摘要：在道路桥梁工程施工的过程中，混凝土作为一种重要的、必不可少的施工材料，因而，我们一定要控制好混凝土的裂缝问题，对于道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因，采取合理、有效的解决应对措施来预防混凝土裂缝的出现，只有这样，才能保证道路桥梁工程的施工质量。 本文探讨分析了道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因，同时也提出了道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施。分别对其进行了如下探讨研究。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝；处理
一、道路桥梁裂缝的类型
我国道路桥梁所采用的钢筋混凝土材料，根据其结构承载力，可以将道路桥梁出现的裂缝分为两类，分别是结构性裂缝与非结构性裂缝。 这两种类型的裂缝由于产生原因不同，往往会导致不同的结果。
1 结构性裂缝
该种类型的裂缝主要是由于外界所附加的荷载力过大，或是桥梁结构所能够承受的承载力过低。而桥梁的结构承载力主要是由桥梁的刚性、延性以及强度所组成的，如果桥梁的刚性、延性以及强度不够， 那么就会造成桥梁的结构承载力过低。
2非结构性裂缝
该种类型的裂缝并不是道路桥梁的结构承载力不足导致的，而是外界原因所导致。该种裂缝会对道路桥梁的耐久性与美观造成一定的影响，久而久之会导致道路桥梁的结构承载力下降。
二、道路桥梁施工中的裂缝成因分析
1设计问题造成裂缝的出现
在道路桥梁的施工过程中，设计是一个关键阶段，且对后期施工过程会产生直接影响，不少裂缝出现虽是施工阶段造成的，但是其根源却是因为设计阶段，具体来说，在设计阶段中可能会影响裂缝问题出现的主要原因是：第一，在整个设计中缺乏对道路桥梁中的受力状态分析，致使整个道路桥梁中受力的不均衡，将导致裂缝问题的出现。第二，在设计中未充分结合当地实际状况进行设计，促使造成整个设计缺乏实效性，出现一些与施工现场相冲突的部分，这个冲突将导致施工阶段各问题的出现，进而影响到整个工程的施工质量，促使裂缝问题的产生。第三，设计标准把握的不明确或是设计中未对具体设计细节进行明确说明，将造成整个设计阶段及施工阶段的分离，以有效到设计有效性，造成施工中出现不可避免的问题，裂缝问题也随之出现。
2施工问题造成的裂缝产生
在道路桥梁工程的施工阶段，若是施工操作的不当也将会造成裂缝问题的产生。下面就对施工中影响裂缝问题的主要因素进行分析：
（1）施工材料作为工程项目建设的基础，其质量将直接影响到整个工程项目的建设质量，若是施工原材料出现质量问题，势必将影响到裂缝出现，特别是对混凝土材料更是如此。
（2）在具体的施工中，若是对施工工艺把握的不明确，施工工艺选择都将影响到裂缝问题的出现。例如：对当前较为常用的大体积混凝土施工技术来说，其施工中需要把握要点问题，若是未严格进行管理也将会造成裂缝问题的出现，特别是对施工中的一些温度、搅拌速度、振捣时间等，都将致使裂缝问题的出现。
（3）在具体施工中，未严格遵循具体施工标准及设计图纸进行施工，也将造成施工裂缝问题的产生。
3温度变化引起的裂缝
混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝。温度裂缝区别其他裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。施工阶段引起温度变化主要因素是水化热和养护措施。在施工过程中，大体积混凝土浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。采用电热张拉法张拉预应力构件时，预应力钢材温度可升高至350℃，混凝土构件也容易开裂。
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4载荷变化
