陆提峥
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摘要：文章首先介绍公路排水及城市道路排水的相关概念，其次从排水的目的、对象、方式等方面就两种排水方式存在的区别展开分析，最后对公路排水与城市道路排水技术以及这两种排水方式的结合情况进行了分析，以期设计更为科学、合理的排水系统提供有效参考。
关键词：公路排水；城市道路排水；排水技术
1公路排水与城市道路排水相关概念
1.1公路排水
在设计第一类排水中，一般采取将隔水垫层安置在路基底部，或将路基最小的填土高度进行合理提高等方法。在实际施工前，通常会开挖临时的排水边沟，将施工期间产生的地表水进行及时排出，并降低地下水的水位。此外，还会在路基的底部设置厚度为35cm左右的稳定层等。第二类排水设计主要包含以下几个方面，其一，利用路面边沟、横坡等，迅速将路表水排出：其二，设计横向排水管及中央分隔带的纵向碎石盲沟等，迅速将中央分隔带中进入的雨水及下渗水排出路基：其三，设计一定数量的泄水孔将桥面上的水迅速排除。
1.2城市道路排水
城市道路排水设计也被称为市政排水设计，指的是污水管线及雨水管线的设计。由于上文公路排水主要指雨水的排除，因此这里的城市道路排水不包含污水的排放，主要指雨水排放。城市道路的雨水排放系统指的是将管渠敷设在道路下，并按照一定的间距，沿道路设置起收集路面雨水作用的雨水口，以及起收集两侧块地污水、雨水作用的预留支管。雨水管渠形成了排水系统，并将雨水最终排入江河湖海及排洪渠等永久性出处。
2公路排水与城市道路排水的区别
2.1对象不同
路基路面排水的主要对象是公路路面的雨水、地下水及农田灌溉水等；市政管线排水的主要对象是道路两侧地块的雨水及道路路面雨水。
2.2目的不同
公路排水的目的便是将路面与路基上的雨水迅速排出公路，避免地下水渗进路基中，进而起到保护公路路基与路面的作用。城市道路排水的目的便是将道路两侧块地的污水进行及时收集并排出，同时将道路路面以及两侧块地的雨水迅速收集并进入雨水系统中，并尽可能快地排向附近的江河湖海及排洪渠中，从而有效防止道路及城市洪涝灾害的发生
2.3方式不同
路基路面排水主要是通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外；设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。市政管线雨水系统主要是通过雨水口收集道路路面水，预留支管收集道路两侧地块的雨水，然后通过敷设在道路下的雨水管道或雨水箱涵将雨水排入江河湖海等出处。
3公路排水与城市道路排水技术
3.1公路排水技术
3.1.1重视搜集相关资料
各个区域的地质水文条件都有所不同，因此，在进行公路排水施工之前，应该重视搜集施工区域的地质水文资料，根据施工区域的实际情况，运用合理方法和手段，进行公路排水系统的建设。
3.1.2重视施工过程的质量监督
在进行公路排水工程施工时，应该重视施工过程中的质量监督工作，对公路排水施工实行全过程和多方位的监督，确保公路排水系统的建设符合国家相关的标准，确保公路排水系统的质量。
3.2城市道路排水
（1）施工准备工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行城市道路排水工程施工之前，应做好充足的准备：①应该深入沿线调查施工范围内的地下管线、工程水文地质资料，如果施工区域存在其他的管道，应该与相关的单位做好协调。在掌握现场实际情况下，充分熟悉施工图纸，编制施工组织设计；②应该对原测桩进行复核测量，并应经常校核，工程所用的管材、管道附件及主要原材料须进行现场验收合格并妥善保管；③在施工之前，还应该做好各方面的检查，根据实际的施工图纸，和施工现场的相关数据进行核查，从而确定施工中需要的各种参数，例如管道的长度，检查井的间距和数量等，确保施工的顺利进行。
