摘要：随着我国社会的发展，人们的生活水平越来越高，私家车的数量也在增长，从而给交通不断增加压力，导致大多数地区的道路桥梁项目出现超载现象，而运输过程中的货物超载导致道路桥梁工程出现很多结构上的问题，比如裂缝，桥头损坏，地基沉降等等问题，所以加强道路桥梁建設，为我国的经济发展提供基础保证。
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
随着近年来运输压力的与日俱增，道路桥梁工程出现了一系列质量问题，其建设质量的不过关不仅影响了我国经济发展的程度，还产生了不少安全隐患，引发交通事故，导致人们的生命和财产遭到威胁。因此，社会大众应提高安全意识，提高道路桥梁建设质量和水平，本文便针对道路桥梁的常见病害做出探讨，并给出合理的施工处理措施。
一、道路桥梁工程
针对道路建设以及一些桥梁建设，从工程的属性上看，路桥又是土木工程中的一部分，对交通运输业的发展有着直接的影响。路桥工程本身多数是市政工程，为民众提供优质的道路设施。对提升居民生活水平，促进道路运行的便捷顺利是非常重要的。在路桥工程的实际建设中，由于是市政负责，所以工程质量上也是受到更加严格的要求，在施工管理上要加强，在实际施工中诸多因素对是施工质量有着直接的影响，出现一些常见的病害，需要作业人员用技术手段进行解决。
二、道路桥梁工程常见病害的分析
（一）地基不均匀沉降
道路桥梁工程建设的过程中，容易出现地基不均匀沉降这一病害。该病害的发生可能造成桥梁坍塌或者裂缝。参考相关资料并总 结性分析以往桥梁工程建设实际情况，确定道路桥梁工程建设的过程中造成地基不均匀沉降现象发生的根本原因有：1.环境变化引起的地基不均匀沉降。我国道路桥梁工程建设大多在空旷的地带进行，工程施工在露天环境下进行，这使得施工单位无法对周边环境予以有效的掌握和控制。加之施工现场存在诸多不良因素，地基施工容 易受到环境因素的影响，导致地基施工质量不佳，在后续的工程建 设之中容易出现地基不均匀沉降的现象。2.工程设计不佳引起的地基不均匀沉降。道路桥梁工程设计是工程建设的重要环节之一，设计人员应当根据工程实际情况及相关资料，科学、合理的设计工程各个环节，提高设计方案的可行性。但在实际设计作业的过程中，某些设计人员未对施工路段或者施工现场进行仔细的勘察，根据工程实际情况，合理设计工程各个方面，导致设计方案与实际情况不相符，降低设计方案的可行性及有效性。此种情况下依据设计方案展开地基施工，很可能造成地基不均匀沉降现象发生。
（二）桥面铺装裂痕问题
桥面铺装裂痕问题在道路桥梁工程中经常出现，导致出现裂痕问题通常是由以下几大方面的因素导致的，其一是气温因素，目前国内很多道桥采取的是半刚性结构，比如煤渣灰土、石灰或水泥加固土等类型的路面就属于典型的半钢性结构。这种路面是介于刚性路面和柔性路面之间，这种结构路面在设计时有效提升了道桥铺装面的强度、刚度和压实度。但是，在具体进行操作时，这类结构非常容易受到外部气温因素的影响，这就极大地增加了桥面铺装层 的裂痕几率。其二是由于车辆碾压。车辆在道路行驶过程中，有时会急刹车或出现超载情况，这也会导致桥面出现裂缝。其三，混凝土配比不合理，这也会严重影响工程质量，导致出现裂痕问题。
（三）钢筋生锈
钢筋是道路桥梁工程的骨架，对道路桥梁工程结构的稳定起着重要的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际施工中，混凝土会存在细孔和气泡，虽然处理措施可以有效减少细孔和气泡的产生，但是，无法完全消除。当水和空气进到道路桥梁工程内部时，会侵蚀钢筋。钢筋一旦生锈，其体积会发生膨胀，对周围的混凝土造成压力。当膨胀到一定程度，压力超出混凝土承受限度时，混凝土结构就会开裂，降低道路桥梁工程的安全性。
三、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
（一）定期检修
为了防治道路桥梁工程的常见病害，要定期对道路桥梁进行维护和检修。在进行道路桥梁定期检修时，要注意桥梁类型和等级的不同，决定了道路桥梁承载能力、通行能力、抗震性及其各种特性的评定检测标准等都应当有所不同。因此在实践中，要结合具体桥梁结构的具体设计和实际使用情况进行测评，并根据测评结果有针对性的对桥梁进行维修、加固、改建或者重建等。
（二）裂缝修补
裂缝修补是处理道路桥梁病害的常用技术，对于开裂较小的裂缝，比如0.2cm左右的裂缝，可以通过先清理、以涂刷树脂填充的方式进行修补。在涂刷树脂时要注意裂缝表面需要干燥、涂刷的间隔不宜过长，涂层的厚度应控制在1m左右。对于开裂较大的裂缝，则应当根据实际情况，采用压力灌浆技术对裂缝进行修补或填充。
（三）加固
预应力加固法是一种运用范围较广的常见加固方法，在采用预应力加固法的时候，可以选用预应力碳纤维板作为加固材料。预应力碳纤维板是一种效果较好的新兴加固材料，具有高抗拉强度、高腐蚀抗性并且施工技术简单、耗时短的优点。其作用原理主要为：利用碳纤维板自带的力学性能，通过预应力的作用来改变并优化桥梁梁体的受力状态，特别适用于桥梁的底部加固。
（三）预防钢筋锈蚀和碱蚀病害的措施
要想更好地优化并完善道桥施工的细节，还应采取分级处理的措施。也就是结合各不同级别采取相应的防护措施。针对钢筋锈蚀病害，可采取“预防性防护”的措施。首先，应对施工地区的地理环境和特征进行深入地分析和研究，然后采取具有针对性的解决措施。尤其是对一些重点道桥更应采取防护处理以及重點保护工作。为了更好地避免出现雨水对钢筋的腐蚀，通常可采取综合性的处理措施，如可将混凝土的内部同外部进行隔离，借此来有效降低水腐蚀的发生。针对碱蚀病害，通常可采取相应的预防措施，在选择施工原材料的过程中，就应加强对材料密实度和防水性能的检查，避免雨水等渗到混凝土内部发生化学反应。
（五）桥头破损病害处理技术
在处理桥头破损病害的过程中，可以采用锚喷施工技术。通过应用锚喷施工技术可以向桥头破损部位喷射硅胶材料，并进行模板加固，保证硅胶材料与桥梁结构之间能够牢固黏结。另外，硅胶材料在硬度及强度方面比其他材料更具优势，可以有效地满足病害处理的预期效果，具有强度高。凝结速度快的优势。
四、结束语
为保证我国道路桥梁工程建设的顺利开展，促进交通业发展，为我国现代化城市建设和国民经济发展提供有力保障，必须对道路强梁工程建设施工中常见病害的施工处理技术进行分析、探索和研究，总结经验教训，切实保障和提高我国道路桥梁建设的施工水平和质量，既增加施工企业的经济效益，又给社会和国家带来巨大的社会效益。
参考文献：
[1]崔辉.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].科技风，2015
论文作者:何雨杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/30
标签：道路论文; 病害论文; 桥梁论文; 地基论文; 裂缝论文; 桥梁工程论文; 常见论文; 《基层建设》2019年第14期论文;