在道路桥梁建设的过程中，载荷是混凝土产生裂缝的主要因素，此类裂缝有两种类型，分别是次应力及直接应力裂缝。次应力裂缝产生的原因是施工人员在施工设计中没有进行正确预算，将凿槽、开洞等环节忽略，导致载荷出现变化，最终出现混凝土裂缝。产生直接应力裂缝的原因是在施工实际的环节中，出现预算不完全或者漏算载荷的问题，造成预算载荷出现不足的情况，也会造成混凝土出现裂缝。除此之外，在工程施工中，施工材料出现堆积，导致载荷出现超标的现象，也是造成混凝土出现裂缝的重要原因。在建设道路桥梁时，要仔细观察混凝土出现裂缝之后表现的形态，精确判断产生的原因，采取正确的解决方法。
3 道路桥梁施工裂缝的控制措施
3.1 加强对设计图纸的审查
在真正动土施工之前，一定要对道路桥梁的设计图纸进行细致的审核，需要根据以往的施工经验对可能会出现施工裂缝的环节进行重点检查，确保图纸的有效可行性，避免由于设计图纸的问题造成的施工裂缝问题，道路桥梁建设是一项设计广泛，复杂的工程，一旦施工过程中出现问题，损失就会很严重。另外，设计人员应当与建筑单位进行充分的沟通，了解建筑目的、理念、功能，对图纸设计很有帮助，对于图纸中存在的不明确问题，要及时交流，保障后期施工的顺利进行。
3.2 合理修补裂缝
及时在施工的过程中综合考虑各方面的因素，也不可避免出现裂缝，因此需要采取有效的手段处理裂缝，保障道路桥梁的安全性，首先是表面修补，这种方法是目前普遍的使用方法，利用水泥浆的特性，在混凝土的表面进行涂抹，来修补裂缝，这种方法既能够修补不同程度的裂缝，也不会影响混凝土的结构和承载力，因此一直以来受到相关工作人员的追捧；其次，灌浆修补法，这种方法适合比较深且已经影响道路桥梁的承载力和完整性的裂缝，表面修补已经不能够从根本上改善道路桥梁的结构强度，因此需要采用这种方法，灌浆修补法采用的主要修补材料是水泥浆和环氧聚合物；最后，嵌缝修补法，这种方法是要将裂缝进行开槽，向槽内填补材料，经过压实来修补裂缝，这种修补方法的成本较高，但是效果与其他的方法相比更好，在外观上更加平整、美观，因此能够更好地保障道路桥梁的外观质量。
3.3 加强施工管理
第一，要加强对于原材料的管理和控制，对水泥、砂石、钢筋等的质量进行严格把关，避免不合格产品流入施工现场；第二，要加强对混凝土配合比的控制，通过科学合理的试验，确定混凝土的最佳配合比，从而提升混凝土的抗裂性能；第三，要加强对于混凝土的养护工作，通过覆盖草席、麻袋，洒水湿润等，防止混凝土在凝结过程中因水分蒸发过快或者温度的剧烈变化而出现裂缝；第四，要加强现场施工管理，对施工人员、施工材料和施工设备进行协调管理，规范施工流程，避免出现违规操作的现象，减少施工中的质量漏洞和风险隐患，同时做好质量监督和管理，及时发现并处理施工中存在的问题 。
3.4 后期保养工作要做好
第一，后期养护过程中，养护人员要对已经施工完毕的建筑工程进行全面性养护，并对整个道路桥梁进行严格控制与管理，使养护达到应有的效果；第二，养护期间要对温度及湿度进行严格控制，尤其是混凝土的温度及湿度，以预防和避免因温度变化而导致裂缝的发生。例如，外界温度升高时刚完成施工的道路桥梁部分混凝土结构会出现变形，影响道路桥梁质量，所以一般会进行洒水降温，以预防和避免裂缝的发生；第三，要特别重视道路桥梁施工的最后一个环节，这要求施工人员要做好竣工验收工作，即对整个施工进行全面性的质量检查。
结语
总而言之，在道路桥梁出的施工中所出现的裂缝问题，需要针对其裂缝产生的原因进行分析，有针对性的对其进预防和控制，以将损失降至最低，进一步确保路桥工程的施工质量，促使道路桥梁工程的不断发展。
参考文献
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[2]葛庆.道路桥梁施工裂缝原因分析[J].中国高新技术企业，2015（24）：91-92.
[3]李春彬.试析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].四川水泥，2016，09：31.
论文作者:徐建
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/28
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 承载力论文; 温度论文; 原因论文; 《基层建设》2017年第14期论文;