摘要：地铁信号系统是地铁安全运行的重要保证同时也是地铁施工中的重要一环，做好地铁信号系统的安装、调试是确保地铁信号系统施工质量的重要因素。地铁信号系统的安装、调试是一个有机的统一整体，在科学技术不断发展的今天，地铁信号系统设备呈现出多元化的发展趋势，做好地铁信号系统的施工验收及调试是现阶段需要研究的重要课题。
关键词：地铁；信号系统；安装；调试；要点
1地铁信号系统
地铁的正常运行需要依赖地铁信号系统进行综合控制与管理，地铁的每日运输乘客数量巨大，人员流动性也较大，所以只有保证地铁运行的安全稳定，才能保障地铁乘客的生命与财产安全。我国的地铁信号系统已经经历了多个更新换代阶段，同时地铁的客流量与列车的运行速度也在不断增加，所以如果不及时进行信号系统的更新升级，就很难支持地铁安全高效的运行。如果将整个地铁比作为一个有机体，信号系统则等同于中枢神经控制系统，对地铁的行车产生直接的影响，所以需要重视并保障各个子系统的安全性能。信号系统不仅仅在地铁系统中发挥重要影响，同时也在其他轨道交通运输领域起到重要作用。
2地铁信号系统的安装要点
2.1室外设备安装
2.1.1电缆线路的安装
在地铁工程中，复杂的线路将地铁信号系统连接成为一个整体，因此确保地铁信号系统质量的重要措施就是做好地铁电缆线路铺设施工工作。在实际施工中，地铁信号系统的电缆线路由几大环节组成：一是支架施工，二是接地扁钢施工，三是线缆铺设。通常来说，地铁信号系统的电缆支架主要可分为五层，其中地铁信号数据交换所使用的为下三层，而通信所使用则为其余两层。铺设电缆线路时需要做好以下几点工作：一是在制作弧形支架制以前，需要对地铁隧道的弧度进行测量，确保支架符合实际需求；二是定测时需要统一分析所接触的网络，另外还需要将接触网坠拓的位置测出，为这一路段使用特殊的支架提供保障，防止对坠拓的安装质量造成影响；三是电缆长度定测时，需要对地铁和铁路轨道之间的差别进行分析。
2.1.2轨道设备的安装
地铁信号系统最重要的技术就是安装轨道设备。轨旁设备一般由S棒，I棒，O棒，CU盒环线，道岔跳线等构成。安装CU盒环线时，要做好环线的引接线的防护措施。安装沿钢轨部分时，要确保轨底紧紧的固定在轨腰上。过水沟处，要使用钢管进行防护。在不同的位置采用不同的“棒”。在有回流处的位置选用I棒，在有机械的绝缘位置选用O棒，在其他位置选用S棒。
2.1.3转辙装置的安装
转辙部分的安装在地铁信号系统施工中也需要格外注意，一般地铁空间会限制到该部分的正常施工，所以打眼与放置长基础角钢就成了配合工务施工时的关键点。另外，工务在制作整个道床时，需要先对转辙机所预留的尺寸与基坑进行核实而长角钢施工时应当采用先放置后打眼的方式。与此同时，还需要将发车表示器安装在每个站台，并且要配备特制的支架。
2.1.4停车应急按钮和发车表示器
在进行工务整体道床施工时，要对敷设钢管的位置和长度进行核实。每个站台需安装4个停车应急按钮以及4个发车表示器。在安装时位置的选择很重要。停车应急按钮，其安装位置应选在站台的楼梯口的墙壁上（具体是指，上下行线的站台）。发车表示器，其安装位置应选在站台上，所用的支架都是特制的。
2.1.5均回流线的位置确定
因为地铁信号系统具有较大的工作电流和回流，所以多数地铁列车牵引系统的支持方式都选用直流牵引。一般回流线系统会选用253m2的铜线，采用10根同规格的均回流线，随后通过并联方式连接汇流板和供电单位的汇流板。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此说，回流线在地铁信号系统中的主要作用就是将直流回流传递到供电所，而均流线则对上下行线回流起到平衡作用，这就要求在施工时对两者的接口位置注意，尽量将两者间的距离缩短，施工单位可以与供电施工团队提前联系好，做好施工前的准备工作。
2.1.6无线设备的安装
