摘要：在进行公路工程的施工时，最为主要的施工环节就是对路基以及路面进行施工，路基与路面的质量将在很在程度上决定了公路工程的质量，因此为了使得公路工程的质量有着一定的保证，就需要加强对于其路基的施工质量的控制，使得无论是道路的平整度还是其实际的常承载能力都能够得到保证，进一步保证人们的日常出行安全，因此在进行路面路基的施工技术的分析时，对其病害成因进行了一定的分析，根据相关的病害成因提出一定可行的处理措施，使得软土路基路面的质量得到一定的保障。
关键词：公路施工；软土路基病害成因；处理方法
1导言
路基是公路的主体施工内容，有着工期长，受自然因素影响较大等特点。路基是路面自重及行车荷载的主要载体。路基要求有足够的整体稳定性及水稳定性。公路建设过程中路基施工是较为关键的施工环节。影响路基施工的主要因素有水文气象类自然因素及施工方案确立与施工现场管理因素等。本文主要分析公路路基施工中常遇到的软土路基施工。
2公路施工中软土路基病害成因分析
第一，路基下沉。路基下沉是公路危害重最多见的一种问题，主要是由于施工技术不合理、处理技术不过关，从而引发的路基变形，造成路基不稳定。软土路基下沉很容易造成巨大隐患，会进一步的引发大面积公路路基下沉，影响交通运输，制约安全交通的正常发展。
第二，路基滑坡。在公路的施工中软土路基是重要的组成部分，因其特性，导致公路的稳定性下降，路基的强度也不能保障。这样很容易导致路基滑坡，不但影响公路工程的施工，而且还会增加工程预算，延长工期等。所以，我们应该采用科学的施工技术，通过对环境的认识，促进工程的质量。
第三，软土路基坍塌、桥头跳车。在进行公路工程的施工过程中需要加强对于其公路工程软土地基的质量的勘测，当地基出现沉降时，就会使得立即发生坍塌，以及桥头出现跳车的情况的发生，这不仅对公路工程的施工质量造成极大的危险，同时还会极大的影响人们的行车安全。而造成道路的破损情况主要可能是其施工技术以及材料和管理方面存在一定的问题而造成的，以材料为例，当实际施工的施工材料不能满足实际的需求时，可能适当路面施工过程中出现问题，影响公路工程施工的质量，并且材料的质量对于地基质量的影响十分巨大，只有材料的强度足够，才可能进一步使得混凝土的强度满足要求，其他造成路面破损的出现的原因还可能包含在进行道路施工过程中的夯实，当路面的夯实程度不够时，就会造成其承受一定的荷载时会发生一定的变形，由于软土地基材料的变形量较大而路面材料变形较小，因此使得当混凝土的变形不能及时的跟上底层地基的变形时就会造成其发生破损的情况的发生。
3公路施工中软土路基病害处理方法
3.1做好软土路基路面的填充和压实技术
在进行软土路基路面的施工过程中，其主要的软土路基路面的开发方式主要分为纵向以及横向掘进的方式在进行，实际的软土路基路面的开发过程之前需要对其软土路段的基地进行一定的清理，并且对该路段进行一定的试验性的工作，使得在进行道路施工规划时能过有一定的依据，在进行软土路基路面施工时，有意向主要进行的工作就是路面填实的工作，在进行填充的工作的过程中，相关施工人员需要对其实际砂的理论情况进行一定的了解，使得在进行后期得填充的工作中能够有一定的依据，在进行填砂的过程中需要使得砂子与路面有着更加充分得到接触，一次保证路面的平整性，在进行碾压的过程中，需要加强对于碾压速度的控制，使得能够将沙子与路面更加完整的进行贴合。
3.2遵循公路施工过程中软土路基的处理原则
近年来，我国引进先进的软土路基处理技术为道路施工技术注入了新的动力，也为我国的公路交通事业的蓬勃发展起着积极作用。一般情况下，在公路施工建设过程中应该注重路堤的修护工作，所以在处理软土路基时要满足地质条件的要求，并且需要遵循以下几个原则：当工程施工期较短时，在临界高度下不对软土路基进行处理，但要对桥梁基础部位采取一定的软土路基处理，避免完工后的路段下沉，保证施工质量。第二，在某些路段的施工处理初期，可以使用堆载预压法以确保公路路基的稳定性。
