随着人们思想观念的转变，选择汽车的标准不再仅局限于驾驶，更多的趋向于汽车的内部构造，那么变速器作为汽车最为重要的配置之一，其性能及结构对汽车各部件的寿命具有重要的影响，由此可见，汽车自动变速器故障的检测及排除，对延长汽车的使用寿命具有重要意义。
1. 汽车自动变速器的组成及工作流程
汽车自动变速器就是能够自行操作换挡的变速器，目前主要有：AT（液力型）、AMT（电控机械型）、CVT（机械无级型）和DCT（双离合器型）。对于汽车而言，AT成为常用设备。而液力型自动变速器主要由液力型设备（液力变矩器和行星齿轮）构成，利用液力传递和齿轮组合方式实现变速变矩。而液力变矩器主要由导轮和泵轮组成，担负离合和传递扭矩功能；行星齿轮主要由中心轮、行星架和齿圈组成，担负变速换挡功能。
2.故障检测工具种类
在汽车自动变速器故障检测的过程中，考虑到汽车的结构越来越复杂，维修人员越来越难通过外部的观察来发现故障出现的位置。所以在故障检测的过程中就会相应地使用到一些检测设备，比如说车载故障诊断系统、专用测试仪等。
3.常见汽车额自动变速器故障和维修
同手动变速器相比，造成自动变速器故障的原因较多，而为了提高检测的效率，当汽车自动变速器发生故障时，维修人员应对发生故障的原因进行分析、总结并归类，以缩小检测的范围，制定具有针对性的检测方案，缩小检测所用的时间，那么在进行检测时，总体来说可从以下方面对发生故障的原因进行分析。
3.1换挡冲击大。汽车在点火启动之后，如果把汽车档位从空挡转换为其它档位的话，汽车发生震荡。出现这种状况的原因可能是执行元件打滑，也有可能是气门拉线没有调整正确等。一旦出现这种状况之后，维修人员首先需要对汽车的怠速进行检查，然后把怠速调整到正常的数值上面。接下来检查拉线，看其是否正常。检查气门软管，如果发现软管破损的话，更换软管。路试一般用来检查升档问题。如果在怠速行驶的过程中，主线路管道中的压力偏高的话，这意味着气阀出现了问题。如果在怠速的情况下面，依然会过大冲击的话，这意味着进油阀出现了故障，一般是通过更换油阀来解决故障。对汽车进行换挡测试，检查油压的变化情况，如果油压没有降低的话，活塞可能卡主，这个时候需要拆卸下来进行维修。如果电磁阀没有正常工作的话，检查线路，然后修复故障。
3.2变速器打滑。变速器打滑指的是在汽车发动的时候，发动机快速旋转，但是汽车的车速并没有明显的提升。汽车需要急加速的时候，汽车无法实现加速。出现变速器打滑的原因很多，最为主要的原因是汽车零件滑动。如果零件出现打滑的话，就会出现摩擦，摩擦带来大量的热量会烧坏元件。这种故障需要及时检查，如果是因为漏油的话，需要及时查找漏油地点，然后补充润滑油。检查油压，这也在最直接的检查变速器打滑的放啊。如果油压不正常，检查管路是否堵塞。如果堵塞的话，清理管路。
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3.2.1自动变速器打滑。检测的过程中发现汽车的自动变速器发生的打滑的现象，说明离合器或制动离合器等当前工作的元件存在过量的滑动情况，对当前的工作元件造成了一定的烧损，当发生这一现象时，应立即停车避免烧损进情况进一步加剧。在检测时，应首先检查液压油的颜色，若检测后发现其颜色呈黑色或暗红色，则说明离合器有损害的可能性，因此在检修时，应将离合器拆开，对其进行检查与维修。若汽车在行驶过程，调整到位到超速状态时，汽车出现打滑的情况，则说明超速制动器出现问题，应及时更换离合器摩擦片。
3.2.2换挡时冲击力过大。若汽车在行进过程中更换档位时产生了较大的冲击力，则应主要检查发动机的怠速，如果在汽车处于怠速状态的前提下，主油路的油压数值发生了明显的上升，就说明存在故障的位置为主油路调压阀门；如果汽车在换挡时主油路的油压数值存在明显的上升现象，则说明造成这一现象的主要原因极有可能是汽车电磁阀出现了故障，应对电磁阀进行检测，若检测结果显示电磁阀存在问题，则应及时对其进行更换，以免引发更为严重的问题。
3.2.3升档缓慢。若汽车在升档时非常缓慢，则应首先对变速器进行检查；其次对节气门拉线处的传感器及电阻情况进行检测；再次对位于调节器中螺丝的紧实度及丢失情况进行检查，若发现螺丝已经丢失或与调节器之间存在较大空隙，则应重新拧紧螺丝或安装新的螺丝；最后还应对汽车调节器内的油压情况进行检测，若压力值属于正常范围，则说明换挡阀发生磨损，应对换挡阀进行更换。
3.2.4前进挡。若汽车的前进挡无法正常使用，则应首先检查汽车调档的手柄是否存在问题，在对手柄进行检测时，主要检测其是否处于正常位置，若发现其位置存在偏差，应及时对其进行调整；若检测时未发现手柄存在问题，则应对油路的油压值进行检测，如果检测结果显示油路油压值较低，则应打开汽车自动变速器，对其进行更进一步的检查，此外，若在检测过程中发现摩擦片磨损情况较为严重，应及时更换摩擦片。
3.2.5倒挡。若汽车无法实现倒挡功能，则应首先对倒挡油路内油压的压力值进行检测，若发现压力值存在明显的下降现象，则说明倒挡油路存在问题，若压力值未发生明显变动，则说明倒挡油路正常，应对变速器进行下一步的检测，那么在对变速器进行检测时，应对其进行拆卸处理，主要对其内部的制动带进行检测，若发现制动带发生损坏，则应更换制动带，此外，在检测过程中，还应对档位调换控制杆的设置情况进行检测，若发现制动杆存在设置问题，则应对其进行调整。
4.自动变速器维修时的注意事项
由于控制电脑的电路和部件工作状态，很容易受到扬声器磁铁和大功率无线电设备的影响。因此，在安装音响及大功率的无线电设备时，应该尽量将其安装在距离控制电脑较远的地方，并且在进行电弧焊时要先切断控制电脑的电源。一旦接通了点火开火，就不能切断任何12v工作电压的电气装置，如果这种电气装置被切断了，就会产生较高的瞬时电压，进而损坏传感器和控制电脑元件；解体变速器进行维修时，应该选择一个比较干净和清洁的场地，自动变速器内部的元件比较精密和轻巧，对污垢比较敏感，维修之前还需要对其外部进行必要的清洗，避免污染到一些比较精密的元件；对自动变速器元件清洗时，需要采用专业的油液进行清洗，用压缩空气对小孔及油道进行吹干。以确保其畅通。为了避免纤维残留对自动变速器造成影响，不可用抹布来擦拭各零部件，可采用压缩空气进行吹干；当需要对制动器或离合器进行更换时，应该先将新的元件放在专业的油液中浸泡一定时间，如果是旋转零件则应该在安装前涂抹一层自动变速器油。
论文作者:冮地,王静
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/2/26
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