在地铁信号系统中，无线设备作为极其重要的核心组成部分，其主要包括轨道旁的AP天线和AP机箱等，但在安装无线设备时需要对以下几点加强注意：一是定测，在现场定测中首先需要对各无线网之间的距离进行确定，例如区间PS系统和专用系统，又或者安全系统等，从而确保在信号接收范围内安装的无线设备传回的各类数据更清晰、更正常；二是安装工艺，在安装无线设备过程中，安装工艺也需要受到重视，特别是在对天线、馈线安装时，尽可能指派一名技术人员进行现场指导，防止存在返工或误工现象。与此同时，在对无线设备安装位置进行确定时，需要观测无线设备安装点与安装高度和距离要求是否相符合；另外还需要将应答器的安装工作认真做好，因为应答器具有较高的安装精度要求，所以具体安装时需要从以下几个方面入手：一是定测，二是安装，三是后续电子指标，同时安装施工要严格按照相关技术标准执行。
2.2室内设备安装的施工技术
一是，室内设备主要有防雷分线柜、联锁机柜、组合柜、电源系统、ATS系统、ATP系统、ATP系统根据信号集成商不同，配置不同；二是，机柜安装时要制作底座，由于目前地铁施工工期紧，受前期土建、安装装修单位进度影响，预留与信号施工时间短，所以目前均适于安装、装修交叉作业，只要安装装修单位提前告诉静电地板标高，信号就可以提前安装设备底座，建议静电地板在信号主体施工完成后开始施工，以便于静电地板保护。室外电缆引入到电缆间至分线盘时，不得交叉，要注意上下行电缆分开，因电缆较多，每根电缆挂上铭牌，电缆间要放置专用电缆架。
3地铁信号系统的调试
在地铁信号系统安装完成，以及地铁试运行之前需要对地铁信号系统进行调试，以保证安装的质量和减少试运行中问题的出现。就目前而言，地铁信号系统的调试需要注意以下几个要点。
3.1设备单体调试
在地铁信号系统安装完成后，建设单位首先要对设备单体进行调试，设备单体的调试包含两部分内容：一是安装试验，通过安装试验证明设备单体在运输或安装过程中没有发生损坏；二是调试试验，通过调试试验可以保证各设备单体都满足地铁运行的要求。
3.2系统联调
系统联调由信号系统承包商主导、工程监理负责组织协调、供货商配合。承包商应根据信号系统的联调计划，提出系统联调方案，供货商配合进行。系统联调是指各子系统与内接口设备和外接口设备的综合性能测试、联锁功能测试、系统集成功能测试等。系统联调中重要的接口功能测试是证明此次招标工程与其他系统的接口功能正确，承包商需要配合检查与其他系统的接口正确。
3.3综合联调
综合联调是地铁信号系统和其他地铁系统之间的综合调试，因此它对地铁运行和运行的安全都有着重要的意义。综合联调包含了两个方面的内容，一是接口试验阶段，该阶段可以找出接口之间存在的问题，如接口是否成功对接或接口功能是否满足地铁运行要求，进而对地铁的安全运行提供了保证；二是系统联调试验阶段，在该试验阶段务必要对地铁的各方面状态进行精确测量，以找出不合理之处及时进行改进。
4结束语
综上所述，想要确保地铁列车的安全有序运行，认真对待地铁信号系统的安装调试工作至关重要。作为工作人员，需要全面掌握地铁信号系统的组成部分，深入分析相关设备的主要性能，根据实际情况不断提高信号系统的安装施工和调试质量并做好各项设备联机调试，从而进一步确保信号系统的稳定运行以及地铁工程的安全运营。
参考文献：
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[2]地铁信号系统的施工技术[J].兰明兴.城市建设理论研究（电子版）.2016（36）
[3]论石家庄地铁信号施工调试工序以及调试要点[J].畅博.通讯世界.2017（08）
论文作者:杨小会
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
标签：地铁论文; 信号论文; 系统论文; 设备论文; 位置论文; 一是论文; 电缆论文; 《基层建设》2019年第6期论文;