（2）沟槽开挖施工。在进行沟槽的开挖时，一般运用挖掘机进行，因此操作人员必须具有熟练的操作能力，按照施工方案，进行准确的开挖。在进行挖掘施工之前，应该对沟槽的中心和边坡的高度进行合理的确定，降低施工的误差。当挖掘到合理的位置以后，应该及时的进行清理，避免超挖或者扰动槽底土壤情况出现，否则应采用砂砾石回填或地基处理。如果沟槽的底面低于地下水水位时，应设置排水沟或者集水井进行排水。
4公路排水与城市道路排水的结合分析
随着社会经济的发展及城乡差距的缩短，道路的功能也逐渐朝着多元化、复杂化的方向发展，公路与城市道路在许多情况下已不具备明显的区别，因而急需对公路及城市道路的排水进行改造。
4.1穿越城区的公路排水分析
这类道路指的是穿越乡镇或村庄的公路，其排水处理方式主要有以下两种：其一，把穿越城区道路排水改为市政排水，再将其纳入城市排水系统中；其二，改造公路排水设施，使其与城区排水特点相符。通常采取封闭排水边沟等开放排水设施的做法，以免垃圾杂物对边沟造成堵塞，同时也防止行人及车辆掉人其中；此外，还可在有需要的地方设置一定数量的预留口，用以收集道路两侧的雨水。
4.2穿越特殊地段的公路排水分析
一些公路穿越特殊用地性质的地块，如城市一级保护水源范围，军事管理区等，道路雨水不允许沿道路沿线随意就近排放，一般会采用市政管道的排水方式，甚至在必要时设置雨水提升泵房，将路面水排出特殊区域。根据特殊地块的性质，排水方式必须灵活采用，不能干篇一律，例如穿越保护水源范围的道路，管道排水的对象是道路路面的雨水，而道路两侧干净的坡面水应该作为雨水资源收集并排入雨水涵洞，进而进入保护水源。如果统一排入雨水管道系统，不仅增加了雨水系统的负担，从而也大大增加了造价，也浪费了宝贵的雨水资源。因此，必须设置独立的双排水系统，即路基路面排水和市政管线排水同时设置。
4.3穿越山区的城市道路排水分析
此类道路尽管被划分为城市道路，但部分的路线穿越了山区，因而具备一定的公路功能，例如快速路等。在进行排水设计时，首先应全面分析规划、道路所在地地形以及道路纵坡等资料，进而对道路排水展开分段，在对城市与公路性质的路段进行明确后，再明确雨水的具体出处。此种道路的排水处理方式主要有以下两种。
其一，城市路段按照规划将雨水管渠铺设在道路下，对路面及两侧块地雨水进行收集，而公路性质的道路则无需对两侧块地雨水进行收集，但需要分析地形，对两侧块地汇水面积进行确认，并通过边沟、截水沟等分别收集路面水及两侧山林地坡面形成的水，再向下游城市道路的排水系统进行排放。
其二，核算道路全线的雨水量后，在全线范围内设置相应的雨水管渠，在公路性质的路段上则通过急流槽及截水沟等对两侧山地或林地的坡面水进行收集，在完成沉砂操作后直接排人雨水管渠中。随后再根据就近原则，将雨水排进沿线的江河、排洪渠或雨水排放系统中。
5结束语
在现今的城市规划中，公路与城市道路的建设越来越普遍化与系统化，尤其是在城乡差距逐步缩小的影响下，道路性质及功能也不断朝着复杂化、多元化的方向发展。排水系统是公路与城市道路建设最基础的组成部分，在对公路及城市道路排水方式的选择时，必须要做到结合实际，设计出最合理、最经济的排水系统，只有拥有良好的排水系统，才能保证道路的正常通车，才能延长道路的寿命遥使用寿命。
参考文献：
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[3]卢怀江.城市道路排水设计及施工浅析[J].交通节能与环保，2018，14(01):68-70.
论文作者:陆提峥
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第22期
论文发表时间:2018/12/13
标签：雨水论文; 公路论文; 道路论文; 城市道路论文; 路面论文; 路基论文; 边沟论文; 《建筑学研究前沿》2018年第22期论文;