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3.3选用合理的软土路基处理方法
3.3.1稳固剂表层处理法
同半刚性基层强度生成原理类似，在软土路基中填积稳定材料，通过土颗粒组分的物理化学变化，以增强结构的压缩性和强度特征。常见的稳固剂有生石灰、熟石灰、水泥你土壤离子稳固剂等，根据造价水平计算处理深度为30～60cm，过薄时处理效果差，过厚时费用高不经济。其施工方法与稳定类基层类似，需要随用随制，防止时间过久失效，同时要做好防水、防潮措施，做好压实和养生工作。生石灰稳定土与其他类型不同，在拌合初期和后期都需要碾压，需要做好至少一周的养护时间。
3.3.2土层置换法
在大多数情况下，公路施工中遇到的路基都是土基，可以说土层的硬度是否合格直接关乎到公路的施工质量。在处理软土路基的过程中还有一种方法就是土层置换法，把软土路基的表层软土换成硬度和紧密度更高的土层。而且在对公路工程软土路基实施土层置换之前，需要相关人员利用特定的仪器设备对软土地基土层结构和置换土层结构展开有效检测，明确这两种土层密度大小。据此控制外力作用对置换土层产生的影响，确保土层置换能够有效处理公路工程软土路基。但是在综合研究中，了解到这种方法的缺点在于需要投入大量的人力物力且耗费时间长，但是其优点也一样突出，那就是经过土层置换的路基出现沉降的可能性非常小，这对于保障公路施工质量具有重大意义。
3.3.3注浆技术
这项技术需要借助机械设备来完成，首先确定软土路基施工的深度，在钻机达到设定的深度后采用高压喷嘴喷射泥浆，对软土层进行分割，促使软土与泥浆的融合，待软土质与泥浆凝固干燥后成为一体，从而提高路基层的硬度，最后进行再次加固。在想技术有效地提高了软土路基的加固能力，并且可以防止软土下沉，保证了路基施工的合理性和安全性。
3.3.4砂垫层法
对于路基高度较小，软土表层地壳没有低渗透性，软土层厚度小，具有双排水要求，施工工期不急的情形，可以考虑采用砂垫层法进行软土基地的处理。砂垫层是在软土地基表面铺设厚度为0.5～1m的砂垫层，从而使软土固结产生的水分排出，通过自身重力加速软土固结，缩短固结时间的方法。为保证砂垫层的排水效果和强度要求，一般选择中砂和粗砂，颗粒的不均匀系数不大于5。砂垫层铺设中注意施工速度，保证荷载速率与地基承载力的平衡，防止后期产生不均匀沉降，造成路基路面病害。
3.3.5机械夯实法
提到软土路基的处理技术，大部分稍有常识的业内人士都会想到机械夯实法，这种方法主要就是利用大型压路机等设备自身的重量，对软土进行挤压，把软土中存在的缝隙压缩到最小，保证软土路基的抗压能力。然而这种方法和土层置换法相同，都需要一定的时间和资金，而且在某些特殊地形上这种方法就失去了应用的可能性，其实用性不强。为改善这一局面，在对公路工程软土路基实施机械夯实处理之前，就需要相关人员对公路工程软土路基处理中应用的机械设备实施有效分析，明确机械设备运行模式和具体夯实效果，使得相关人员能够灵活操纵相应仪器设备开展公路工程软土路基夯实工作。提高公路工程软土路基密实性，确保后期公路工程施工效果有所提升。
4结束语
综上，通过对公路施工中软土地及病害成因进行较深入地分析，提出了在软土路基施工的有效处理措施，对于提高软土路基施工水平及质量具有一定的参考价值。
参考文献：
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论文作者:杨小青
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/30
标签：土路论文; 路基论文; 土层论文; 路面论文; 公路论文; 病害论文; 公路工程论文; 《基层建设》2019年第14期论文;