位置。这个是在装配中非常的重要的。根据结构的合成以及设计的具体要求，我们可以得出民用飞机在大部件的测量时满足所谓的刚性需求，同时，我们为了确保误差控制在一定的范围，必须进行精度性质的自动对接模式。机械的容差分配。在飞机的机械化、数字化的装配过程中要控制装配的工艺、确保工序的合理性。我们要严格的把控容差的大小，控制产品的误差几率，用必要的、科学的、先进的手段去控制一定的对接工作，完成必要的测量与反应。对一些装配的孔洞实施紧固和对接的操作。
结束语：
总而言之，数字化测量技术属于新型现代化科学技术，是通过将现代数字信息技术与其他先进性技术进行综合应用而实现的，在各个领域当中应用都具有显著的优势，使其在飞机装配领域之中也得到了广泛应用，所以，积极采用这一技术手段，可以提升飞机综合保障的总体水平。
参考文献：
[1]李薇.数字化技术在飞机装配中的应用研究[C].中国航空学会,2014:75-83.
[2]袁贵勇.基于信息化的战机综合保障需求[C].中国航空学会,2016:346-350.
论文作者:王健,孙超
论文发表刊物:《电力设备》2019年第19期
论文发表时间:2020/1/15
标签：飞机论文; 测量论文; 技术论文; 工作论文; 系统论文; 数据论文; 过程中论文; 《电力设备》2019年第19期论文;